Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[BeS]

Ремонт дорого встанет

[BeS]

Звони мне если что, может чем и помогу

[sin-s]

Маза фака! Пробег-то всего 115 тыков. На предыдущем проехал 213 тыков - понятия не имел, что такое коробка и приводы.

[Valek]

Стас, это ты с нами просто связался. У нас вечно че-нить происходит

[BeS]

Привет Стас. Как дела с коробкой?

[LOrd]

Если будеш менять коробку продай мне с нее одну запчасть?

[sin-s]

<div class='quotetop'>Цитата(BeS @ 28.8.2007, 9:57) [snapback]17985[/snapback]</div>

Привет Стас. Как дела с коробкой?
[/b]

Привет!

Гудит все сильнее. Слышно уже при скорости 35 км/ч. Но есть странная особенность - руль вправо градусов на 5-10 и как-будто ничего нет. Завтра заеду к одному челу, посмотрит. Расстроен до соплей - отжигов особо на ней не устраиваю, обслуживаю своевременно и вот здрасте. Первый свой Гал насиловал как мог - ездил и мозг мне не парил.

<div class='quotetop'>Цитата(Lord @ 28.8.2007, 17:30) [snapback]18059[/snapback]</div>

Если будеш менять коробку продай мне с нее одну запчасть?
[/b]

У меня же Джидай или тебе все равно?

[Евгений]

<div class='quotetop'>Цитата(sin-s @ 28.8.2007, 23:26) [snapback]18077[/snapback]</div>

Привет!

Гудит все сильнее. Слышно уже при скорости 35 км/ч. Но есть странная особенность - руль вправо градусов на 5-10 и как-будто ничего нет. Завтра заеду к одному челу, посмотрит. Расстроен до соплей - отжигов особо на ней не устраиваю, обслуживаю своевременно и вот здрасте. Первый свой Гал насиловал как мог - ездил и мозг мне не парил.
У меня же Джидай или тебе все равно?
[/b]

Может ступичный подшипник???

[BRIAN]

или привод

[sin-s]

Ступицы поменял, рычаг.... на повторной диагностике в Анкаре сказали подвеска у меня абсолютно нового автомобиля, только пыльная.
По приводу в Челобитьево хотели уже поменять, но сказали, что похоже на подшипник, а не на привод. Короче, чешу репу... С советских времен есть такая поговорка: "Хороший стук завсегда наружу вылезет".

[BeS]

Хорошую поговорку вспомнил

[sin-s]

Сегодня эпопея с сильным гулом трансмисии благополучно закончилась! Ура!!!
Всем большое спасибо за отклики.

Итак. Все началось где-то месяц назад или если считать в километрах 4-5 000. При скорости около 80 км/ч стал появлятся едва заметный гул. Спустя неделю езды, гул начал усиливаться (диапазон средних частот с подвыванием) и уже при скорости 60 км/ч. И что интересно, при повороте вправо звук изчезал. Заехал в Анкар - оставил 12 000 руб (сделали диагностику трансмиссии, заменили 1 рычаг, левый подшипник ступицы, масло в двс, топливный фильтр). Выехал за ворота Анкара - звук как был так и остался. Я обратно, так мол и так, смотрите еще раз. Смотрели хлопцы и выдали - правая внутрянняя граната (отдельно не продается, только в сборе). Приехал домой, распечатал список разборок и начал их обзванивать, на счет гранат или привода в сборе (гранаты некто отдельно не продает уже почему-то). От полученной инфы я был в шоке - разброс цен на правый привод (б/у) колеблется от 1500 до 6000 руб. При этом гарантий никаких. Поставить сразу на авто могли только несколько контор. На одной из разборок сказали - привози свой, посмотрим какой у тебя стоит, а то их 5 разновидностей на данный авто и один с другим не совместим.... Короче, решил поближе к дому в Челобитьево обратиться, ценник 4 000 руб привод, установка 1000 руб. Приехал, машину загнали на подъемник, нашли мне привод.... Явсе-таки попросил мастера на всякий случай еще раз глянуть, привод ли шумит. Сказал - нет, не привод, а подшипник АКПП! Мне так сразу несколько поплохело. Первое, любое вмешательство в АКПП всегда тянет минимум на среднемесячную по статистике зарплату в Москве (около 12 000), второе, без машины я в таком случае буду минимум 2 суток (а я по своей работе без машины, как секретарша без телефона.
Создал на форуме данную ветку и погрузился в дебри мировой паутины на предмет автоматов Мицубиси. Что я только не нарыл? Но вывод из всего один - японскую АКПП лучше не трогать, если окончательно умерла, выбрось ее и ставь другую, так как отремонтированная она не долго протянет (подозреваю из-за умения наших российских спецов, хотя американские и немецкие вроде как неплохо перебирают). А поралельно прошмыгнулся по нескольким сервисам. Все - АКПП!
А тем временем прошел почти месяц и очень сильный гул начал появлятся уже при 20 км/ч. В пятницу решил включить на эту тему мозг и поразмыслить логически. Что мы имели на тот момент:
1. Гул неизвестного происхождения, который проявлялся при движении с определенной скоростью;
2. Гул пропадал даже при малейшем повороте руля вправо;
3. Разные данные о причине гула из автосервисов.

И тут я вспоминаю, что на Галантах передние ступицы живут около 100 000 км. меня сейчас пробег 117 000 и поменял я только одну (был люфт). А ведь ступица в авто - это парный орган (мы же не меняем тормозные колодки по 1 штуке). Вроде все сходится - пробег около 100 000, замена подшипника слевой стороны, вроде пора и с права ей умепреть, и при повороте вправо звук изчезал.... Недовало покоя следующее - при диагностиках в сервисах никто это не подтвердил, так как небыло ни люфтов, ни "перекатвания" при вращении колеса...
Короче, сегодня утром я ехал в сервис с уверенностью на 95%, что это ступица. "Подшипники ведь могут тоже изнашиватся в разных плоскостях" - настраивал я себя.
Отвалил за подшипник 1 900 руб и столько же за его перепресовку в ступице и установку на авто. И чудо свершилось - в машине тишина сравнимая с "Лексусом"!

Вот такие дела! "Подшипники ведь могут тоже изнашиватся в разных плоскостях"

[sin-s]

Сегодня эпопея с сильным гулом трансмисии благополучно закончилась! Ура!!!
Всем большое спасибо за отклики.

Итак. Все началось где-то месяц назад или если считать в километрах 4-5 000. При скорости около 80 км/ч стал появлятся едва заметный гул. Спустя неделю езды, гул начал усиливаться (диапазон средних частот с подвыванием) и уже при скорости 60 км/ч. И что интересно, при повороте вправо звук изчезал. Заехал в Анкар - оставил 12 000 руб (сделали диагностику трансмиссии, заменили 1 рычаг, левый подшипник ступицы, масло в двс, топливный фильтр). Выехал за ворота Анкара - звук как был так и остался. Я обратно, так мол и так, смотрите еще раз. Смотрели хлопцы и выдали - правая внутрянняя граната (отдельно не продается, только в сборе). Приехал домой, распечатал список разборок и начал их обзванивать, на счет гранат или привода в сборе (гранаты некто отдельно не продает уже почему-то). От полученной инфы я был в шоке - разброс цен на правый привод (б/у) колеблется от 1500 до 6000 руб. При этом гарантий никаких. Поставить сразу на авто могли только несколько контор. На одной из разборок сказали - привози свой, посмотрим какой у тебя стоит, а то их 5 разновидностей на данный авто и один с другим не совместим.... Короче, решил поближе к дому в Челобитьево обратиться, ценник 4 000 руб привод, установка 1000 руб. Приехал, машину загнали на подъемник, нашли мне привод.... Явсе-таки попросил мастера на всякий случай еще раз глянуть, привод ли шумит. Сказал - нет, не привод, а подшипник АКПП! Мне так сразу несколько поплохело. Первое, любое вмешательство в АКПП всегда тянет минимум на среднемесячную по статистике зарплату в Москве (около 12 000), второе, без машины я в таком случае буду минимум 2 суток (а я по своей работе без машины, как секретарша без телефона.
Создал на форуме данную ветку и погрузился в дебри мировой паутины на предмет автоматов Мицубиси. Что я только не нарыл? Но вывод из всего один - японскую АКПП лучше не трогать, если окончательно умерла, выбрось ее и ставь другую, так как отремонтированная она не долго протянет (подозреваю из-за умения наших российских спецов, хотя американские и немецкие вроде как неплохо перебирают). А поралельно прошмыгнулся по нескольким сервисам. Все - АКПП!
А тем временем прошел почти месяц и очень сильный гул начал появлятся уже при 20 км/ч. В пятницу решил включить на эту тему мозг и поразмыслить логически. Что мы имели на тот момент:
1. Гул неизвестного происхождения, который проявлялся при движении с определенной скоростью;
2. Гул пропадал даже при малейшем повороте руля вправо;
3. Разные данные о причине гула из автосервисов.

И тут я вспоминаю, что на Галантах передние ступицы живут около 100 000 км. меня сейчас пробег 117 000 и поменял я только одну (был люфт). А ведь ступица в авто - это парный орган (мы же не меняем тормозные колодки по 1 штуке). Вроде все сходится - пробег около 100 000, замена подшипника слевой стороны, вроде пора и с права ей умепреть, и при повороте вправо звук изчезал.... Недовало покоя следующее - при диагностиках в сервисах никто это не подтвердил, так как небыло ни люфтов, ни "перекатвания" при вращении колеса...
Короче, сегодня утром я ехал в сервис с уверенностью на 95%, что это ступица. "Подшипники ведь могут тоже изнашиватся в разных плоскостях" - настраивал я себя.
Отвалил за подшипник 1 900 руб и столько же за его перепресовку в ступице и установку на авто. И чудо свершилось - в машине тишина сравнимая с "Лексусом"!

Вот такие дела! "Подшипники ведь могут тоже изнашиватся в разных плоскостях"

[Евгений]

Я же говорил подшипник :P

[Евгений]

Я же говорил подшипник :P

[Valek]

Самое поучительное, что сервисмены обязательно что-либо ляпнут, чтоб отмазаться и заработать больше денег. Уроды. Даже башкой подумать не могут.

Стас 5 балофф. Поздравляю.

[Valek]

Самое поучительное, что сервисмены обязательно что-либо ляпнут, чтоб отмазаться и заработать больше денег. Уроды. Даже башкой подумать не могут.

Стас 5 балофф. Поздравляю.

[Edward]

Поздравляю!
Но блин... мужики, не ездийте вы в этот "Анкар"!!! Там развод на бабки.

[Edward]

Поздравляю!
Но блин... мужики, не ездийте вы в этот "Анкар"!!! Там развод на бабки.

[sin-s]

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 4.9.2007, 15:51) [snapback]18547[/snapback]</div>

Поздравляю!
Но блин... мужики, не ездийте вы в этот "Анкар"!!! Там развод на бабки.
[/b]

Абсолютно согласен! 2 года к ним не обращался. В ремзоне барадак полный: если увидишь, что там кто-то есть и кто-то что-то крутит, вертит у машины - считай попал на праздник. Можешь приехать по записи утром поменять масло в двигле, уедешь вечером. Ругался с ними неоднократно из-за этого. Поэтому во всех Мицу-форумах высказываюсь про них исключительно негативно. Другое дело было раньше, когда они сидели на Электрозаводской. Ребята с шутками прибаутками за считанные минуты выполняли все операции. Через них за час проходило больше машин, чем сейчас за весь день на Нагорной!
Сейчас все с точностью до наоборот - то все курят, то все на обеде, то где-то яйца свои чешут. Подшипник меняли с того момента как машину загнали в ремзону 3 часа!!! 1 час машина простояла на подъемнике (не поднятая), 1,5 часа провисела со снятым колесом, 15 минут проделали необходимые оперции по замене и 15 минут я потратил на оформление док-ов и оплату. За это время в ремзоне (все подъемники были заняты) отсилы появлялось 2 шароебщика, пошатаются и исчезают вновь.
За работу просят немыслемые бабки. Но обращался я эти 2 раза по одной причине - запчасти есть в наличии и поставить сразу (условно) можно.

Обидно за контору- создали себе имя, но просрали репутацию.

[sin-s]

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 4.9.2007, 15:51) [snapback]18547[/snapback]</div>

Поздравляю!
Но блин... мужики, не ездийте вы в этот "Анкар"!!! Там развод на бабки.
[/b]

Абсолютно согласен! 2 года к ним не обращался. В ремзоне барадак полный: если увидишь, что там кто-то есть и кто-то что-то крутит, вертит у машины - считай попал на праздник. Можешь приехать по записи утром поменять масло в двигле, уедешь вечером. Ругался с ними неоднократно из-за этого. Поэтому во всех Мицу-форумах высказываюсь про них исключительно негативно. Другое дело было раньше, когда они сидели на Электрозаводской. Ребята с шутками прибаутками за считанные минуты выполняли все операции. Через них за час проходило больше машин, чем сейчас за весь день на Нагорной!
Сейчас все с точностью до наоборот - то все курят, то все на обеде, то где-то яйца свои чешут. Подшипник меняли с того момента как машину загнали в ремзону 3 часа!!! 1 час машина простояла на подъемнике (не поднятая), 1,5 часа провисела со снятым колесом, 15 минут проделали необходимые оперции по замене и 15 минут я потратил на оформление док-ов и оплату. За это время в ремзоне (все подъемники были заняты) отсилы появлялось 2 шароебщика, пошатаются и исчезают вновь.
За работу просят немыслемые бабки. Но обращался я эти 2 раза по одной причине - запчасти есть в наличии и поставить сразу (условно) можно.

Обидно за контору- создали себе имя, но просрали репутацию.

[Maximus]

Доброго времени суток. итак горе-умер автомат. на официале при старте при ракрутке двигателя(газ и торомоз) пошел дым из под капота и все пипец!!! говорили же мне что автомат не надолго. вобщем что сейчас вперед "сцепление" буксует. машина еде т но около 70 не больше, главное назад резко включается и тянет как надо, а в перед не едет. после 300 метров коробка перешла в аварийный режим. так и добрался до гаража. Люди что это сцепа или фрикционы? подскажите а то у меня в первый раз сколько стоит ремонтровать ? вообще стоит или меху ставить?

[Maximus]

Доброго времени суток. итак горе-умер автомат. на официале при старте при ракрутке двигателя(газ и торомоз) пошел дым из под капота и все пипец!!! говорили же мне что автомат не надолго. вобщем что сейчас вперед "сцепление" буксует. машина еде т но около 70 не больше, главное назад резко включается и тянет как надо, а в перед не едет. после 300 метров коробка перешла в аварийный режим. так и добрался до гаража. Люди что это сцепа или фрикционы? подскажите а то у меня в первый раз сколько стоит ремонтровать ? вообще стоит или меху ставить?

[Edward]

Посмотри масло для начала. Это, кстати, надо было сделать до заездов.
Если коричниевое, а не розовое, воняет жженым или имеет включения - сначала на замену. Может просто давление не держит.
Demon не первый раз ездил на дрег - у него все в порядке.

[Edward]

Посмотри масло для начала. Это, кстати, надо было сделать до заездов.
Если коричниевое, а не розовое, воняет жженым или имеет включения - сначала на замену. Может просто давление не держит.
Demon не первый раз ездил на дрег - у него все в порядке.