Вибрация при торможении

[Auditor]

Сообщение от Schneider

Щас Макс перегреет диски в очередной раз, и 5р, считай, улетели в трубу)))
P.S. Макс, я не со злости, я добрый, просто это первое, что сразу пришло в голову посте прочтения

Я их не перегревал. Они били новые из коробки. Просто на зимних колесах не чувствовалось.

[BRIAN]

эх Макс....
и брембо бюджетно не выходит...
дальше буду мучить сумитомо...

спасибо за бесценный опыт (для тебя правда пипец как не бюджетный)

[Davinchy]

Я хз,как так получается,у меня были какие то ,сточенные *** ,на феродо дс 2500,я их ещё проточил и то они норм были,там толщина уже 26 ,наверное,была. После проточки не било ничего.

Сейчас дба ,б\у покупал с такими же колодками б\у,но всё норм,три раза тьфу,что то не так(( не может всё вести,ты же не гоняешь постоянно и на треке не бываешь.

[Yoghik001]

Schneider, был печальный опыт.. точнул ПФ перед, колодки ДС 2500 были свежие(10-15% износ)... три дня покатался, и биение снова постепенно появилось. Хотя меня об этом предупреждали. Купил новые колодки, снова точнул диски, сразу заменили колодки на новые. И с тех пор нареканий к тормозилкам не было.

[Auditor]

да говорю же: они новые такие. Их надо сразу при установке протачивать по месту.
Перцы которые точат все это, себе всегда точат новые диски. Ну им бесплатно... могут себе позволить.

В общем пока все нормально, посмотрим сколько отходят.

К колодкам претензий нет. И мастер тоже смотрел - сказал все ок. Перед новый по новым дискам. Поверхность идеальная. Зад феродо дс2500. Поверхность как зеркало, пробег тыщ 7.

На задние вообще насрать, там не греется толком ничего.

[Schneider]

Yoghik001, странно. Как это точки зрения физики объяснить?
Я никогда ещё не покупал новые колодки в магазине - все мои колодки приходили с комплектами б/у тормозов и с любыми дисками хорошо дружились и ничего не било...

[Davinchy]

у меня ,после проточки на старых колодках биение не прошло ,но через сколько то км,достаточно много,они притёрлись и стало норм.

[Yoghik001]

Schneider, ну думаю все просто... Колодки то работали по сути с кривыми дисками. Соответственно их поверхность также не ровная, как и диск до проточки. То есть самого эффекта то в таком случае мы не получаем. То есть соприкосновение двух ровных поверхностей... Ну а дальше уже, кто "жестче"))) Либо как Давинчи написал, либо как у меня))) либо колодка, либо ТД победит...

[Auditor]

колодка неподвижна... если она сильно неровная - будет работать только часть колодки. Биений там не должно быть никаких

[Davinchy]

вот и мне так кажется))
Но факт остаётся фактом. Хотя не уверен,что именно с этим связано.
Было так- били диски,проточил,поставил,один фиг били,покатался ,какое то время,перестали.

[BRIAN]

Сообщение от Auditor

колодка неподвижна... если она сильно неровная - будет работать только часть колодки

ты не прав МАкс.... выгибает все нафиг там... так что если не ровная она,то и ровной работы не жди.

[Yoghik001]

Я не утверждаю, как в теории. Я рассказал лишь о своем конкретном примере. Замена колодок при проточке действительно была целесообразна, по крайней мере в моем случае.

[Auditor]

не будем вдаваться в тонкие материи высшей механики и термодинамики... Я затестил тормоза со 180 до 60 - никаких биений. Все акуенно. Посмотрим надолго ли.

[Auditor]

меня тут осенило


многие (и я тоже) проходили такой момент в жизни тормозов: начали бить ощутимо, поменяли колодки - и как бабка пошептала )

а потом через некоторое время опять начинает бить.

Так вот прикол в составе колодки. Она пока свежая - мягкая как говно, вибрацию гасит. А потом спекается, твердеет и снова лезет вибро.

Причина конечно в бьющем диске. И видимо надо чтобы он в определенном диапазоне бил. Типа 0.04 мм к примеру. Не много, но и не мало.

Добавлено через 1 минуту
У меня кстати все хорошо. Тормоза уже прогревал конкретно. Ниче не бьет.

[Dyshez]

Почитал тему, может немножко не тщательно, но....была такая же ерунда с биением дисков. Раз приехал в сервис, перетряхнул подвеску, поменял тормозные диски. Начал кататься и на тебе, началось биение. Приехал в сервис, посмотрели и сказали что тормозные диски повело. Я купил новые диски, покатался пару недель и снова биение появилось...в итоге выяснилось что всего лишь были разбиты ступицы и подшипник вместе со всем хозяйством там гулял и болтался, при этом негативно влияя на тормозной диск.
Еще биение было из-за старой резины, но я так понял ты новую брал.

[Auditor]

у меня были кривые диски из упаковки

проточка без снятия решила вопрос.

[Dyshez]

ну это совсем беда. Хотя в сервисе должны проверять биение тормозных дисков после установки

[Auditor]

да какие сервисы? кто в них ездит, ты чего?

[Dyshez]

если честно, иногда дешевле денег заплатить в сервисе, чем в выходные ковыряться в машине

Добавлено через 58 секунд
Смотря какие работы делать

[Auditor]

ну не тормозные же диски там менять, чесслово.

мне - вот реально - западло платить за это.

Я понимаю некие работы, требующие подъемника и нескольких часов времени. Тогда да. И то... глаз да глаз за ними нужен, а то наделают такого, что на глобус не натянешь. И не докажешь ничего потом.

[Dyshez]

Порой менять диски самому накладно, т.к. причина может быть другая, например: разбитые ступицы, подклинившие направляющие тормозных суппортов, болтающие или постоянно трущие колодки и т.п.

[BRIAN]

Кто-то мне кажется опять на бан просится

[Auditor]

у меня не появляется.

Сервис не несет ответственности за качество привезенных тобой новых запчастей. Они проводят работы. А если диск кривой из упаковки (а кривые 90% неоригиналов, потому что допуск автопроизводителя на биения 0.002, а допуск изготовителей китайских дисков - 0.1), то это проблема не связана с работой по замене и => к сервису какие вопросы-то?

Да блин
Чего объяснять
У всех свой подход.

Я только могу тебе другой расклад дать: ты берешь новые диски, новые колодки, записываешься в сервис, едешь туда к определенному времени по записи (подстраиваешь под это свои планы и работу), платишь бабло, выезжаешь и понимаешь - ничего не изменилось.

И дальше что? Опять на сервис?

Опять платить и время тратить.

Добавлено через 1 минуту
И поверь: НИКТО! ни один сервис! не проверяет на биения НОВЫЕ диски

даже не на всех сервисах догадываются, что они могут быть кривыми с новья.

[Dyshez]

Согласен. Спасение утопающих-дело самих утопающих. Давай по теме а то баней пахнет.
Как вариант нужно составить перечень причин, которые вызывают биения в руль:
1. Балансировка колес
2. Кривые колесные диски
3. Резина старая и она винтом (при балансировке все норм, а на дороге все плохо)
4. Колесный диск стоит не правильно относительно центра ступицы
5. Разбита ступица
6. Ступичный подшипник в плохом состоянии
7. Проблема с тормозными суппортам или колодками
8. Кривой тормозной диск (или криво поставлен)
9. Проблема с рычагами, наличие люфта. При движении, торможении колесо начинается болтаться

[Auditor]

когда ступица люфтит - биения не будет. Даже наоборот, на люфтящей ступице не будет чувствоваться биения, если диск кривой. Биение будет, когда ступица кривая. И такое бывает, причем часто.

Диски могут дать биение колесные. На скорости, допустим, подвеска отрабатывает. А при торможении нагружаем ось и подвеска не отрабатывает уже, получаем вибро в руль.

Резина тоже, если винтом

колодки никаких биений не дают, не тешьте себя ... у кого подбивает - диски проверьте... кривизна в разном диапазоне дает разные биения, иногда незаметные в некоторых условиях... Неровный асфальт, холодные/горячие и т.д. Вот на разных колесах по-разному...

А так - бъет только то, что крутится.