26.11.2014, 16:56 | #1226 |
ProRoK, ну MoS2 неплохое масло. У лм есть интересные позиции именно для более высоких нагрузок на ПАО базе. Индекс вязкости у ПАО выше, т.е. оно более термостабильное, ресурс выше. Но и ценнник пао конечно выше. Если хочешь попробовать типа аналога того распиаренного бардаля с60 - попробуй у лм molygen 5w50. Или synthoil high tech 5w40 (50) + ceratec. Те же самые повышенные антифрикционные св-ва. MoS2 тоже в этой теме, но уже старо как мир, она действует на физическом уровне. molygen и ceratec - результативнее.
|
|
26.11.2014, 18:31 | #1227 |
evil_mivec, видимо в отличии от тебя я это знал очень давно....и выводы сделал.
Руководствуясь его опытом я перешел на определенное масло....оно хорошо моет и не коксуется, как ваши современные поделки Добавлено через 4 минуты Что ж ты раз такой умный,советуешь нулевку ,вместо пятерки,со словами оно погуще.... И ничего,что индекс вязкости на горячую у них обоих 40....а холодный только ниже/жиже.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
26.11.2014, 19:07 | #1228 |
если на холодную плохо крутит - смотри стартер/электричество. масло не причем
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
26.11.2014, 19:13 | #1229 |
Asmter, ну не скажи.. у нас сейчас -10. я перешел с 5/50 на 5/40.. крутит немного легче. хотя раньше на 5/50 ездил круглый год и в -30 проблем не испытывал, заводилась машина всегда.
|
|
26.11.2014, 19:23 | #1230 |
Aleks_73, значит у тебя за это время "электричество" деградировало, что стала ощущаться разница, понятно, что немного влияет вязкость, но не настолько, чтобы машина перестала заводиться
__________________
... а мы творимся, вернии, во имя Божие крещени есмы и заповеди его слышаще, всегда неправды есмы исполнени и зависти, немилосердья; братью свою ограбляем, убиваем, в погань продаем; обадами, завистью, аще бы можно, снели друг друга, но вся Бог боронит... |
|
26.11.2014, 21:55 | #1231 |
BRIAN, какое ,если не секрет,просто интересно ,какие выводы ты сделал из его тем,а то я читал читал ,и так и не уверен в правильности выбора)
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
26.11.2014, 22:15 | #1232 |
Davinchy, я думаю серега на полусин ездит
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
26.11.2014, 22:55 | #1233 |
Я склоняюсь к 5в40 круглый год.
|
|
26.11.2014, 23:22 | #1234 |
вот и я так же... но не надо забывать что многие живут в разных клим. регионах... кому-то 5-40 самое оно, а кому-то и 0-40 прописано
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
26.11.2014, 23:27 | #1235 |
rayst, Ну да, под лютые морозы можно/нужно и по жиже.
|
|
27.11.2014, 00:22 | #1236 |
На том ресурсе, где в ЖЖ жарили масло, в восьмой части вверху красным написаны рекомендации самого тестировщика на нескольких языках.
|
|
27.11.2014, 00:46 | #1237 |
Да,я не страдаю брендом...
Синтетика гавно! Экологи задроты... Езжу на полусинтетике,10_40 от тоталь.... А именно тоталь 7000
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
27.11.2014, 00:48 | #1238 |
Это чем синтетика говно??))))
|
|
27.11.2014, 00:52 | #1239 |
А чем хороша?
Стоит ли оно в два раза дороже? Только тем,что переработать проще? Или что в минус сорок будет не такая вязкая?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
27.11.2014, 12:16 | #1240 |
Ну, если на 6а13 раз в 5-6тык менять, то да, соглашусь что целесообразнее полу-синтетика.
Но если под жопу даёшь регулярно - то только чистая синтетика. Чем хороша? Серёг, ну не издевайся, а |
|
27.11.2014, 12:41 | #1241 | |
Местный
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536
|
avtogen-gu, ездил на 5w50 не очень понравилось двигатель начал темнет... горит оно, с этим и угар меньше и двигатель не пачкается изнутри.... кажется.
надо 10w40 залить и киратех
__________________
Был MMC Diamante 25V 1995г. Есть MMC Galant VR-4 1996г. AT Есть Subaru Forester 1997г. перевозчик железа на мицу |
|
27.11.2014, 12:43 | #1242 |
BRIAN, ну исходя из кипячения я тоже лью идемитсу которое не коксуется
вязкость на холодную меня не сильно заботит, 0W или 5W так вообще пофигу, под "жидким" я имел ввиду на горячую, второй показатель вязкости. NGN это принципиально другое масло, это самый современный завод на планете и там работают не экологи. Масла с добавлением эстеров - это формула. Оно даже выглядит по другому.... и мотор на нем работает по другому, не смотря на то что у меня его и так вообще не слышно. Никого убеждать не собираюсь, но попробовать все же советую Многие в форсированные моторы льют 5w50 и даже 10w60 мотивируя это тем, что на более жидком масле на высоких оборотах и высокой температуре масла может провернуть вкладыши, я их не то что бы поддерживаю... но например на FTO с 6A12Mivec провернутые вкладыши это каждый третий мотор, там конечно обороты другие, не как на VR4 |
|
27.11.2014, 12:51 | #1243 |
Летом температура масла на валилове - 115-120 градусов. Зимой не выше сотки. Без маслокулера задница, сильно подозреваю что "прописаное" нам по мануалу минеральное 0W30 на температуре 115 градусов мало отличается от воды из-под крана.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
27.11.2014, 14:13 | #1244 |
CoolibiNN, ваще какбэ в мануале сказано что замена на модели VR-4 - раз в 5000 км (наверное неспроста).
Серега, а дилерские ушатываются кмк от того что и сами моторы УГ (на всем дешевят) и то что масло меняют раз в 10 тыщ. Макс - я думаю что 5-50 густовато сильно, оттого и греется, у меня летом только при валилове по кольцу 110 поднимается, но правда у меня маслокулеры на всем стоят ))
__________________
EC5A + EC5W |
|
27.11.2014, 15:16 | #1245 |
|
|
27.11.2014, 15:20 | #1246 |
В "мануале" - это в каком? Во всех написано только одно - масло менять (точнее, проводить ТО) каждые 15 тыс км, либо сразу после вжаривания. Сокращение сроков ТО в 2 раза при тяжёлых условиях эксплуатации (под которыми не подразумевается вжаривание на треке, работа автомобилями в охранных и прочих службах, и прочее использование, отличное от "типичного" - список можете в Рольфе посмотреть, обратитесь по гарантии - он вам всё расскажут, всё, что мелким шрифтом в договре прописано - сразу увидите. т.к. там надо проводить ТО сразу, ибо то же масло, один раз "вскипятившись" становится непригодным для дальнейшего использования), как то долгое движение с повышенной/пониженной скоростями, буксирование прицепов, долгое движение с полной нагрузкой. Отдельно по гарантии проходят электрика (6 месяцев), запчасти (2 года с момента продажи, а не установки) и кузова (там надо смотреть) - но это всё к маслу не имеет отношения.
__________________
|
|
27.11.2014, 17:35 | #1247 |
Ура! Есть 50 страниц маслосрача! Даёшь 100!
|
|
27.11.2014, 17:37 | #1248 |
Клубни! А кто-нибудь пробовал, эту чудо присадку Full Metal?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
27.11.2014, 18:41 | #1249 |
|
|
27.11.2014, 18:42 | #1250 |
yakovlev, у нас тут большинство херью не мается и в моторы говно никто не льёт. а если кто и льёт,то никому не рассказывает.
пфф,по городу больше 110- легко летом,а ты про кольцо. Кулер надо ставить и всё,забить,масло будет нормально работать.5-50 тоже лил,температура не меняется,немного разница в давлении на горячую,на холостых,но совершенно немного,на 0,1-0,2 очка всего.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
Опции темы | |