форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Вернуться   форум VR-4 Клуб > ГЛАВНАЯ > Mitsubishi Galant & Legnum VR-4 клуб
Ответ
 
Опции темы
11.10.2011, 01:57   #101
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Egorka Посмотреть сообщение
Дядьки, а о какой ответственности идёт речь, уточните плиз.
Типа, если мотор взорвался, то пусть Настя, например, оплачивает вновь созданный трабл?
Типа да. Или типа: собрать-собрали, а оно не поехало.
Или: собрали, а потом поняли что нужно применить другое решение (как было у меня с задней турбиной).
И т.п.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 02:09   #102
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dimitr-VR4 Посмотреть сообщение
общее -значит ничье.
кратко и по сути. поддерживаю.


Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
Какие времена на квотере планируются у вновь построенного корча?
8,2-8,3, иначе смысл?
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 02:22   #103
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Roma27 Посмотреть сообщение
8,2-8,3, иначе смысл?
Так сейчас едут лучши авто в СНГ.
Бюджет от 50 к $, подрячик - строго контора, которая собирает корчи.
Собранный в гараже авто так не поедет (авто Харвеста - исключение).
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 07:59   #104
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

вот те нате, у Харвеста исключение, а остальные значит не поедут. Интересно почему? Чего нельзя сделать в гараже что можно в сервисе? В следующем году планируется первый на урале с ТД04. пока все закупается, все лишь в финансы упирается. Ну и делаться все будет в гараже и че думаешь поедет хуже твоего? Сомневаюсь.

По времени канеш далеко замахнулись, с разумным бюджетом думаю гал поедет максимум сек 10.

Если все стартанет и авто поедет, будет результат, тогда уже можно говорить о появлении более серьезных спонсоров.

А пока счет в банке на имя клуба. все обсуждается и оплачивается только со счета, все на форуме открыто.

Поехало не поехало, какая ответственность, ну взорвался мотор, ниче страшного, новый поставили.

Тачан ИМХО пренадлежит тому кто корчит и строит, он же за него и отвечает, то что клуб скидывается. это пожертвования амбициозность, вера в сей аппарат. надежда на то что он кого то дрюкнет, реклама клуба, ну и гордость чтоли. Иначе построишь авту, а потом срачь начнеться чье дитя. А дитя именно того кто вырастил и воспитал-ИМХО.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был.
VR4 с газовым сердцем - был.
Outlander XL 3,0 АТ - был.
VOLVO XC90 2.5T - есть.

Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629

Последний раз редактировалось Виталий; 11.10.2011 в 08:04..
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 08:04   #105
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Вот те на те: Харвест единственный, собравший свой корч самостоятельно в гараже.
Все остальные авто - плод коллективного труда серьезных команд.

И речь, если ты читал, именно о низких 8-ми секундах.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 08:18   #106
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

Ну и почему Харвест смог, а мы с тобой допустим не сможем? Харвест смог раздобыть достаточно финансов для постройки авто, у него есть руки, ноги, голова, друзья знакомые кто может подсказать.
Чего из этого списка у нас нет? Правильно только финансов.

Не нужно из Хорвеста делать супер человека он такой же как мы, и мы ни чем не хуже(покрайней мере я себя таким не считаю)

Проект реален и возможен, даже в гараже, просто о 8ми секундах рано с ходу говорить.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был.
VR4 с газовым сердцем - был.
Outlander XL 3,0 АТ - был.
VOLVO XC90 2.5T - есть.

Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 08:20   #107
Edward

главный модератор
 
Аватар для Edward
 
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-G, Legnum VR-4 были. BMW есть
Имя: Эдуард
Сообщений: 3,900




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
В следующем году планируется первый на урале с ТД04.
Причем тут VR-4 на Урале с TD-04? Речь об уральских авто на TD-04? Разве???
Речь, если ты читал, идет о низких 8-ми секундах.

В этих временах Харвест единственный, собравший свой корч самостоятельно в гараже.
Все остальные авто - плод коллективного труда серьезных команд.

Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
А пока счет в банке на имя клуба. все обсуждается и оплачивается только со счета, все на форуме открыто.

Поехало не поехало, какая ответственность, ну взорвался мотор, ниче страшного, новый поставили.
Какой счет на имя клуба? Ты в курсе, как открываются счета в банках?
Кто этот счет будет пополнять? Дать тебе ссылку, где люди в большом количестве из VR-4 клуба не могут оплатить заказанные ими же будильники?

Цитата:
Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
Если все стартанет и авто поедет, будет результат, тогда уже можно говорить о появлении более серьезных спонсоров.
Каких спонсоров? Ты много знаешь даже 8-ми секундных корчей, которые спонсируются? На 90% - вливания конкретно взятых фанатов.

Снимите розовые очки.
Edward вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 08:31   #108
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

Я знаю 2 корча на урале, которые едут низкие 8 секунд. И они СПОНСИРУЮТСЯ серьезными фирмами.
про авто на урале-это ответ на твой скептицизм по поводу того что в гараже ниче нельзя собрать(ну тока Харвест может канеш)
По счету: любой клуб молжно юридически оформитьи открыть счет в банке.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был.
VR4 с газовым сердцем - был.
Outlander XL 3,0 АТ - был.
VOLVO XC90 2.5T - есть.

Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 10:33   #109
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

если про меня, то мне драг не интересен никак

а кольцо как уже писали это и правда проект для пилота, ибо тех характеристики машины всеж на 2-м месте, и кольцевой корч по сути никому не интересен кроме пилота + небольшой его команды

проект того чего вы хотите - 50k$ лехко, это как минимум 1k$/ на инвестора, за год-два
я чесговоря не готов

готов тратить 1р/мес, при условии что будет понятно кто владеет/отвечает, прозрачность фин потоков.

географически считаю что лучше в красноярске - у них хотябы есть почти каждонедельная отсечка, и можно всегда замерить резалт, пусть даже промежуточный

вот как то так
сам пилотировать корч на драге не хочу, это не мое, да и тяжелый я, 76кг, надо искать кого то совсем легкого 40-50кг
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 10:38   #110
niklol

Активист
 
Аватар для niklol
 
Адрес: СПб
Авто: продан =(((
Имя: Никита
Сообщений: 617




По умолчанию

А что нам мешает стать вторыми кто корч сами соберёт??? харвест молодец тут и говорить нечего а мы чем хуже?=) не попробуешь не узнаешь)
__________________
Петербург — единственный город в стране, где переезд в Москву считается не ступенью в карьере, а безнадежным грехопадением.
niklol вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 11:23   #111
Виталий

Активист
 
Аватар для Виталий
 
Адрес: Челябинск
Авто: VOLVO XC90 V8 4.4 315НР
Имя: Виталий
Сообщений: 852




По умолчанию

Вот и я об этом.
Давайте для начала список желающих корчевать составим и выберем, а там посмотрим, сдвинется ли дело с мертвой точки.
__________________
Галант ЕА1А с мотором 6А12 MIVEC, 5МТ, 2wd - был.
VR4 с газовым сердцем - был.
Outlander XL 3,0 АТ - был.
VOLVO XC90 2.5T - есть.

Я на ДРАЙВЕ http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...t_vr_4/kvit82/
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13629
Виталий вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 11:58   #112
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Виталия полностью поддерживаю. Харвеста знаю с 2003 года и видел как он прогрессировал, ничего удивительного что он дожал свой проект до таких времен - нет. То есть человек тупо верил что "это возможно", хотя многие вокруг воспринимали все с пессимизмом... ничего не напоминает?

Возможно, если бы не вся эта заваруха с Красным Кольцом (2007-2008), то я бы и дальше так же ковырял свой аппарат потихоньку и скорей всего начал бы его рано или поздно корчевать (так как все равно появились другие машины на каждый день), а не продал. Но у меня как то "звезды не сложились" и честно говоря гонки, гонщики, кольца, драг - все раздражало и не хотелось вообще вспоминать об этом... так бывает когда твою идею(КК), выращеную с нуля до готовности, "приватизируют" не за дорого. Ну да ладно, это как я уже сказал частности жизни...

Это я к чему говорю, на тот момент машина Харвеста ехала вполне разумные времена и после у него было 4 года на то чтобы, осмыслить что нужен корч, продать, сарая, купить марковку, прикрутить к нему 2Jz и полный привод и постепенно правильными действиями заставить его ехать, каждый год на секунду лучше. В этом есть какая то магия или не достижимость? Нет. Просто человеку это еще и рекламировало его же бизнес с автоматами, хотя думаю тут 90% все таки хобби, а реклама просто хорошее дополнение и обоснование для того чтобы вкладывать свои силы и средства в машину.

Короче, что я хотел сказать - нет здесь ничего не возможного и есть не сомненный плюс - строить клубом... Харвест один тянет, ну может с некоторыми пожертвованиями... я точно не знаю. А клубные авто... командные авто - тоже строятся командами людей которые географически объеденяются в одном месте и скидываются на машину либо находят спонсоров. Но коль уж у нас век интернета и мы смогли на базе "шильдика" объедениться в клуб со всей страны (и не только), то есть мысль как то это наше хобби воплотить в клубный проект. Жалко свою машину дербанить? Хочется увидеть прущий VR-4? Ну вот Вам и возможность.

Не знаю почему у людей возникает желание писать о возможности/не возможности. Вместо того чтобы просто написать:

а) Готов/Не готов участвовать.
б) Чем готов вкинуться - запчасти (какие), финансы(500 руб ~ и более), руки, площади.

Вы поймите когда будет примерный список, может и те кто строить готов нарисуются, потому что поймут что проект действительно клубный и уже есть многое из того что нужно для постройки, а если и дальше будут только споры о возможности не возможности - то конечно дальше разговоров не уйдет.


А насчет времен - прежде чем поехать 8 нужно сначала выйти из 12? Нет? А даже это для клубного корча уже будет рекорд для VR-4 (нашего поколения) в мире... это первый шаг и его думаю можно сделать малой кровью, а вот тогда уже можно привлекать и зарубежные клубы либо к постройке подобных авто (ну может закусит кого то что у Русских самый быстрый... я наблюдал такое поведение пока занимался своим Легнумом...) либо к помощи постройки более быстрого VR-4 так сказать всем миром.... но давайте быть последовательными - оно не поедет 8, пока не поедет 9, 10, 11... 12 уже некоторые едут на гражданских машинах. Вот этот прогресс может принести и много интересного для как раз гражданских вариантов, кроме всего прочего... теже автоматы,турбины, форсунки и самое главное "рецепты" того что и в какой пропорции дает результат.

Вариант №2 Давайте как Американцы создадим фонд (каждый пожертвует сколько или чего сможет) и будем его обновлять по мере преодоления 12 сек барьера, 11 сек и т.д. Это возможно хоть и не большой, но стимул для тех кто готов в частном порядке что то строить быстрое... ну так идея, если уж клубный авто кажется не реальным.

Цитата:
Сообщение от catalan Посмотреть сообщение
сам пилотировать корч на драге не хочу, это не мое, да и тяжелый я, 76кг, надо искать кого то совсем легкого 40-50кг
по сравнению с моими 115 кг (186см) я вообще не пилот... Ну как откликнитесь кто тут 40-50 кг?

Последний раз редактировалось valmes; 11.10.2011 в 12:18..
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 12:54   #113
Starshina06

Член партии
 
Аватар для Starshina06
 
Адрес: г. Люберцы
Авто: CS3A `06 A\T
Имя: Витя
Сообщений: 5,009




По умолчанию

Тоже считаю, что нужно определиться с местом, найти человека-3х с руками, готовых безвозмездно, за идею, заниматься этим. Место у них должно быть оборудовано, т.е. большой, желательно двойной гараж с ямой, талями(в идеале с подъёмником), сварочным, компрессором, прессом, хорошим верстаком, на котором есть пара тисок, точило, сверлильный...

Потом надо найти человека, готового пожертвовать машину. Будет, как в топике Вадима про снижение веса - т.е. машин будет разобран, частично выкинут и попилен. Эксплуатация в привычном понимании будет невозможна - машин будет загублен.

Потом финансирование - что называется с миру по нитке...непонятно, какая будет сумма(и будет ли), от чего плясать и какая цель...короче, опять вопрос.

Вот как-то так...
Starshina06 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 12:57   #114
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

я нанотехнологичный))) высокие 50 или низкие 60 кг, зависит от времени года, но я в Казани
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 13:59   #115
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Ну как откликнитесь кто тут 40-50 кг?
Настя
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 13:59   #116
Eclipse

Местный
 
Аватар для Eclipse
 
Адрес: Новосибирск
Авто: GTO 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г
Имя: Алексей
Сообщений: 193




По умолчанию

Идея отличная, но малоосуществимая ИМХО. она больше подходит для определенной группы людей в одном городе. Когда эта группа со временем превращается в команду. Тут тяжело будет заниматься проектом, даже если будет собранная N-ная сумма с запчастями. Нужен коллектив энтузиастов непосредственно в одном городе. Лучше, если это будет Красноярск. Так как там есть все условия для постройки и настройки авто.
__________________
MMC GTO Phoenix 6G72TT 1990г, TLC100 4.7 2000г
Eclipse вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 14:37   #117
valmes

Продвинутый
 
Аватар для valmes
 
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116




По умолчанию

Интересно, Вы тут кого нибудь еще из Красноярска, в этой теме видели?

Короче, "малоосуществимая", видимо на этом тему можно закрывать.

Ну хоть обсудить попробовали.
valmes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 14:46   #118
foksha

Продвинутый
 
Аватар для foksha
 
Адрес: Мск
Авто: EVO VII GTA& Challenger
Имя: Луноликая Настасья)))
Сообщений: 1,150




По умолчанию

Жаль конечно,что энтузиазма мало как то у народа.Если думать что ничё не получится,то реально никогда ничего не получится,так и будем в опе,больше оптимизма нужно
__________________
Если вас загрызла совесть - выбейте ей зубы и пусть она вас нежно обсасывает!

Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11154
foksha вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 14:58   #119
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

1кр в месяц могу дать, скажу последний раз - всё осуществимо когда командир найдёться
фонд красиво, но как то не адресно
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 15:06   #120
flasss

Продвинутый
 
Аватар для flasss
 
Адрес: Новороссийск
Авто: VR-4 TYPE S 97 был ... Outlander XLII 2.4CVT
Имя: Алексей
Сообщений: 1,559




По умолчанию

тоже готов жертвовать ежемесячно по кило рублю на это дело
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится...
flasss вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 15:45   #121
4y8ak

Продвинутый
 
Аватар для 4y8ak
 
Адрес: Сургут
Авто: evo VII
Имя: Андрей
Сообщений: 1,034




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от valmes Посмотреть сообщение
Интересно, Вы тут кого нибудь еще из Красноярска, в этой теме видели?
Валера зави сюда Панаму он ведь у нас КМС по автспорту мож его за живое зацепим
__________________
в данный момент:
VW PASSAT B7 1.8 DSG-7 2013
HYUNDAI PORTER 2006
тел: +9226538611
ICQ: 618-618-923
skype: Orange22061985
mail: 4y8ak@list.ru
mail agent: 4y8ak@list.ru
4y8ak вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 16:12   #122
ЕгорLegnum

Продвинутый
 
Аватар для ЕгорLegnum
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Legnum VR-4 Type S 2001г. был.
Имя: Егор
Сообщений: 1,423




По умолчанию

Давайте с человеком определимся! сколько можно трындет
Админы создадим голосовку
-Настя фокшка (я за нее)
-....
-,,,,
-****
И уже начнем действовать и голосовать.
Назначим человека, будем искать кузов.
__________________
*Mitsubishi Legnum EA3W 4G64 GDI Viento - jap акпп 1999г.
*Mitsubishi Legnum EC5W 6a13TT VR-4 - jap awd акпп 2001г.

Последний раз редактировалось ЕгорLegnum; 12.10.2011 в 11:57..
ЕгорLegnum вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 16:13   #123
costarika

Админ
 
Аватар для costarika
 
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ЕгорLegnum Посмотреть сообщение
Админы создадим голосовку
щя
из 1 пункта, угу
__________________
Everybody lies © House M.D.
  • Mitsubishi Eclipse 1G D22A - eur fwd атмо мкпп 4g63 1992 фото
  • Mitsubishi Eclipse 1G D27A - jap awd турбо мкпп 4G63T 1990 фото
  • Mitsubishi Galant 8G EA5A - eur атмо акпп 6А13 1998 фото
  • Mitsubishi Legnum EC5W - jap (LHD) awd твинтурбо акпп 6a13TT 1998 БЖ на vr-4.ru / БЖ на драйвтуру
costarika вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 16:15   #124
Schneider

главный модератор
 
Аватар для Schneider
 
Адрес: МО, г.Видное
Авто: ST-R 6А13ТТ А/Т
Имя: Александр
Сообщений: 2,206




По умолчанию

Егор, ты там буквы местами поменяй, ато не хорошо получается))
__________________
Jedem das Seine...
Только fair play, но только для "своих"!

Отзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10793
Schneider вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
11.10.2011, 16:20   #125
Egorka

забанен
 
Адрес: г. Чита
Авто: Galant VR-4, Type V, 5 M/T, 98
Имя: Егор
Сообщений: 983




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Edward Посмотреть сообщение
Типа да. Или типа: собрать-собрали, а оно не поехало.
Или: собрали, а потом поняли что нужно применить другое решение (как было у меня с задней турбиной).
И т.п.
Мы же не к профи обращаемся. Ошибки могут быть и скорее всего будут.
Иначе никто и никогда из местных не согласится за эту затею.

И вообще, думаю, что не стоит за деньги вложенные в проект "Клубная ракета" ждать отдачи. Лично для меня это будет чисто моральное удовлетворение и ничего более. Потому здесь нужно действовать как в казино - отдать столько денег, сколько не жалко проиграть.

Готов дать 500-2000 рэ в месяц. Исхожу из худших вариантов в моей личной жизни. )

Ответственный - Вадим. Контроль траты денег, выполнения работ и критика на скорую руку. Ну и совет дать, если вдруг.

Место "foksha-кастомс". Она вроде как согласна.

зы Взрывы и неудачи мне пох!!!

Добавлено через 50 секунд
Schneider,

Добавлено через 1 минуту
ЕгорLegnum, с каким именно человеком ты хочешь определиться? Ездить вроде не на чём ещё. Или ты её легу в расход желаешь пустить?

Последний раз редактировалось Egorka; 11.10.2011 в 16:20.. Причина: Добавлено сообщение
Egorka вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru