4G93GDI Turbo

[Серёга-45]

Да это бред какой то этот электронный дросель ,вчера глянул как оно там устроено там один фиг тросик идет до датчика от него там уже провода толи на мозг толи на заслонку

[catalan]

не бред, вообщет народ его даже специально ставит на олдовые движки с современными мозгами дабы улучшить смесеобразование ... на атмо может и спорный вопрос, а вот на турбо имху вещь нужная, турбина тож раздувается не моментально

[BRIAN]

Поддержу Вадима. И плюшки разные реализовать всякие проще.

[sir_valentine]

А еще электрическим дросселем можно детон душить.

[jam]

андрей! а ты можешь настроить 93Т на мехдросселе с механическим бустконтроллером и мозг MR420926?могу даже машину пригнать.

Зачем на мехдросселе ? Чтобы с педалью не заморачиваться ? Кстати выяснился такой момент что на высоком бусте когда расход большой, импульс на форсы идет широкий, в прошивке видимо срабатывает защита по ширине импульса и зажигает P1200 ошибку, типа форсы неисправны. Занимаюсь отключением.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Серёга-45

Да это бред какой то этот электронный дросель ,вчера глянул как оно там устроено там один фиг тросик идет до датчика от него там уже провода толи на мозг толи на заслонку

неправда, это на блендерах переходных годов так идет (евро), на японских APS на педали и после 2000 года уже даже блока управления дросселем нет, убрали все в блок управления мотором. Кстати есть мысль прикрутить дроссель на 65-70мм электрический от яп тачек свежих, управление знаю как реализовать, сейчас у меня насос на леге управляется шимом прям с моторного блока, никаких реле и прочих механических контактов.

[Серёга-45]

Сообщение от jam

неправда, это на блендерах переходных годов так идет (евро), на японских APS на педали и после 2000 года уже даже блока управления дросселем нет, убрали все в блок управления мотором. Кстати есть мысль прикрутить дроссель на 65-70мм электрический от яп тачек свежих, управление знаю как реализовать, сейчас у меня насос на леге управляется шимом прям с моторного блока, никаких реле и прочих механических контактов

Прикрутить то можно,но у диаманта идет от педали тросик на датчик под капотом ,а от него толи на мозг толи на заслонку

[BRIAN]

Серёга-45, надо просто педаль найти сразу электронную, их много.

[Серёга-45]

дак у меня получается какой полуавтомат))на 94 джидае там без тросика педаль,а на демоне с тросом

Добавлено через 6 минут
тут же еще впускной коллектор с заслонками для низов поэтому наверное все таки механическая будет лучше?

Добавлено через 1 час 50 минут

Сообщение от BRIAN

И плюшки разные реализовать всякие проще

какие плюшки?водометанол?

[catalan]

Сообщение от Серёга-45

какие плюшки

автоподгазовка на переключениях, но эт если ты прям гонщег

[Андрей_GTO]

трекшен ещё. чтоб на столб не намазаться даже на полноприводном авто.

Добавлено через 44 секунды
а срывает порой очень резко и неожиданно, всеми четырьмя колёсами.

[Серёга-45]

Сообщение от catalan

автоподгазовка на переключениях

на акпп это актуально?

[catalan]

Сообщение от Серёга-45

на акпп это актуально?

эт момент я упустил что ты диванный гонсчег, не для акпп ненужна эта суета

[jam]

В салон педаль от галанта с aps поставить, вся проводка в блок идет.

[Серёга-45]

я уже заказал родную диамантовскую педаль с датчиком

[Серёга-45]

Посмотрел мозг акпп диамант и мозг акпп вр-4 по количеству пинов одинаковые,значит должно все подойти я думаю

Добавлено через 2 минуты
номера мозгов только разные