Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[тракторист]

на холодную тоже тупит у митсубиси это вроде нормально, а если акум сбрасываешь то каробас потом работает как хочет пинается,тупит премерно неделю,на джидае так же было.

[eGOIST]

если неделю- что-то не в поряде.
живой коробас после нескольких разгонов с нуля нормально переключаться станет. или вообще сразу.

Kelevra, sosed сосед прав. мерить давление.

[Kelevra]

общался с многими людьми по поводу поломки акпп,и у всех разные версии поломки.(кто грешит на планетарку,кто на фрики)
вопрос какие примерные цены на эти запчасти?реально ли их найти\заказать?(планетарка,пакет фрикционов)

[sega1263]

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...postcount=1005
планеты нада из б\у короба дергать новые как пол машины стоят да и смысла в новых нет если б\у нормал,тока правельные планеты т.к разнятся рестайл и дорест.

[4y8ak]

sega1263, серег планеты сами все одинаковые во всех трёх коробах

[sega1263]

а что тогда разное.?
бублики одинак ,а планета какая-то в дорест отличается с рест.
турботрэки почему ищут тока рестайл? 3Е6В тобиш.
у нас их 3 так вот 1 нетакая с дорестом.
как раз та которая все время сыпется при 2ух педалировании.

блин влом искать гдет даже фоту выкладывали,большая планета ,толи директ клатч,толи реверс клатч как то так зовется.

[Lexus]

Ребята подскажите может у кого было такое.

Замена АКПП на контрактную - W5A51-3-E6A (стояла такая же ).

Симптомы такие:
На прогретом авто селектор переключаю в положение D машина поехала 1,2,3 дальше загорается и мигает N работают только 3 и задняя причем в аварийном режиме переключения с 3 на заднею сильные толчки. Потом выключаю зажигание 3-5 минут стою не сбрасывая клемм с АКБ завожу и опять 1,2,3 и аварийный режим.

Заранее Спасибо.
С уважением Лекс.

[catalan]

ошибка происходит видимо при переключении с 3 на 4
и дальше стает на 3-ю в аварию

[Lexus]

Возможно а причина какая может быть??

[catalan]

считай ощибку, что он мигает

[Lexus]

Подскажи я в гараже сам могу это сделать??

[catalan]

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802 только смотри что коробка N моргает в этом случае
и номера эти сюда пиши

[Lexus]

оК СПС Вадим как прочту отпишусь.

[muradon]

Как прочтешь ошибки скинь клемы, глядиш повезет

[Starshina06]

90% датчик входного или выходного вала чудит.
А номера ошибки может и не быть...у Лёхи-Купидона так было.

[4y8ak]

у меня так было и ошибка была 22 как рас таки ругань шла на датсчик выходного вала... када короб разобрал и посматрел на датчик удивился т.к. его разжовало стружкой и всякой металической муйнёй от разлетевшейся планеты... кстати ни какого хрусь не было???

[4y8ak]

я тебе могу сказать так в рестайловый короб который ЕЗБ (хер ты его найдёшь) вынужденны были т.к не нашли пересадить все планеты от Е6А всё гут... все эти операции проделывалир на машине бывшего клубня VR-$... Помоему Е6А от Е6Б гидроблоком отличаются а ЕЗБ датчиком скорости и ещё чем то... говорю т.к. знаю... у меня стоял Е6А и железные мозги вскрывал два короба старый Е6А и новый Е6Б визуально практически одинаковые и Е6Б на железных мозгах работает нормально
Серег а по поводу пластин на планетах я их аккуратно расклёпывал потом так же аккуратно на место сажал и клепки развальцовывал сваркой химичить не стал

Добавлено через 6 минут
кстати все по поводу аргона говорили что держать не будет враньё пока что пол года полёт нормальный.. Есть люди которые знают как я езжу (Динис 86) я када меня кто то начинает напрягать стартую с двух педалей примерно с 2500-2700 оборотов (дальше тормоза не дуржет)... И старт с двух педалей происходит довольно таки часто ну субъективно раз 200 - 300 уже куйнул... ни чега крименального с коробом не происходит... думай нада будет потом тормоза по крепче и кулер на АКПП въепать и вообще отлично будет

[Lexus]

Сообщение от Starshina06

90% датчик входного или выходного вала чудит.
А номера ошибки может и не быть...у Лёхи-Купидона так было.

Ты был прав ошибки не было сломалась собачка на клеме и она выскочила капнул герметика покурил пол часа подергал вроде держится ))) и проблемма ушла.

Спасибо всем за помощь.
С уважением Лекс.

[eGOIST]

Е6А от Е6Б обгонной муфтой отличаются.
сама планета скорее всего та же. не сравнил. обойма планеты(аннулус, что ли, как это будет по русски?) отличается. на е6В с обгонной муфтой. фоты в факе.
сыпется обычно другая.

[sega1263]

http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...97&postcount=4
Во нашел фоту.
Леш так че это получается,если сейчас стоит короб рестайл то можно купить планеты и дорест и просто воткнуть в рест обойму и все.

Нафига все тогда гоняются за рестайловыми коробами? вот в чем вопрос.
я в живую невидел,но планирую приобресть и проварить планеты и переборку короба вдальнейшем.
вот и хочу для себя выяснить ,а то мнения расходятся ,до сих пор я был уверен что дорест 1 планета на рест негодится.

[eGOIST]

в ASA если забить просто кузов ec5a две картинки.
одна с обгонной муфтой, другая без.
part N самих планет попарно одинаковые

деталька 27766 - gear, a/t low&rev annulus отличается. до 02.02.97 выпускались без обгонки.

[BRIAN]

блин ну вот и меня кажись коснулась чаша
короче нисто го ни с сего начала дёргаться...букосвать...
раньше бывало иногда глюкнет и опять всё норм....
а тут блин ну просто жопа...
сунулся со сканером, ошибка 22, датчик входящего вала....

Код №22: генератор импульсов "А" (датчик частоты вращения вх. вала)
Примечание: если код неисправности сохраняется в памяти 4 раза, то фиксируется 3-я передача (диапазон "D") или 2-я (режим "SPORT", выключатель понижающей передачи) и индикатор диапазона "N" мигает с частотой 1 Гц. Возможные причины появления кода:
- Короткое замыкание или обрыв в цепи генератора импульсов "А"
Состояние системы: более 1 секунды нет сигналов от генератора импульсов "А", когда автомобиль движется на скорости 30 км/час или выше на 3 или 4 передаче. Вероятные причины неисправности: 1. Неисправность генератора импульсов "А".
2. Неисправность в жгуте проводов или плохой контакт в разъеме жгута проводов.
3. Неисправность электронного блока управления АКПП.
4. Неисправность барабана муфты понижающей передачи.
5. Перегрев масла АКПП.

Добавлено через 52 секунды
в аварию ксттаи не свалилась....
перегреться тоже думаю врядли б смогла....радиатор здоровый стоит правда и нагревается тоже душевно,рука еле терпит.

[BRIAN]

вылезли ещё две.... 42 и 44
в типтронике едем вполне сносно, в автоматическом буксуем масло потемнело

[eGOIST]

Серег, датчик-то пробовал рабочий ставить?

40-е ошибки выскакивают как раз при буксах на переключениях передач. так что ничего удивительного.
масло потемнело из-за тех же буксов. идет повышенный износ фриков и локальнаый перегрев (в муфтах/тормозах).

[BRIAN]

да думаю ей конец
хотя странно что в ручном режиме едет.