20.07.2019, 19:22 | #101 |
Возьми тама, вполне себе съедобные термостаты.
|
|
20.07.2019, 21:30 | #102 |
Угу,а то зимой не очень
Добавлено через 6 минут Сейчас за город мотался.... Масло по трассе 95....ож 70....ипучий термостат. В город въехал,масло 105....ож 75....обдув кончился
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
21.07.2019, 05:48 | #103 |
У меня тоже стоит термостат на 77 градусов, это что плохо Серёг?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
21.07.2019, 08:44 | #104 |
точно Лех Андре... у те с руским языком все ок??? или между строк читаешь? масляный налет в патрубках не говорит о том что турба должна быть в говне.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два |
|
21.07.2019, 09:14 | #105 |
yakovlev, недогревается у меня с ним
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
21.07.2019, 11:48 | #106 | |
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Мотор оч надежный. У меня товарищ ездил с лопнувшим коленом почти два мес, все думали что гидрик громко молотит или палец поршневой)). Еще и дул 1.2 туда. А с термосом да, ниже 90 не айс, выше 100-102 не айс, вот и весь сказ. Снизу-термосом регулируешь, сверху-вертушки и радиатор достаточной производительности. Благо дефинишен раскопан на вентили. А по маслу-у нас полклуба ездит на лучке 5в30, все ок только поддымливает из за колпачков, никто не парится с их заменой, ездят на заводских 20летних). Ну и щамена раз в 4-5к, мотор горячий и масло быстро теряет свойства. А по турбе сразу видно, если просто маслянистый налет на холодной и в пайпах то норм, если на горячке сажа, либо прям почти мокрый масляный налет и кокс то значит масло горит, откуда попадает-уже дело десятое, искать надо.
|
|
22.07.2019, 00:46 | #107 | ||
Местный
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Александр
Сообщений: 158
|
Цитата:
Да, масло у меня Genesis Armortech 5w30.. но оно дымит капец. Что посоветуете залить, что бы меньше дымило? может чего нить 10w40??? |
||
22.07.2019, 01:54 | #108 |
О******е масло.
Если не палево и в допуске с эксплуатацией. Тоже касается роснефти и газпрома, топ линеек, юзаю пока на отдельных индивидах 3й год. 10ток моих клиентов подтвердят. В т.ч. и на ВАГе. И на фордах. И хёндаях. Моторы от атмо - до впрыска с турбо. Такси и жадность - я считаю, хороший показатель. Сам всё на Вальволине, но там другие критерии. Добавлено через 2 минуты При хорошей настройке, да компенсаторном моторе - прелесть. Когда есть пробеги - это ещё и экономически оправданно. Добавлено через 1 минуту Смотря от чего отталкиваться. Если тачка у тебя на виду, да ездишь сам, да замена раз в 3 недели-2 месяца - отталкиваться есть от чего)) Добавлено через 2 минуты Педалировать можно ещё от сгорания смеси, величины прорыва картерных газов, качества фильтра, сгораемого, и не сгораемого, подачи масла в теплонагруженные места омыва и слива, тупо от количества масла, стиля езды.... Последний раз редактировалось Starshina06; 22.07.2019 в 01:58.. |
|
22.07.2019, 16:37 | #109 |
|
|
22.07.2019, 17:10 | #110 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: EA5A
Имя: Иван
Сообщений: 1,147
|
лады, я на лукойле катал еще когда оно на азс в разлив продавалось. и моторы были проще.
Кастрол тоже не нравиться. Добавлено через 2 минуты это повод заливать впуск маслом с сапуна?
__________________
Не тронь технику и она тебя не подведет |
|
22.07.2019, 17:35 | #111 |
на теорию скинь ссылку плз, я почитаю
|
|
23.07.2019, 13:14 | #112 |
Чего так люто Лукойл ненавидят? Все такие ни**ться гонщики чтоли? Что каждый день в отсечку рататата по городу? Менять до 5к и паленку не лить. Ничего никуда не дымит. Зимой даже 10w мягко стартует.
p.s. не знаю что за Лукойл был 15-10-7 лет назад..но с такой логикой когда-то и корейцы уг-авто делали, а сейчас куда ни плюнь одни Киа да хенде. Я за genesis линейку говорю. Последний раз редактировалось ndrew; 23.07.2019 в 13:22.. |
|
23.07.2019, 13:53 | #113 | ||
забанен
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306
|
Цитата:
Говорил в рамках более менее работающего, обслуженного мотора с исправным настроенным зажиганием, ну хотя бы относительно Последний раз редактировалось haspop; 23.07.2019 в 13:58.. |
||
23.07.2019, 19:18 | #114 |
Может, показалось, но после крайней замены масла гидрики заткнулись. Замен уже пять на дешман Лучке (сиреневый, Advanced). Похоже, Лучок что-то всё-таки отмывает. Гидрики стучали с момента установки контрактного мотора, года 2 назад.
Последний раз редактировалось CoolibiNN; 23.07.2019 в 19:20.. |
|
23.07.2019, 20:25 | #115 |
Тема ушла куда то вникуда) Автора нет, расход масла не известен, че та где та дымит, а может просто конденсат... Может речь идёт про расход 200-300г от замены до замены?
Ответственно заявляю следующее: - масло во впуске есть, всегда - говнища во впуске нет, на исправном моторе нет, при этом чёрное масло во впуске, которое остаётся у вас на пальцах - говнищем не является Про масляный туман не надо мне рассказывать. И на турбо моторе, в первую очередь, его количество завист не от самих картерных газов. А от клапана вентиляции тех самых газов. Который стоит на передней башне и соединён с коллектором напрямую. На 20-летних моторах он не исправен у всех, кто не заменил его на новый. Когда через него в башни задувает бустом, там не то что бы туман, а масло черпаками летит во впуск и куда только может |
|
23.07.2019, 20:44 | #116 |
вроде мулька прошла что так как цены на бенз заморожены, то теперь его подсолнечным маслом разбавляют. так что проблема дыма связана с топливом
|
|
23.07.2019, 23:15 | #117 |
Только идиот может разбавлять бензин,маслом,что стоит около сотни за литр,при цене бензина 50....
И ещё больший идиот кто верит и несёт это дальше...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
24.07.2019, 11:24 | #118 |
А где это наиболее явно можно увидеть?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
24.07.2019, 12:19 | #119 |
Расход масла есть минимальный, от замены до замены грамм 500 на 5000 км, я думаю когда колпачки поменяю, все станет ясно! Только вот подскажите распредвалы надо снимать?
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 24.07.2019 в 12:28.. |
|
24.07.2019, 12:40 | #120 | |
Местный
Адрес: Красноярск
Авто: GALANT VR-4 уже М/Т
Имя: Николай
Сообщений: 330
|
Надо, без этого никак не подберешься к клапанам.
__________________
Galant E33A 1989г. 4G63 МКПП Galant VR-4 Type-S 1997г. МКПП |
|
24.07.2019, 13:03 | #121 |
|
|
24.07.2019, 16:56 | #122 | |
Местный
Адрес: Москва
Авто: Legnum
Имя: Александр
Сообщений: 158
|
тут меня в сервисе убеждают, что при замене колпачков надо еще клапана притирать, а для этого головы снимать. Типа без этого замена ничего не даст. Правду говорят, или разводят?
|
|
24.07.2019, 17:10 | #123 |
Скорее да чем нет... в каждом случае индивидуально. На мой взгляд
|
|
24.07.2019, 17:49 | #124 |
Конечно неправду. Либо ложные убеждения, либо развод. Притирка даст только гарантию уплотнения клапан-седло. Но это никак не повлияет на жор масла если маслаки мёртвые и наоборот. Т.е. притирка это прекрасно, но с жором масла ч-з колпаки не связано.
__________________
89223080915 Николай |
|
24.07.2019, 18:00 | #125 |
Да речь не об этом... понятно что колпаки они поменяют, но при этом советуют притереть клапана.
Логика есть - если был большой масложор, на клапанах образуется очень твердый нагар, особенно на выпускных |
|
Опции темы | |