форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
04.03.2010, 07:29   #101
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Летом по трассе проезжал 300км. стрелка показывала еще половина бака.
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 07:38   #102
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

мляяя уже не знаю что мне делать, в городе не более 200км проезжаю на баке
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 08:30   #103
Aleks

Член партии
 
Адрес: Красноярск
Авто: Увы не VR-4 но все так же 300л.с.
Имя: Алексей
Сообщений: 2,568




По умолчанию

Лямда живая?
__________________
Жизнь бьет ключом – но по большей части все ГАЯЧНЫМ.402м - 13,4
Aleks вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 09:40   #104
Zond

Продвинутый
 
Аватар для Zond
 
Адрес: Питер
Авто: allroad 2,7TDI
Имя: Александр
Сообщений: 1,747




По умолчанию

ну, братцы, вроде ж сто раз уже обсуждали что механика в городе расходует порядка 17 литров, а автомат 20-22. На трассе у всех одинаково 10-11
__________________
хочу большой и чистый гараж!
Zond вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 11:41   #105
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Aleks Посмотреть сообщение
Лямда живая?
лямбда заменена на прошлых выходных
все что можно уже поменял и помыл, только волюметр не менял и форсы не мыл. до ранее проделаных процедур жрал 30 на сотню, щас 25 на сотню, ХОЧУУУУ 20 шоб расход был
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 15:33   #106
another

Продвинутый
 
Аватар для another
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum VR-4 type-s 1999 AT
Имя: Илья
Сообщений: 1,824




По умолчанию

мож еще вот это проверить
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7876
another вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
04.03.2010, 16:00   #107
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

С таким пробегом, думаю, форсы надо мыть полюбас
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.03.2010, 11:20   #108
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

блин ребят направьте на путь истинный. с новой лямбдой расход не изменился, все так же 25 ЛИТРОВ. я знаю что это конский расход, а что делать уже мысли кончились.
ПЫ.СЫ. как вариант еще подсказали помыть сенсор ДМРВ карбклинером, буду пробовать на выхах
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.03.2010, 11:26   #109
ProRoK

Местный
 
Адрес: Алматы
Авто: Nissan
Имя: Виталий
Сообщений: 536




По умолчанию

мне кажется дыры во впуске + может травить байпас.
ProRoK вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.03.2010, 13:50   #110
Avdir

Местный
 
Аватар для Avdir
 
Адрес: Иркутск
Авто: Legnum VR-4, A/T
Имя: Александр
Сообщений: 191




По умолчанию

Помой сначала форсунки. Дело в них.
Avdir вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.03.2010, 13:52   #111
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Мужики. есть укого в Алматах сканер или логгер Ежика?
Посмотрите автору время открытия форсунок.. если на хх оно больше 1.8 мс, то их однозначно мыть
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
16.03.2010, 14:49   #112
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Auditor, спс дельная инфа по поводу времени открытия форс. сканер есть у моего товарища. на выхах заеду к нему гляну
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.03.2010, 00:45   #113
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

А почему все в основном ссылаются на лямбды? Разве бешеный расход не может быть связан с уставшим двигателем, например у меня на америке к примеру, в одном целиндре компрессия была 8 и мне говорили, что этот цилиндр практически не работает и бензин туда просто выливается. Вот и думаю, разве компрессия ни как не влияет на расход? Интересно
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.03.2010, 01:02   #114
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

когда один циллиндр не работает - это не почувствует только полное блондинко. Даже на V6, про рядные 4 горшка вообще молчу.

Бешеный расход может быть связан много с чем: от дырки в топливной трассе (шутко) до дырки во впуске (не шутко). Надо смотреть работу двигла. Не бывает так, что "все отлично, только расход конский". Всегда есть прочие симптомы, указывающие на причину. Обычно это неправильная смесь либо падение мощности

и по фотографии такие вещи диагностировать очень ссложно, т.к. причин может быть масса.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1

Последний раз редактировалось Auditor; 17.03.2010 в 01:06..
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.03.2010, 01:53   #115
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

Ох, мля! Много чего у меня обнаруживается! Сорри за Офф!
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.03.2010, 02:08   #116
muradon

Продвинутый
 
Аватар для muradon
 
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098




По умолчанию

Ну мои не троил даже.. Может мастер пытался намекнуть на работу по замене колец 15тыс как ни как работа)
muradon вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
21.03.2010, 06:24   #117
DenVik

Продвинутый
 
Аватар для DenVik
 
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377




По умолчанию

Про дырку в топливопроводе не совсем шутка. У меня сразу по приходу бенз тупо выливался на полном баке, т.к. кончилась прокладка под крышкой бензонасоса Обнаружили случайно на подъемнике, когда газовали и искали другой трабл.
__________________

Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю
Рожденный ползать - освободи взлетную полосу!
DenVik вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2010, 14:39   #118
Dok_vr4

Местный
 
Аватар для Dok_vr4
 
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245




По умолчанию

Вот я почти закончил приводить движок в порядок поменял свечи помыл дроссель форсунки (не снимая энергиеей 3000) немного залатал впуск но не до конца ещё немного сифонит расход упал до 17 литров и это при мёртвой лямде и небольшой травке на впуске и далеко не при спокойной езде!!!! Осталось заменить лямду и дырдочка на впуску!!! И думаю 15.5-16 будет норма!!!! Так что про конский расход скажу это далеко не норма!!!!
Dok_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.04.2010, 15:53   #119
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dok_vr4 Посмотреть сообщение
форсунки (не снимая энергиеей 3000)
что за зверь и с чем едят?
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.04.2010, 10:43   #120
Dok_vr4

Местный
 
Аватар для Dok_vr4
 
Адрес: Курск
Авто: H-1 HR-V
Имя: Евгений
Сообщений: 245




По умолчанию

Это комплексный препорат для промывки масленной и топливной системы но это из старых запасов не знаю можно щас найти или нет я остался очень доволен двигло шепчет там срок годности даже в конце этого года заканчмвался хотя срок годности толи 4 толи 5 лет!!! У нас в городе ни пошло дорого было 5лет назад этот комплекс стоил почти 1000р!!!!
Dok_vr4 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
06.06.2010, 22:35   #121
Reshher

Местный
 
Аватар для Reshher
 
Адрес: Алматы
Авто: VR-4
Имя: Вадим
Сообщений: 391




По умолчанию

Если web_larri проблему не решил . то в тему пост Сани про замену шлангов на селекон . так же будильник показывал как у тебя, поменял, все также расход и т.д. теперь у меня сток 0.5 и не больше мля. кароч одним словом на фри-бусте ты катаешься, вроде так, расход не замерял но уверен что стал мньше. и не едит она (
Reshher вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.08.2010, 09:08   #122
web_larri

Местный
 
Аватар для web_larri
 
Адрес: Алматы
Авто: MMC Galant VR-4 TYPE-S 1996 год
Имя: Ларион
Сообщений: 461




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Посмотрите автору время открытия форсунок.. если на хх оно больше 1.8 мс, то их однозначно мыть
вчера смотрел на форсы сканером
на ХХ время открытия 2,0 мс
после перегазовки на мнгновение становится 1,8 мс потом снова встает на 2,0 мс
диагноз - форсы на мойку????
или еще терпимо???
__________________
В прошлом MMC Galant 1.8 VRG GDI прожил до 224 тыс. пробегу без проблем
В настоящем поменялся на MMC Galant VR-4 TYPE-S 96-год, уже 180тыс. пробегу

web_larri вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.08.2010, 12:46   #123
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

А разве существует обратная связь, форсы это же исполнительный механизм?
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.08.2010, 14:18   #124
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

причём тут обратная связь? время открытия?
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.08.2010, 14:36   #125
rotorB

Активист
 
Аватар для rotorB
 
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от web_larri Посмотреть сообщение
на мнгновение становится 1,8 мс потом снова встает на 2,0 мс
Я про то, что, помоему, нельзя диагностировать состояние форсунок на основании управляющего сигнала (сигнала на открытие форсунок).
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ)
441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec
+ KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock)
+ 5-speed MT (Competition clutch)
+ 2xTD04L-13T turbos
+ 3" Intake hardpipe kit
+ 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power)
+ AEM Water/Methanol Injection
+ Aeromotive Stealth 340LPH
+ 560cc inj
+ SARD FPR
+ 40mm core radiator
+ Samco silicone hoses
+ Tial BOV
+ IC 600x300x76
+ AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press)
rotorB вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru