04.09.2013, 18:10 | #126 |
длинная...что б он именно был,а не плацебо.
но реально там можно вытащить процентов 5 ну 7.... конечно если в комплексе тут,5,там 5, и вон там ещё 5...это 15%.... а 15% вроде как уже можно почуствовать... но реальность такова... должно быть просто всё живое, и неплохо отстроено. всё не нужно гигантомании...и идеализма.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.09.2013, 18:28 | #127 |
эти 5% с коллекторов дадутся такой суммой что хватит перейти на 04 и получить 25%
__________________
Авто на Drive2.ru |
|
04.09.2013, 20:06 | #128 |
ну да ,на 04 перейти около 50тр нада не больше на все провсе включая работу и аренду подъемника в автосервиса.(чисто установка)
при условии что закупать и подгонять все самому в сервисе при содействии сервис менов в тупом физичиском труде. отчасти большую часть времени занимает умственный труд,коим в сервисах не блещут и посему если отдать все и забрать под ключ то это или никто не будет делать или это космические деньги и потом переделки недоделок. не беру в расчет наших ребят и сервисы кто вр-4 знает вдоль и поперек. |
|
04.09.2013, 21:01 | #129 |
Во-во, тока хотел сказать...
Сахалин65, ты наверное ну пипец какой Дока в автостроении, докуя че знаешь и говоришь как правильно нужно. Вот здесь был Victor с красноярска - вот там респект - человек взял и сделал равнодлинный пайп, причем варенный лазером-куязером, сегментами, без гофр, отполированный по швам изнутри и т.п. Короче окуенная инженерная мысль воплощенная в реальность. внедрил это дело и предложил, да цена была около 30 руб, Но он рассчитал, он предложил, он СДЕЛАЛ, то что тут нищеброды - одно, но и это не помешало реализовать несколько изделий. А вот твои умные мысли блуждают здесь по всем ТЕХНИЧЕСКИМ темам давно, толку нет!, если что я тоже "умный инженер" и на словах советов надаю будь здоров, где как грамотно и как нужно. Поэтому, иногда, спустись на землю, представь что у тебя нет финансирования как в DTM, нет задачи улучшить результат на сотни тысячных секунды, все это негде применять нам, и нецелесообразно делать, вобщем СДЕЛАЙ САМ ИПРЕДЪЯВИ МИРУ Пока ты мудришь с клапанами и полируешь впуски пару лет - мотор 6А13ТТ с Мивеком, молча, в течении полгода, появился и уже ездит.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель Последний раз редактировалось Burc; 04.09.2013 в 21:43.. |
|
04.09.2013, 21:06 | #130 |
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
04.09.2013, 21:07 | #131 |
rotorB, Дык уже писали об этом, не видел ? Сделал наш комрад, который не бывает здесь и не читает нашу ересь, Юра Белорус.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
04.09.2013, 21:13 | #132 |
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) Последний раз редактировалось rotorB; 04.09.2013 в 21:23.. |
|
04.09.2013, 21:15 | #133 |
rotorB, Тогда вопрос : с какой трубой и в каком месте установленной ?
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
04.09.2013, 21:21 | #134 |
Пля, не в тут ветку отписал, надо было в Я тут покурил... ))
а так, там был полный сток, я как-то по весне во дворы заезжал, было все залито лужами, оказалось что в одной из них была траншея вырыта, песдец глубиной, я так и воткнулся в землю, интеркуллер всмятку, воды насосало в мотор
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
04.09.2013, 21:54 | #135 |
Burc, на сколько я помню..мотор атмо сделали,просто 2.5...литра накрыли бошками от мивека.
а кто то ещё умный прикинул что клапана и каналы у мивечных бошек меньше наших...как бы антитюниг в турбо варианте не получился.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.09.2013, 22:03 | #136 |
BRIAN, Наколько я знаю, мотро турбо сделали, просто 2,5... литра накрыли бошками от мивека (с небольшим колхозом. Как только дальше появятся деньги на проект - вонзят в 04 турбы. Зависит это не от исполнителя.
Я рад что тренер здесь, и тренеровочная ракета Пендостана миновала турецкий лайнер, дабы не создавать эскалацию конфликта...
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
04.09.2013, 22:12 | #137 |
ну про турбо никто не освещал.... говорили про атмо...что да,собрали,ездит...и всё.
хотелось бы посмотреть конечно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
04.09.2013, 22:55 | #138 |
BRIAN, Ну так приезжай !
Мы встретим. Вельком.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
05.09.2013, 10:11 | #139 | ||
Цитата:
Коллектор эффективно работает в очень узком диапозоне оборотов. На каких оборотах 90% времени работает двигатель, под то и надо строить коллектор. Но паук перед турбиной быть обязан, иначе о ранним спуле можно только мечтать. Цитата:
И через пару недель я его переделаю... Т.к. более бестолковое изготовление пайпа я еще не встречал, сток при всех своих недостатках изготовлен намного грамотнее. Андрюша, не будь ты столь голословным человеком и проявив хоть чуточку внимания к тому что я здесь пишу, ты смог бы не только посмотреть/потрогать, но и прокатиться на том что я делаю. Наслышан, наслышан... 6А13тт+мивек едет хуже стока 6А13тт. Но разве это кому то интересно... |
|||
05.09.2013, 10:46 | #140 |
Burc, Андрюха, очень резко и как-то в пустоту. Не согласен с тобой.
__________________
Jedem das Seine... Только fair play, но только для "своих"! Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793 |
|
05.09.2013, 11:21 | #141 |
sahalin65, кто где ездиет то ? чет счастливых отзывов с графиками не видно ...
Добавлено через 5 минут у великов сток коллектор тоже аля наш, равнодлинный/с длинными раннерами там начинает работать только когда подходят к "крайним" показателям на авто, и в основном сверху визуально в стоке там вообще один цилиндр в другой дует ))) правда там твинскрол коллектор имху космического улучшения для стока, за счет длинных ранеров и сходимости перед турбой врядли придвидится на стоке ... вообще делать надо сингл на 30м гтх, коллектор ток варить дорого правильный
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
05.09.2013, 11:37 | #142 |
sahalin65, спасибо за разъяснение. Теперь понял, что находился в ошибочном заблуждении.
|
|
05.09.2013, 17:39 | #143 |
catalan, ваш повседневный пессимизм уже начинает надоедать.
Если вы чего то не видели или не знаете, то это не значит что этого нет. Графики я думаю стоит просить у владельцев этих машин, у меня такой возможности нет. Эво коллектор совсем другой, но даже он у стока сделан правильнее нежели наш. ... и спул будет с 4500/об. Был же уже проект с сингл TD05, все уже вроде бы поняли что не едет... Одна большая турбина это конфиг для драга. Но нет же, нет нет да проскакивает эта идея. |
|
05.09.2013, 18:00 | #144 | |
sahalin65, Ден, извини если резко, не хотел обидеть.
Может ты и прав про коллектора - но простым "юзерам" это ну никак не нужно - слишком дорогое и сложное решение. Есть гораздо больше других простых и нужных решений, которые и так то не все делают, а уж такие радикальные методы - ну зачем ? никчему. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 7 минут Но вот тут я не знаю что сказать - наш сток лучше ?!?! да полное гавно, первое что душит тачку - это сток даунпайп.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
||
05.09.2013, 18:01 | #145 |
sahalin65, я не пессимист, не переживай
если я чего то не вижу, то это именно это и значит, и предполагаю коллеги по цеху так же не видят удачных реализаций ваших чудо проектов , это и вселяет некоторые подозрения в их существовании я знаю только о 2-х проектах на сингл турбо: 35-ка гарета у vr4-fan, старая, не гтх это несколько не 30-ка гтх ( >сток момента кстати на ней начинается гдет ~4100) и 05-я в казахстане, с непонятным сетапом, на сток форсах ... (это имху совсем как то и не сетап ... а не пойми чего ) вот и все попытки сингла ...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 05.09.2013 в 18:05.. |
|
05.09.2013, 18:45 | #146 |
ну ещё австралийский какой то...с чего всё началось.
а так пох....в турбо мотор нужно дуть и неипёт.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
05.09.2013, 18:58 | #147 |
Сколько ты думаешь стоить изготовить 2 коллектора на 6А13тт?
BRIAN, Серег прежде чем дуть, нужно подготовить как дуть, и куда дуть... А то я смотрю тут многие уже за 1,2 задувают, а кроме расхода топлива так ничего и не добились. catalan, ну потерпи тогда немного, вернется... прокатишься... И Андрюшу Burc, тоже прокатит... Сравнишь со своей мкпп. |
|
05.09.2013, 22:15 | #148 |
Ден, я думаю тыщ 10 за оба...
т.е. все таки выехал своим ходом 6-и катушечник ? Добавлено через 45 секунд Да и я теперь могу прокатить, в Мячике, мне стыдно не будет.
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
08.09.2013, 08:59 | #149 |
6-ти катушечник выехал еще в 2010г.
В Москве появился в 2013, прогресс он такой, неторопливый. Мало того что он на 6 катушках, так у него еще и черные головы стоят. (серьезно) В планах установить паук и переделать впуск/выпуск. |
|
Опции темы | |