Глобально про смазки/масла для VR-4

[BRIAN]

Мотору пох... Раздатка сдохнет.

[evil_mivec]

Тоже склонен так думать...
У меня Idemitsu Racing 75W90 GL-5

Добавлено через 18 секунд
в раздатке и заднем редукторе

[sega1263]

я не про олейну,но любое брэндовое масло для гипоидов по маркировке мануала нашего,покатит легко
а вот в мотор можно много перелить много чего и все в трубу,а остановиться на одном

[evil_mivec]

Для мотора тоже любое брендовое масло подойдет, главное что бы вязкость не меньше 30-40 была, если масло летит в трубу то какое то конкретное масло все равно не поможет

[sega1263]

ну помогает же,иначе о чем тут треп 68 страниц.
я переездил на куче масел и все не то остановился на идемитцу зепро.

Макс Аудитор гонял на финском мобиле и слил его в топку из-за угара,перешел на зепро тоже ,и доволен,угара ноль почти.

[evil_mivec]

Базаров нет, расход на разном масле может быть разный. Но в любом случае расход более 100гр на 1000км это неисправность либо течь...
Мотор с такой неисправностью может проехать еще 200-300ткм (ну при условии что это надежный мотор из 90х-2000х) при этом расход будет увеличиваться. Ну как вариант, можно еще раньше уровень проибать и вкладыш провернет

[SUM41]

Поддержу Сергея, тоже залил Idemitsu ZEPRO 5w-30, полет нормальный.
http://www.idemitsu.ru/products/avto...touring-detail

[sega1263]

SUM41, тока мы 5-40 льем.
Я лил ликви10-60 был расход грамм 500 на штуку,перешел на зепро 6000км 300грамм ушло тока.
Мотор один и тот же.

[evil_mivec]

Это неприличный расход масла.
Колпачки сухие? Если да, то поменяй кольца, вложишь бабок зато знаешь какой приход будет)) Быстрее всех на 04 поедешь!

[sega1263]

мотор уже другой,не может же быть на 2х разных моторах одинаковый угар на 10-60
на старом 160ткм пробег и много стоял,там может и залегли кольца
на контракте даже из трубы не дымит,на прямом выхлопе.

колпаки думаю и кольца еще в поряде.
пробег около 80ткм у мотора.
лезть туда смысла нет,разве что вкладыши махнуть,перед тем как дуть в него.

[evil_mivec]

Чет я не правильно прочитал, мне показалось что на зепро расход 300гр на тысячу... ну значит ликви моли какой то олейной был)))

А что может случиться с вкладышами на пробеге 80ткм?

[sega1263]

На зепро 300-400гр на 6000км,на ликви примерно тоже на штуку.
Ликви не олейна,просто почемуто не подходило.
Вкладыши для профилактики,перед настройкой на 04х,хотя когда ставили контракт вскрыли низ,было 4сот на шатунных.

[Nikgt]

Сейчас с мобила1 перешел на NGN Synergy SM/CF SAE 0W-40, буду поддерживать двиг изнутри в чистоте.

Вот тут наглядно тоже парень расписал все это:

http://bmwservice.livejournal.com/140950.html

Но, если присмотреться к составу этого NGN и тоже "чистого" масла Тоталь 7000, то можно заметить, что противоизносных присадок в нем особо и нет...поэтому и цена низкая на них. Т.е. база масла и моющий пакет отличные, двиг будет в чистоте, а вот от износа особо и не защищают.. Точнее не так хорощо защищают, как масла напичканные антифрикционными присадками.

Поэтому в будущем попробую Xenum WRX SAE 7.5W-40 или если жаба задушит, то масло с графитом Xenum GPX SAE 5W-40. По результатам тестов и отзывам двиг реально начинает работать тише, эластичнее и так же дает чистый результат внутри движка.

http://bmwservice.livejournal.com/149084.html

http://bmwservice.livejournal.com/151086.html

А так, в качестве бюджетного варианта планирую чистое масло NGN Synergy SM/CF SAE 0W-40 плюс какую нибудь антифрикционную присадку типа Xenum VX300 или Xenum VX500.

И помните, что противоизносные молибденовые присадки разрушаются под воздействием высокой температуры в отличии от Нитрида-бора или графита ....

[avtogen-gu]

Nikgt , для окисления дисульфида молибдена в условиях двигателя нужна температура не менее +900С. (на открытом воздухе не менее +400)
так о каком разрушении речь?
и вывод какой? Допустим, что все условия выполнены, температура +900, дисульфид молибдена окисляется до три оксида молибдена и... что произойдет?

[Driфtим]

кто ,что думает про такаие присадки как ER ??

[Davinchy]

скучно жить,что ли? просто лей хорошее,не палёное масло,*** эти присадки,не понимаю вообще.

[Timoha]

Тоже не понимаю
Хотя знакомый купил десятку с нуля и с самого первого дня стал заливать в нее присадку хадо
Так эта десятина прошла 300т км без ремонта двигателя! Потом пробило прокладку под башкой, когда сняли голову окуели! Износа нет вообще и хон на месте

[semEktb]

просто у всех присадок есть и минусы. а еще у некоторых стоимость соразмерна банке масла.

[Nikgt]

Если раньше присадка ассоциировалась как припарка умирающему двигателю, то теперь наоборот- для продления ресурса в связи со снижением износа. Основной механизм работы присадки- это выравнивание поверхностей трения + создание нового слоя материала с другими физико-химическими свойствами поверх металла. Что именно происходит- зависит от состава присадки.

Да, нормальная присадка по стоимости 600-1500р и выше. Но что не сделаешь ради защиты своего двигателя)
Если же тачка ушатывается по полной, и двиг капиталится раз в 50тыс км, то смысла их лить нет. А если же нужно сохранить компрессию в цилиндрах и недопустить износа вкладышей и других деталей на долго, то лучше использовать.

Помимо защиты, присадки дают и улучшение эластичности движка. Например, если залить тупо базовое масло без присадок вообще, то по ощущениям это будет сравни -10% мощности и нежелании движка нормально раскручиваться... Как-то так в общем.

[BRIAN]

Вот про базовое масло убил.... Где такое взять? Это какое? Сырую нефть чтоль? И про 10% главное верить...
Ну не верю я в чудеса...

[Timoha]

Я не верю в чудеса, но летит машина в небеса)))))

[semEktb]

BRIAN полно объемную промывку залей, это почти одна база.

[BRIAN]

Зачем? Ты на ней ездить собирается?

[Nikgt]

Сообщение от BRIAN

Зачем? Ты на ней ездить собирается?

Нет, ездить на ней никто не собирается. но что б примерно понять что таое езда на базовом масле- можно)

А так да, чисто базовое масло не найти в продаже..

В общем не о том спор. Присадки- это хорошо, и чем их больше, тем дороже масло.

[BRIAN]

Несогласен.... Но да пох