Обсуждение: Speed Max: Galant VR-4 96г.в. Type V, АКП свап МКПП, свап TD-04

[Speed Max]

вообщем пришли новые маслосъемные колпачки, грешу на кривые руки токаря, буду менять, если расход масла не поменяется то полезу в поршневую, турбины еже исключил, теперь колпачки

Добавлено через 47 секунд
кслате на 1кг надува машина выезжает из 13ти не смотря на жор масла

Добавлено через 19 секунд
и показывает 350сил

[sega1263]

Speed Max, у меня такая же проблема
и вот что я те скажу
до установки турбин у меня был жор чуть меньше чем у тебя ,поэтому я ездию тока на масле 10-60 ликвимоли,климат у нас мягкий позволяет и зимой на нем ездить.
Это масло хоть и жрет но оно дыма очень мало дает почти незаметно,но вонь есть.
после установки турбин тоже задняя оказалось уставшей поменял меньше начало гореть,вышел на прежний угар.
пробовал 10-40 лить масло,тока масло выходит на 100-110гр начинает гореть ппц как,на холодную более менее было нормально.
вернулся на 10-60 ликви.
5-30 масло это вода да еще и минералка вот оно и горит,да еще и мотюль.

картридж задней турбы менял сам на яме без снятия мотора,так как сказал Серега Брайн.
самое сложно это тосольные трубки назад накрутить болты ,а так все по зеленой.

у тебя варианта два это мертвая задняя турба,скорее даже всего 1,это турба.
а так как горит в заднем коллекторе то задняя.

не смотри на люфт и сухую холодную часть,она горит в горячей.

когда ставили ее не обратил внимание на теплоотражатель горячей крыльчатки ,оно сильно черный был и мокрый или.

поменял турбу ,жор вернулся на прежнее место.

теперь ставлю контракт мотор и на него перекидываю турбы.
с колпаками не стал заморачиваться,потому как на них жор 300гр на штуку,все шо свыше это поршневая.

хотя мотор валит нормально.

[Speed Max]

sega1263,

Сообщение от sega1263

до установки турбин у меня был жор чуть меньше чем у тебя

мой старый мотор жрал 1 литр на 5 тыс пробег у него был 200тыс.км., а этот мотор собран с 0 как новый и я считаю жрать практически не должен (любое масло)

Сообщение от sega1263

картридж задней турбы менял сам на яме без снятия мотора,так как сказал Серега Брайн.
самое сложно это тосольные трубки назад накрутить болты ,а так все по зеленой.

менял тоже на яме, у меня самое сложное это прикрутить слив масла, толосбнае у меня сверху там нет проблем

Сообщение от sega1263

у тебя варианта два это мертвая задняя турба,скорее даже всего 1,это турба.
а так как горит в заднем коллекторе то задняя.

я менял уже обе турбы и зад и перед на практически новые,с заведомо исправных машин снимались, эффекта 0

Сообщение от sega1263

когда ставили ее не обратил внимание на теплоотражатель горячей крыльчатки ,оно сильно черный был и мокрый или.

тепло-отражатель был в сухом беловато-сером нагаре

Сообщение от sega1263

с колпаками не стал заморачиваться,потому как на них жор 300гр на штуку,все шо свыше это поршневая.

а если колпак вообще слетел? или его пробили на сквозь, а может и не один? я узнал там мастер головку который мне чинил с кривыми руками и такое не исключено, только человек говорил мне, что забрал с ремонта у него головку 3 колпака было пробито

[sega1263]

ну тогда получается что рой голову,тобиш колиачки.
возможно что слетели какието.
больше вариантов невижу.
удачи тебе.

[Speed Max]

sega1263, спасибо по итогу отпишусь

[Speed Max]

вообщем поменял маслосъемные калпачки, старые визуально впорядке (пробитых и слетевших небыло все НОК серого цвета) поставил новые НОК (впускные такие же серого цвета, выпускные зеленые) поменяли масло (на 10w60 ликви как у тебя) все работает как часы, мотора не слышно не дыминки, вообщем проехал ещё мало буду мерять уровень масла, если будет уходить и дальше, то придется скидывать мотор и лезьт в поршневую, ох как не охото, напишу по результатам

[sega1263]

ликви 10-60 мало дымит и не сильно воняет.
но если жор налитцо то уровень будет меняться заметно.
особенно после ночной стоянки утром хорошо видно через пару недель.

я еще склонен валволин 5-50 попробовать поюзать на все сезоны.


но ты смотри акккуратно с 10-60 ликви оно самое густое в линейке всех брендов 10-60
противодавка на нем будь здоров при низких темп за боротом.

я то его лью потому что у нас зимой +5 не меньше ,при минусах я бы рассматривал 5-40 или нечто на 5 или вообще на 0. если зимы суровые.

на ликви я тачку грею долго и нудно пока темп масла не двинется с места.а потом еще потихому еду пока масло не выйдет на рабочую темп 90-100гр.


есть риск сальники повыдавливать если с дуру жарить на холодную.

[Serko]

парни, чего бабушку лохматить? скока раз говорил лейте равинол или аддинол, я тока их лил, к сожалению RAVENOL RSE к нам перестали завозить, по этому перещёл на addinol Super Racing 5W50, jx не плохое масло, жора было 0мл от замены до замены. ща леги временно нет, а в бэху опять же аддинол лью, да и все субарасты гоночные у нас на нём ездят.

[Speed Max]

короче жор остался, дыма вообще нет ни при каких условиях, я в растерянности! что дальше то делать? может маслопомойку попробовать поставить? проблемма осталась

[Vitamin-B]

Ну а патрубки то на впуске сухие внутри ? Улетающее масло же сразу видно..

[Speed Max]

Vitamin-B, на всосе и в надутой части есть маслянный налёт

[Speed Max]

короче жрет как и жрал, буду вскрывать

[Speed Max]

приехала блока с Япии в зад от ЭВО 9, установлена в чугун и уже поставлена на авто




так же приехал метаннол, тоже будет установлен на днях

[rotorB]

Нормально так работы проделано, мотор вообще красота.

От чего подрамник алюминиевый?
И как капот американский встал, как он по качеству?

[Speed Max]

Сообщение от rotorB

От чего подрамник алюминиевый?

подрамник от легнума EС5W 6а13 не турбо, встал болт он, раздница в весе почти 20кг
что касается капота то, капот просто отличный, зазоры в норме получились чуть больше стока, встает все болт он колхозить ничего не надо вообще, + замки дополнительные в комплекте, упакован был в заводскую коробку грамотно как матрешка коробка в коробке, радует и само исполнение, очеть достый слой лака прям смотришь на него и кажется что волокно прям в глубине (у знакомого на китай капоте такого нету) + с обратной стороны он сделан не как китай капоты, а сделан сам скилет из волокна резиновоя прослойка сверху, а потом уже сама крышка капота лежит, вообщем как настоящий, а ну и вес тоже приятно радует, капот фирмы VIS Rasing, почему то они пропали с продажи на Ебэй, хотя осталась куча желающих из местных ВР-4 водов приобрести такой же

[Speed Max]

процесс установки метанола, делаю не спеша и на совесть ни какого колхоза, насос превосходно встал в нишу от бачка жидкости АЯКа, бак соответственно выше, все сделано при помощи уголков, и закручено в родные дырки ни какого сверления дыр в кузове





Добавлено через 46 часов 58 минут
продал салон от Супер ВР-4 и купил вот такой комплект, синий салон от галанта и сидухи от EVO 7, как все установлю сфотаю и выложу

[pavlik]

А чем не нравятся си духи от бэчера.езжу и балдею

[Davinchy]

Класс сёдла,давно о таких мечтаю)))

[Asmter]

rotorB, я оставил алюминевый подрамник с овоща 1.8 гди полноприводного.

Speed Max, красиво делаешь!

[Speed Max]

Сообщение от pavlik

А чем не нравятся си духи от бэчера.езжу и балдею

они тебе не нравятся но ты все ровно ездишь и балдеешь?:-)
стояли у меня с субару Б-4 99гв, посадка высокая, седло электро тяжеленное, по сравнению с рекаро от супер вр-4 показалось гомном полнейшим, а теперь мне и с супера показались не совсем спортивными, хотя седла очень хорошие и удобные, да и посадка супер

Asmter, спасибо, думаю летом я приду к своей мечте!)))

[Speed Max]

продолжу! и так, разобрал весь салон, снял старый ковер и выкинул, протянул как мне надо все шланги и провода под метанол








постелил новый ковер и закончил с установкой метанола











далее установка новых сидений, сварка салазок, химчистка и т.д.

















в крации пока все, продолжение следует!

[Egorka]

Speed Max, а чего это ты в обсуждениях постишь?

[Speed Max]

Egorka, да уже начал вот и пипец, может добры модератор все перенесет в бортовик?))))

[another]

Speed Max, молотка!

[Speed Max]

прикупил еще комплектик диски с летней резиной