форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ > Тюнинг VR-4
Результаты опроса: Хочу пайп, что выбрать?
Самый дешёвый (7-9 круб), но с большими трубами 63-76 и плевать мне на то как газы сходятся 0 0%
Считаю оптимальным неравнодлинный с меньшим углом схождения газов (11-12 круб) 6 46.15%
равнодлинный пайп по типу прос, но с улучшенной "посадкой" чтобы землю не цеплял(15-16 круб) 8 61.54%
Буду экономить(7-13 к руб) - хочу из чернухи, пускай ржавеет, главное трубы большие и фланцы толстые 1 7.69%
Автор, ты не все варианты учел 0 0%
Клон проса (15-16 круб) и пускай землю цепляет - он самый лучший 1 7.69%
хочу всю трассу от пайпа до банки, конфигурацию выберу сам и не жалко 30 круб 0 0%
Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 13. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
23.06.2009, 09:37   #101
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

кто в политехе учился и в газодинамике разбирается? всетаки какое сечение должно быть 2 трубы в одну и одна в две, в Максимум буст пишут 2,1' в 3' и лошадей за 600... опять-же если взять за основу пропускную способность и считать, что она растет пропорционально квадрату увеличения то 64 самый оптимал?
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 09:53   #102
sir_valentine

Администратор
 
Аватар для sir_valentine
 
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366




По умолчанию

Я в газодинамике не силен, но я бы исходил из равенства площадей сечения. Т.е. площадть сечения двух труб не должна быть больше сечения одной, в которую они входят.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее.
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683
sir_valentine вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 10:05   #103
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

да я уже об этом думал, но если брать площадь, то 54 еле еле

Последний раз редактировалось neureal; 23.06.2009 в 10:37..
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 10:13   #104
Grizzly

Активист
 
Аватар для Grizzly
 
Адрес: Москва
Авто: LHD Legnum VR-4 Type S 98.10.2
Имя: Михаил
Сообщений: 649




По умолчанию

Эй, газодинамики, не только площадь сечения определяет сопротивление, но и отношение толщины погранслоя к общему просвету
Поэтому не ожидайте, что сопротивление в трубе, в два раза меньшей по площади, будет половиной от сопротивления в большой трубе.
С точки зрения сопротивлений и ламинарности потока имеет смысл делать 2х63->1х76
__________________
Entia non sunt multiplicanda sine necessitate
Кризис у настоящего мужчины может быть за всю жизнь только один - и это кризис среднего возраста. Все остальное - это ситуации...
Grizzly вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 10:52   #105
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

ты не мудри, связь какая (для идеальной системы)? пока понятно, что она не линейная, но это было в предыдущем посте.
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 12:10   #106
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

А ещё, длина трубок и место, где и при каких условиях, пыхи сходятся, диапазон мощности пыхов.
Конечно, это уже трудности второго порядка, но всё же...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.06.2009, 14:38   #107
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

по ходу как всегда... я его слепила из того, что было

зы. что-то определенно не то получается впуск 3 выпуск 3
может 64 -> 80?
как отнесется поток к сужению?(всю трассу пока не готов) 80 -> 75 в районе за катализатором? в принципе скорость же там меньше
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 14:57   #108
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Кто нибудь просовский пайп промерял? Сегодня поехал к кулибиным по выпуску разговаривать показал фото проса и обычного пайпа, почесали голову сказали на хер тебе обычный давай делать как на картинке равнодлинный(то есть прос) вот сейчас трубу с отводами ищу ...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 15:15   #109
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

не факт что там не отводы, даже отводы так-же придется варить, тк разворот ну очень крутой
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 15:23   #110
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Да судя по фото там больше 180 градусов, но говорят вроде можно нагреть и потянуть, нашел 76 трубу с отводами вот интересно влезет она или нет.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 15:52   #111
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

влезет куда?
не стоит греть и тянуть.. нужно резать и варить...
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 16:19   #112
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Вниз... не слишком ли она широкая будет, да и интересно какая оптимальная толщина стенки, и на сколько кретично если нержа не жарастойкая будет...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 16:42   #113
a-c-i-d

Местный
 
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164




По умолчанию

76 войдет в притирочку..но будет трабл в креплении к турбине..труба не дает накрутить гайку..стенку 1.5-2 оптимально я думаю,жаростойкость впринципе пох-главное варить аргоном..тфу блин торможу 76 пройдет со свистом-даже 80 пройдет-но будет низковато висеть..

Последний раз редактировалось a-c-i-d; 24.06.2009 в 16:46..
a-c-i-d вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 16:48   #114
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Спасиб! 76 это я про трубы которые будут от турбин идти и в 80 соеденяться... ты тоже про них?
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.06.2009, 17:25   #115
a-c-i-d

Местный
 
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164




По умолчанию

..так чтоб не запутаться..76 в 80 это максимально возможный вариант трассы-и от стука по кузову не застрахован-в районе раздатки где тунель кардана будет задевать полюбому если не замять чуток это место..зато на 80ую трубу есть гофр из нержавейки который подойдет один в один-от еврокамаза
a-c-i-d вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 02:42   #116
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

вы маньяки...какие *** 76 от турбин?? они обслуживают мотор с объёмом 1250сс такие трубы на 3литровые машины ставят...
2.5" в 3"выши крыши.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 02:46   #117
pricol

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332




По умолчанию

да ппц, прочитал, опупел,76 от турбин....ёпт, а зачем? поставьте 57-64, и не парьтесь. Что 57, что 64, ничего не изменится. А трубогиб для 76 вообще сложно найти, даже 64 не везде гнут.
pricol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 03:06   #118
Sergey

Продвинутый
 
Аватар для Sergey
 
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от pricol Посмотреть сообщение
А трубогиб для 76 вообще сложно найти, даже 64 не везде гнут.
Отводы на 90гр продаются и гиб *** не нужен
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы....
Sergey вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 05:44   #119
pricol

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332




По умолчанию

ну отвод из турбин на 90 подобрать сложно, придется резать, варить, резать, варить, извращение
Проще взять трубу, согнуть её, подогнать, и сварить, ну кому как конечно, мне лично так и делали!
pricol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 06:30   #120
a-c-i-d

Местный
 
Адрес: оренбург
Авто: galant vr-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 164




По умолчанию

чтобы согнуть тонкостенную нержу на 90гр. придется попотеть...и выглядеть будет неэстетично-сергей+1 гибы лучше ...а по размерам может просто нету больше других труб в наличии,в орене,например, найти тонкую нержтрубу очень сложно..
a-c-i-d вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 07:52   #121
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

зачем 76 от турбин да еще и в одну 76 поток тупо развернется и обратно полезет

в этом и вопрос, что из 57-64 ставить .... выход один золотая середина 60

товарищи кто что скажет про сужение 80->75 всмысле даунпайп в 80, а трасса 75... брайн, у тебя вроде так сделано?
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 08:53   #122
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Насчет 76 вопрос встал потому что эта труба с отводами на 90 есть в продаже с толщиной стенки 2 мм сейчас ищу по тоньше. Пайп хочу сделать клон прос так что резать и варить по любому. Хрен кто погнет такие выкрутасы имхо. Интересует вот какой момент хуже не будет от такого размера? Если не будет то надо следовать поговорке: запас в жопу не еб@т.
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 09:17   #123
neureal

Местный
 
Адрес: Томск
Авто: VR-4
Имя: Павел
Сообщений: 300




По умолчанию

клон прос из 76 трубы жуть невлезет и еб... будет, тк газы тупо заблудятся и выхода не найдут...
neureal вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
25.06.2009, 14:14   #124
pricol

Местный
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: мицубиси галант VR-4, 12.98
Имя: Алексей
Сообщений: 332




По умолчанию

еще гофру надо найти под 76 трубу, не говоря про большее.....
у меня сделано так, приемные трубы 60, они входят в 76, радуюсь. Что еще может быть лучше
я вообще когда приехал к сварщикам, они говорят что я первый, кто приехал с трассой на 76, обычно говорят на грузовые ставят.
pricol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
26.06.2009, 08:48   #125
bomber

Активист
 
Аватар для bomber
 
Адрес: г. Ставрополь
Авто: Legacy B4 spec B,BL5, 5 MT
Имя: Сергей
Сообщений: 715




По умолчанию

Это у тебя клон проса с таким размером ?
Я вообще когда к мастерам приехал думал их кондрат хватит когда увидят фото проса, дак нет же... Посмотрели фото, сказали ищи трубы и отводы сделаем. Вообще мастера уникумы они моим знакомым раритеты помогают восстонавливать. Им привезли гнилой кузов от инвалидки (такой как в приключениях шурика) так из за того что он гнилой и толку мало с него будет они его по новой делают...
__________________
Снимаю черные очки, а там нет глаз одни зрачки (с)
bomber вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru