| 11.11.2010, 18:32 | #76 | ||
|
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Цитата:
__________________
Душа просит VR-4  разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил. 
Последний раз редактировалось zurdo; 11.11.2010 в 18:35.. |
||
|
|
| 11.11.2010, 18:48 | #77 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
их америкосы и так не плохо турбуют....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 11.11.2010, 20:10 | #78 | |
|
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Тем более.
__________________
Душа просит VR-4 разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил.
|
|
|
|
|
| 11.11.2010, 20:38 | #79 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
У автора свой путь.
Тоже подписался. Интересно. |
|
|
|
|
| 12.11.2010, 17:25 | #80 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Пообщался я с разными конторками и вот что получилось...
Цена за 1 шт. изделия из титана... клапан - 1500р. тарелка - 350р. шатун - 12000р. срок изготовления 6 месяцев... бериллиевая бронза БрБ2... седло - 400р. направляющая - 350р. алюминь... кованный поршень - 5000р. итого: 170 000р. В попытках сохранить бюджет решил сам купить бронзу и выточить, если с последним проблем нет то с бронзой засада... 1кг 1980р. если для направляек можно найти прут диам. 10мм. длин. 1.2м. вес 2.60кг = 5148р. то для седла минимум что смог найти диам. 42мм. длин. 950мм. вес 10.400кг = 20592р. а это уже не бюджет... короче я немного пока подумаю....
__________________
  
|
|
|
|
|
| 12.11.2010, 19:42 | #81 | |
|
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
ALEX 22, согласен он свой и очень полезен. Но 6g72TT или 6g72 бюджетнее (50 т.р. двигатель)
__________________
Душа просит VR-4 разум говорит турбофорь на палке. Разум пока победил.
|
|
|
|
|
| 17.11.2010, 11:40 | #82 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
ОКБ Динамика
http://www.smartcams.ru/ перешлифовка 1-го кулачка 750р. возможна наплавка и изготовление полнобазного вала... разрезная шестерня переделка из вашей + алюминь ступица 2000р итого: 26000р. P.S. В попытках самостоятельной закупки материала и собстенного изготовления данных изделий я пришел к выводу что проще все таки будет купить ... Хоть и выходит немного дороже - головняков меньше...
__________________
|
|
|
|
|
| 17.11.2010, 15:21 | #83 | |
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: RRS 3,6 и LR2
Имя: Сергей
Сообщений: 2,450
|
цены давно уже всем известны...
для большенства они не подьемны, а снять 500+ можно без большого головняка со стока.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
|
|
|
| 01.12.2010, 23:34 | #84 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Ну и сколько же ты снял?
может поделишься опытом? А то весь форум голову ломает как 350-400 получить, а ты без головняков 500 снимаешь... P.S. Скоро выложу фото ГБЦ...
__________________
|
|
|
|
|
| 01.12.2010, 23:40 | #85 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
sahalin65, а ты не только себя читай и пиши...почитай и другие нац проекты
 планка в 500 сил была преодалена.... а 400 так вообще очень давно.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 02.12.2010, 07:16 | #86 | |
|
Продвинутый
Адрес: Барнаул
Авто: УАЗ :)
Имя: Алексей
Сообщений: 2,323
|
Вот он щас удивится
 |
|
|
|
|
| 04.01.2011, 17:21 | #87 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Охотникам за головами...
Всех с наступившим 2011...
вот наконец то появился инет можно продолжить описание моего проекта... Итак что бы "распилить голову" её нужно реально распилить... http://img413.imageshack.us/i/10974115.jpg/ http://img194.imageshack.us/i/57316659.jpg/ Слегка доработанные каналы... http://img153.imageshack.us/i/49643684.jpg/ http://img263.imageshack.us/i/26440472.jpg/ Что было: седла 24 и 28 клапана 28 и 32 Что получили: седла 29 и 32 клапана 33 и 36 В сравнении с 3.0л. 6G72-74: седла 26.5 и 31 клапана 30.5 и 35 Вывод гбц 6А13 легко доводиться до хар-к сток 3.0л. мотора и при желании так же легко их превосходит... P.S.Толщина стенки канала как впуска так и выпуска позволяет увеличить каналы еще как минимум на 1-1,5мм. но это только при 100% повторении профиля канала, я же впускной канал сделал максимально прямым, а рубашка не позволяет "копать глубже"... Нюансы: когда определитесь с диаметром каналов используйте фрезу на 1 мм меньше конечного размера канала... При шлифовке канала 1 мм это 0,5 на сторону исчезает на глазах... Скоро напишу как сделать это ... http://img718.imageshack.us/i/59756461.jpg/ http://img524.imageshack.us/i/77618967.jpg/
__________________
Последний раз редактировалось sahalin65; 05.01.2011 в 19:32.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
| 04.01.2011, 18:14 | #88 | |
|
Продвинутый
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098
|
3литра с двумя гтрскими турбинами, было бы хорошее сочетание
 . Только вот увеличение на 0,5кубов даст ли сильный прирост мощности? Или это для других целей делается
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
|
|
|
| 04.01.2011, 18:36 | #89 | |
|
Местный
Адрес: Жуковский
Авто: 325xi
Имя: Алексей
Сообщений: 599
|
Напоминает Паниковского...
__________________
Кайда барасын, Пятачок? - Улькен-улькен секрет! |
|
|
|
|
| 04.01.2011, 18:36 | #90 | |
|
Продвинутый
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054
|
muradon, вопрос не первостепенный, важнее поедет ли это вообще
|
|
|
|
|
| 04.01.2011, 20:40 | #91 | |
|
Продвинутый
Адрес: Дагестан г.Каспийск
Авто: Пешкарус
Имя: Мурад
Сообщений: 1,098
|
С нашими молитвами...
__________________
Mitsubishi "Galant" USА 2.4L, 2003г. был Mitsubishi "Galant vr-4" 2.5L tt, 2002г. был Audi "A6" 2.9L, 1999г. был Toyota "ist" 1.3L, 2003г. был Hendai "Sonata" 2.7L, 2005г. был Infiniti "g37x" 3.7L, 2009г. был Honda "accord 7" 2.4L, 2006г. был Mercedes bebz w204 1.8L t, 2012г. Мои номер если чЁ, жи есть) 8_988_279_55_22 Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11566 |
|
|
|
|
| 05.01.2011, 12:55 | #92 | |
|
Член партии
Адрес: Волгоград/Мск
Авто: Верочка - in god we НЕ trust)
Имя: Александр
Сообщений: 3,882
|
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!".  Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
|
|
|
| 05.01.2011, 17:12 | #93 | |
|
Член партии
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200
|
это раскуроченая ГБЦ, из которой сделано "наглядное пособие"
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
|
|
|
| 05.01.2011, 19:59 | #94 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
Установка плиты на блок 6А13тт
И так как же правильно и без лишних затрат положить плиту на блок или сделать бутерброд...
1. Для начала нам понадобится: Болт м6х1х20 под внутренний шестигранник шайба м6 болт м10х1,25х30 метчик м6х1 2шт сверло 5мм и 6,3мм анаэробный герметик исп. для установки 16 клап. крышки на ВАЗ 2112 фиксатор резьбы высокотемпературный неразъемный наждачная бумага зерно 280-300 1. http://img510.imageshack.us/i/17540321.jpg/ 2.Блок 6А13 со шлифованными плоскостями 2. http://img832.imageshack.us/i/19264157.jpg/ 3.Плита 3. http://img18.imageshack.us/i/84191419.jpg/ 4.Устанавливаем плиту на блок на направляющие и засверливаемся на глубину 0,5-1мм сверлом того же диаметра кот. просверлены отверстия под крепящие болты у меня это 6,3мм это нужно для того что бы наметить центры отверстий для последующего сверления 5мм сверлом. Если отверстие будет не по центру то шляпка болта просто не провалиться в потай... 4. http://img233.imageshack.us/i/36964040.jpg/ 5.Намеченные центры отверстий 5. http://img87.imageshack.us/i/60153897.jpg/ 6.Сверлим сверлом 5мм 10 отверстий на глубину резьбы болта выступающей из плиты, у меня это 10мм + 5мм запас. Нарезаем резьбу. Все операции лучше производить с установленной плитой на блок это позволит не отклоняться от вертикали... После сверления и нарезания резьбы вокруг отверстий появятся "бугорки" их зачищаем наждачкой. 6. http://img17.imageshack.us/i/11002204.jpg/ 7.Обезжириваем плиту и наносим на неё герметик 7. http://img692.imageshack.us/i/62702171.jpg/ 8.Наносим фиксатор резьбы на болты 8. http://img222.imageshack.us/i/86292482.jpg/ 9.устанавливаем плиту на обезжиреный блок 9. http://img153.imageshack.us/i/19277032.jpg/ Сначала затягиваем болты М6 затем устанавливаем и затягиваем болты М10 точно так же как затягиваем ГБЦ, потом дотягиваем болты М6 и в таком состоянии (с болтами) отправляем на гильзовку...
__________________
Последний раз редактировалось sahalin65; 14.01.2011 в 13:49.. |
|
|
|
|
| 06.01.2011, 01:35 | #95 | |
|
Продвинутый
Адрес: Воронеж-москва
Авто: Pearl EC7W -> свап на VR-4 AT -> MT свап, пежо307, УАЗ-2206
Имя: Иван
Сообщений: 1,158
|
есть есмысл писать про ньюансы, есть ))) пиши пожалуйста
__________________
... там, где нет Торможения - всегда Разгон ...  Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7784 |
|
|
|
|
| 06.01.2011, 20:18 | #96 | |
|
Продвинутый
Адрес: Южно - Сахалинск
Авто: Galant VR-4 Type S
Имя: Den
Сообщений: 1,091
|
О.к. если хоть одному человеку со всего форума интересно что да как, значит
напишу, но чуть позже, т.к. комп не мой, а сам я в отпуске на Сахалине... Если есть на форуме есть люди с острова пишите в личку встретимся пообщаемся... Что касается вопроса про 500 куб.см. и дадут ли они хоть что нибудь...? Для примера возьмем мотоцикл объемом 125 куб.см. у него 13л.с. а у 700 куб. см. уже 65 л.с. в среднем можно считать что 10 куб.см. дают 1 л.с. т.е. как бы вы не тюнили свой мотор, если я сделаю с ним тоже самое то у меня уже как минимум на 50 коней больше, а это какой крутящий момент...? Да и если вы ездили на 3.0 и 3.2 литровых моторах не важно турбо или нет, если сравнить их с аналогами 2.5 или 2.8 согласитесь разница есть, особенно низы... вопрос: даст ли хоть что то увеличение рабочего объема на 500 куб. см. ответ: не попробуешь - не узнаешь...
__________________
|
|
|
|
|
| 06.01.2011, 20:39 | #97 | |
|
Активист
Адрес: Одесса
Авто: Mitsubishi Legnum EA5W 2.5 Audi A8 4.2 D3
Имя: ---
Сообщений: 836
|
молодца,читаю с удовольствием!!удачи в дальнейших экспериментах!!
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=7816 |
|
|
|
|
| 06.01.2011, 20:42 | #98 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
Тут многие следят за веткой, ну как минимум их двое))
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 06.01.2011, 20:47 | #99 | |
|
Активист
Адрес: Белгород
Авто: сделаю Galant ЕА2А купе)))
Имя: Александр
Сообщений: 801
|
Автор ты пиши,и с подробностями!Идея интересная,желаю успеха!
__________________
1)Galant STATION WAGON ЕА3W-был 2)Galant ELEGANCE EA5A-был 3)Galant VR-4 Type S ЕС5А-был 4)Galant GLS ЕА2А (DOHC+турбо!) -был AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM 鉄ラメ "...ты убил мою тачку!!! я убью тебя!!.."(с) |
|
|
|
|
| 06.01.2011, 20:52 | #100 | |
|
главный модератор
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264
|
а чего без комментариев то ?
проставка зачем ? увеличивать ход поршней ? где брать колено ?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
|
|
|
 |
| Опции темы | |
