Чертежи переходников для сумитомо на рест кулак под большой диск

[Tundirma]

Речь про Сумитомо. В данном случае от Цельсиора. Рестайл кулак не при чем действительно.

[DimON02rus]

VeRoni4ka, людей не путай. Ты Люцифера чертеж выложил под Цельсиоровский 315й диск.

[BRIAN]

Reket, ну ты не совсем прав дорестайл ГТО с диском дорестале,на дорестайл кулаке, в мега редких дисках теоретически в 15" можно утолкать,а так 16 легко
У меня чуть рестайл на дорестайл кулаках,суппорта чуть пильнул , в 16 от 32гтр.
Серега на раллиарт ланцер Х так же сделал, сантафе диск,ГТО суппорт, переходник,обточил супорта,мяса много,ииии 16" колеса легко

[Reket]

Серёг не понял у тебя диск тормозной передний ГТО или лексус обточеный. Кроме 16 от 32гтр. какие ещё можешь назвать диски куда залезут уверен, что далеко не все Х-фактор по любому рулит. я к своим прикладывал и так и сяк никак не лезут

[DimON02rus]

Думаю в диски от RX-7 влезут. тоже 8 дюймов, единственное вылет подгонять проставкой. там ет50.



SSR type c влезут на эво видел.


На вскидку думаю и desmond regamaster тоже.
У всех троих вес оч крутой. 6-6.5кг

[Elixir]

А ковка от slik есть варианты?

[BRIAN]

Reket, Вадюх, у меня все от гто рестайл

[Roman]

Кто нибудь ставил брембо от BMW?

[sir_valentine]

Я ставил. С дисками от санта фе. Тормозят хорошо, но люто скрипят.

[Roman]

Да, я у тебя просил чертеж переходника на drive2. У тебя через проставки диски одеты?

[sir_valentine]

Заныкал куда-то второй комплект, не могу найти.
Диски стоят как родные, без переходников.

[Elixir]

вопрос по весу суппортов. какие легкие (сумитомы цельсиора или гто), какие тяжелые и в сравнении с рембами разволюшена?
у рест и дорест кулака веера расстояние от оси ступицы до точек крепления суппортов одинаковое?
если так, то схему переходника с дорест кулака на цельсор сумитом переделать не сложно зная это расстояние от центра до ушей.

задача подобрать легкий суппорт, тормозной диск и переходник для рестайл кулака, все это втолкать в 16ый диск, желательно не самый редкий, тк надо 2 комплекта брать (зима, лето).

[eclipse199]

ELIKSIR,коллега.Какую проблему с тормозами решаешь лично ты?Вес?Тормозной момент?Стойкость к перегреву?Доступность компонентов?Цельсиор-НеЦельсиор,чего добиваешься,Брат?

[sega1263]

зачем платить больше ,если можно платить меньше ))))).
скучно ему ,потрыдеть захотелось.

[Elixir]

как всегда хочется всего и сразу, желательно недорого ). по тормозному моменту в любом случае будет лучше, чем стоковые 2х поршневые.
вариантов установки реализовано же много. почему бы из всего этого многообразия не попытаться выбрать то, что наиболее подходит мне?

[eclipse199]

Eliksir,Если нет роста плеча(радиуса диска)то и приход от некоторого увеличения площади поршней будет невелик.То есть.Ты потратишься на диски\колодки\переходники\суппорта\колёсные проставки,а на выходе получишь очень мало .

[Roman]

Если найдешь век не забуду, т.к. выделить полноценно время на чертеж и подгонку переходника не могу найти.

[Elixir]

eclipse199, надо определиться с каким тормозным диском суппорт от цельсиора точно залезет в 16ый радиус и от этого плясать.
сейчас нашел вариант с тормозыми дисками родными от лексуса ls430 контрактными. думаю, стоит ли овчинка выделки или без дисков брать и под сантафешный диск шаманить потом.
купить чтобы выкинуть/продать тоже никакого желания нет, пересылка не нулевых денег стоит.

Roman, думаю из дерева по месту подогнать переходник, потом обмерить и заказть уже в металле - если слабых мест нет, то из дюрали, если есть, то из стали.

[Roman]

Лучше не из дерева а из пвх листа. Обрабатывать легче чем дерево, делал 3 переходника. Использовал 5 мм лист, суппорт выдерживает на ура

[Elixir]

Roman, переходник то Г образный. Заморачиваться с загибанием листа?

[Roman]

Я на брембо делал пару раз и один на wilwood Вити (Rotor_b) делали

А если толщина больше нужна, для Г образного переходника, то я бы просто с начало сделал переходник на суппорт путем склейки тонкого ПВХ, потом на цапфу таким же образом, а потом между собой их склеил. Все клеится на супер клей.

[Константи]

Ратмир, вот что паришься, есть авто с цельсом ucf30 на передней оси. Найди диск (колесный) для замера и все, приедешь замеришь, если все встанет просто возьмешь чертеж и закажеш. Главное это плечо, тоесть без большого (и тяжелого) тормозного диска, ты не улучшишь торможение. А все моноблочные машинки весят +- одинаково, тк конструктив и материал одинаков (чугунные не берем в расчет). Ну да у брембо поршни анодированый люминь, а у цельса нержа. Разница в весе грамм 300-500 на оба суппорта). Учитывая что сток торм диск весит 6кг а тот же 321й от сантафе 11кг, это все похоже на ловлю блох. Цельс суппорт весит в районе 3кг, сток двухпоршневой +- также. В эво диски (колесные) цельс машинки входят на ура по х-фактору, по диаметру тоже есть запас, возможно в какие то 16" и влезут. По эффективности-цельс выдержали 3 торможения 180-0 с почти сразу же разгоном 0-180 с газом в пол, и потом только педалька начала дубеть. Сток спекается на первом же, даже не дотормозив со 180 до 100. Помоему для цельса это однозначный +. Сейчас товарищу готовлю брембо к покраске, так вот ремкомплекты, путем кроилова и ухищрений (тут на форуме есть тема про ремкомплекты на брембо), и то выходят в 3.5к. А оригинал стоит 6к на один передний суппорт. С сумитомой все в разы проще и дешевле, берешь оригинал ремку и все, она стоит 1.6к на оба суппорта (я про ucf30)

[Elixir]

Константи, в нашем ауле еще надо найти подходящий диск для покупки и примерки, все приличное на авито и то ближе к владивостоку. А тут на форуме может кто то уже имеет опыт внедрения сумитом в 16 дюймовый колесный диск.
17ые диски ты знаешь, что я не поставлю изза своей манеры езды. И финансово 17ки будут совсем накладно помимо расходов на суппорта, тормозные диски и переходники.

[eclipse199]

ELIKSIR,что за проблемы-Екзист-каталоги-неоригинальные-Брембо_поиск по размерам.Сиди-кури.Навскидку 300х28ЦО69(Соната).Болтон в 16"колёса.От дисков и пляши,подбирай суппорта.

[Константи]

Нее, он про колесные диски под конкретный сетап тормозов (например цельс ucf30 на сантафе 2 дисках (321*28)