12.11.2008, 12:16 | #151 |
сорри
нет времени, но нарисованное выше и есть оно яб убрал один шланг чтоб он не смущял
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
12.11.2008, 15:34 | #152 |
Нет, я про 2 шланга которые заходят в движок непонятно куда и зачем.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) Последний раз редактировалось ALL EYEZ ON ME; 12.11.2008 в 15:42.. |
|
12.11.2008, 15:59 | #153 |
Зачем и куда идет шлаг со штуцера номер два я не знаю, я уже писал об этом. Вот так наверно будет понятней...
Вместо BOV нарисовал штатный бай пасс.
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее Последний раз редактировалось GreatEvil; 12.11.2008 в 16:03.. |
|
12.11.2008, 16:44 | #154 |
Угу, пойдёт.
|
|
13.11.2008, 05:38 | #155 |
Один шланг в двиг - вентиляция картера, другой - на вакумник. Вроде так...
|
|
14.11.2008, 10:47 | #156 |
Вчера соединил датчик буста к шлангу который указан на фото. С установленным до этого тройничком (буст ап) максимальное давление показывало 0.7 бар. Во время переключения передач стрелка на миг скакала до 1.0 бара. Мне кажется с буст апом это маловато, не так ли? Сколько дует в стоке?
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
14.11.2008, 12:34 | #157 |
Не уверен, что так как ты делать нельзя, но я видел подключение к трубке, которая стоит до дросселя, на фотке ее не видно, она чуток ниже и их там тоже две рядом идет.
А буст 0.7 это почти штатный для рестайла с учетом погрешности измерения. |
|
14.11.2008, 15:21 | #158 |
Тоже интересно, куда подключать датчик бюста. Илья сказал, как и у Мурада, и Мэд Макс тоже. Или я не так понял?
|
|
14.11.2008, 16:23 | #159 |
Думаю, как у Мурада. Так вакуум будет нормально показывать.
|
|
14.11.2008, 18:25 | #160 |
Оптимальное подключения буста:
от регулятора топлива идет шланг в электромагнитный клапан управления подачи топлива, от последнего шланг идет в ресивер ВОТ здесь и надо тройник..
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
24.11.2008, 09:15 | #161 |
Механический буст контроллер, отлично работает, у меня стоит avc-r,но я его пользую как дисплей-т.к. avc-r дует вообще непредсказуемо((((((((((
Правда были разные мех.бусты и попадались гавёные))) |
|
24.11.2008, 09:18 | #162 | |
Член партии
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568
|
Да нормально дует avc-r, настроить его просто надо.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4 |
|
24.11.2008, 10:04 | #163 |
Cпасибо, что подсказал)))))
|
|
29.11.2008, 20:24 | #164 |
germanvr4, а ты у Миши рашенаЕ39 сроси...он ему нравился очень....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
29.11.2008, 22:51 | #165 | ||
Новичок
Адрес: Мытищи
Авто: Toyota
Имя: Евгений
Сообщений: 11
|
Цитата:
Второй заезд к этим мастерам увенчался в занижении всех параметров процентов на 20, старт дьюти вообще стояло -28 по всем передачам... Вот такие у нас мастера. После этого катался целый день по ттрассе и разбирался... и вуаля - разобралсо и сам все отстроил |
||
01.12.2008, 17:36 | #166 |
на яхе есть механический...картинко для нагляднасти...
http://www.injapan.ru/auction/n69143356.html
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER |
|
02.12.2008, 15:44 | #167 |
После этих картинок вобще все стало непонятно
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
02.12.2008, 16:48 | #168 |
Наоборот, там всё ясно только не показано куда нужно соеденить последний шланг который выходит с буст контроллера.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
02.12.2008, 18:18 | #169 |
И там еще не понятно, как они глушат штатный соленойд...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
04.12.2008, 09:58 | #170 |
Вчера мой буст контроллер приехал. В мануале обнаружил очень интересную картинку нашего двигателя. Странно что её никто сюда не постил.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
04.12.2008, 10:06 | #171 |
Её постили тысячу и один раз...
|
|
04.12.2008, 10:14 | #172 |
вот уж действительно странно
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
04.12.2008, 10:16 | #173 |
Странно, я не встречал ни разу.
__________________
Лучше день потерять, потом за пять минут долететь! (С) |
|
04.12.2008, 15:20 | #174 |
Ну так запости, если не сложно... Потому я как и ты ее не видел...
__________________
MMC Galant 1.8 GDI 1997, прошлое MMC Galant VR-4 1997, настоящее |
|
04.12.2008, 16:15 | #175 | |
Заглянувший
Адрес: Владивосток
Авто: Galant
Имя: Олег
Сообщений: 20
|
Блин, у меня тоже был тройничек с Японии, выглядело как колхоз, поэтому я его тоже снял, это было год где-то назад, поэтому даже не помню на каком из турбинных шланчиков он был, тогда я вообще подумал что это для датчика буста. Если я снял стоковый клапан, что у меня происходит с наддувом теперь?
Последний раз редактировалось Олегович; 04.12.2008 в 16:19.. |
|
Опции темы | |