Кастом выпуск!

[victor]

Там где гофора очень низко! Не боишься оставить выпуск на ямах?

[Vans]

victor, да кстати. Я тоже подумал что он слишком прямой получился ) из за высоты наверное.

[Serko]

не боюсь, мне это не понравилось и её переделают поближе к кузову, так что бы ничего нигде не терялось.

[victor]

Vans, да там либо низко и прямо, либо криво и высоко

[Alex f]

Серега, делай раздельно: банки - труба. Потому, как (не дай Бог) если придется снимать, то это геморно будет...
А так нормально смотрицца. Ток заФтра пакажи мне в натуре. Воочую хочу!!!
А я с помпой решил...
...паипацца.

[flasss]

Серег а во сколько даунпайп вышел и чем варили ?

[Serko]

гемора особо то и не будет, но если что туда флянцев дабавить можно столько, сколько душе угодно) Посмотришь завтрА)

Добавлено через 1 минуту
Лёшь, не знаю ибо делалось всё в куче, 63 и 76 и спереди и сзаде, поэтому посчитать сложновато, но если прям очень нужно то прикинуть можно будет сколько даунпайп обойдётся...

[4y8ak]

серый зачёттт... тож хочу но позже

[Serko]

скоро будет... в промышленных масштабах

[VikDD]

Надо сразу на такой выпуск предусмотреть место под установку горного тормоза от КамАЗа (вот покоя-то не даёт то турбина, то горный тормоз ), который временно можно заменить на кусок трубы. Что бы потом проблем со слишком громким звуком не было пример установки

[Yuriy ODS]

2мм(толщина стенки) труба тяжелая? лучше все же 1.5 искать?

[Serko]

у меня 1.5мм стенка.

[victor]

на примере. Если стенка 1,5 мм и изделие весит 6 кг, то с 2 мм стенкой будет примерно 8 кг.

[victor]

взято отсюда http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8732&page=2

длинно писать не буду, но
я точно не захочу снова делать криво и не дорого
а я хочу и буду делать не криво и не дорого)
costarika,
сорри, больше не буду...

пока заявленное не соответвует действительности, готов выступить с конструктивной критикой
Автор темы Cepko хочет продолжить?

[Serko]

выступай

Добавлено через 5 минут
на фотке в этой теме даунпайп не тот что сейчас установлен, этот мне не понравился и поэтому мне сделали новый, его фотка в моей теме по продажам...

[victor]

рассмотрим пайп новый.
1. Используя отводы, лучше их использовать на всех этапах, линия реза трубы или отвода должна быть перепендикулярна их оси, бывают исключения, можно сделать наклон в несколько градусов, но не в десятки, идеально когда подобных изгибов вообще нет. К чему приводит рез трубы под углом - образование ступеньки, неровностей.
2. Используя декоративные элементы, в данном случае, полированные рационально сохранять весь внешний вид пайпа, это значит, что нужно сохранить класс чистоты поверхности на том же уровне или максимум на 2 порядка ниже. Если сварка полуавтомтом, то обязательна обработка шва. На фото видно, что швы скорее всего обработали металлической шеткой или чем то подобным - это делается за 5 минут и требуется только на начальном этапа обработки или вообще эта операция игнорируется в силу своей бесполезности.
3. Элементы пайпа необходимо расчитывать, проверять и перепроверять с целью обеспечения минимальных зазоров на стыках, плохо, если зазор уже равен или более 0,5 мм на 30% окружности стыка. На фото есть швы, которые просто так не образуются. Могу предположить, что там 2-3 мм было на 90 % стыка. Последствий негативных много - возможны деформации, ступеньки, швы внутри.
4. Если цель - посадка пайпа выше, не следует забывать об основной цели, важно создать угол схождения минимальным, на фото он грдусов 80, тоесть считай перпендикулярно, а если внутри стоит хитрый элемент, то его невозможно поставить не перекрыв полезное пространтство для кажой 63 трубы.
5. Переход в гофру лучше делать через элемент перехода, чтобы не терять в площади сечения, если он и есть на фото, то со ступеньками немалыми, это "потери полезного пространства" скажем так.
6. Гофра от грузовика? Подобные экзотические элементы часто негерметичны, требуется проверка до установки и ставить лучше с арм. сеткой, чтобы прожила дольше.
Ну и вопрос для интереса - фланцы, крепление кислородного датчика и элемент крепления пайпа на фото от штатного пайпа?

[Serko]

Сообщение от victor

Ну и вопрос для интереса - фланцы, крепление кислородного датчика и элемент крепления пайпа на фото от штатного пайпа?

да, но для фланцев уже есть чертёж для вырезки на лазере.


по остальному спасибо, учту, переговорю с изготовителем)

[KanuTAH]

всем привет
решил выпуск переделать - поставить толстый 76мм, но тихий =)) на холостых, чтобы у соседей на прогреве сигналки не срабатывали

примерно: даунпайп сток, после гофра 76, далее резонатор подлиннее (прямоток или с камерой???), в конце банка побольше (прямоток или с камерой???)

1. http://www.mg-race.su/ - кто пробовал по качеству?
2. другого производителя посоветуете?
3. нужен ли пламягаситель (куда) и принципиальная разница от резонатора?

любые соображения выслушаю
спасибо

[Виталий]

Купить фуджик от веера и переделать на тебя и не ипать мозг.
как те такой план?

Добавлено через 23 секунды
Купить фуджик от веера и переделать на тебя и не ипать мозг.
как те такой план?

[KanuTAH]

Виталий, ага, думаю, так и надо сделать

какой из трех вариантов лучше бы подошел для города на каждый день?
1. Легалис Super R - http://www.fujitsubo.co.jp/prods/det...02022/00000306
2. Легалис R - http://www.fujitsubo.co.jp/prods/det...02233/00000306
3. Легалис R typeEVOLUTION - http://www.fujitsubo.co.jp/prods/det...02239/00000306
пользуемся переводчиком)
прирост мощности у всех примерно одинаковый
прирост момента 5 (при +2% rpm), 10 (при -5% rpm) и 14 (при +50% rpm) соответственно
прирост давления 0.02, 0.01, 0.03 - не принципиально
увеличение громкости (в скобках перевод с японского):
+6 0 +4 (объем холостого хода, видимо, на холостых)
+5 +2 +3 (Близость Выпускной шума (4125rpm) - хз)
-1 -3 +4 (3000 rpm)
+3 +1 +7 (5000 rpm)
+8 -2 +9 (4000rpm ~ 6000rpm, ответ - хз)

какие ваши мнения?

[Schneider]

KanuTAH,
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10998

[Виталий]

KanuTAH, Легалис R самый близкий к стоку.

Добавлено через 49 секунд
KanuTAH, Legalis R typeEVOLUTION такой у Лехи стоит, вполне себе тихий.

[VR-4K012BP]

Все футжики для города пойдут