маршрутный комп вместо часов,с возможностью подключить доп.приборы

[rayst]

romko, может надо калибовку указать?

[romko]

rayst, мб мб чето я об этом даже не подумал... завтра попробую... спасиб

Добавлено через 7 часов 53 минуты
калибровка тоже не помогла

Добавлено через 1 минуту
чето сильно у вас цифры расходятся

Сообщение от rayst

romko, поляки пишут или с эбу 86 контакт или с автоматного мозга 80

Добавлено через 14 минут
и еще кусок цитаты:
sveno napisał/a:
sdyz, I made a mistake, the correct values ​​are:
VSS: 0,0392 [m/imp] is very precise,
injector~ 0,00400 [l/s] is too high I think


У меня получилось по одометру: VSS - 0,3915 m/imp (возможно даже 0,3914)
С такой постоянной расстояние со штатного одометра соответствует расстоянию в бортовом компьютере.

Инжектор на стадии калибровки.
Поискав в Интернете информацию по форсункам (двигатель 6А13) обнаружил, что максимум, что дает форсунка это - 0,00383 [l/s] (данные еще не проверены на 100%).
Сделаю окончательные замеры - отпишусь.

[rayst]

romko, покури тему в районе 100-103 страницы на форуме мицуманьяков

я уже почти на стадии завершения, думаю скоро буду подключать

Добавлено через 4 часа 58 минут
собственно заметки об установки от англичан на ВР4 для тех кому лень ковырять их форум или нет регистрации:

Right... update.
Good news guys! It's running smooth!
Video soon to follow. I need passenger to make video and for a next few days she works 12hrs shifts...

There are few issue you must be aware tho...:
1. Mentioned vss signal.
The only guaranteed way is to take vss signal off the gearbox. The is 3-pin black connector on the box, somewhere under throttle body. There are 3 wires:
- black
- black/white
- white/green
Signal is white/green. You splice into that wire.
2. Wideband AFR
For those with Innovate wideband stuff equation is:
AFR = 3.01*U + 7.35
where a=3.01 and b=7.35
Anyone with other make wideband analog output needs to find out equation formule from manufacturer or searching web.
3. Vacuum/boost MAP sensor
Remember, you have to flash UKP with equation formula for BAR. Later, UKP can switch display between bar or psi, but you HAVE TO put equation in bar. There are lots of equations written for different map sensors in psi or kpa so you will need to convert them to bar.
I have got AEM map sensor so mine equation formula was:
BAR = 0.86*U - 1.43
where a=0.86 and b=-1.43

That's all.

Just remember about first calibration. That's because default settings for vss are different that actual one from VR4.
For example: vss factor default is 0.200 meters/impulse where actual is close to 0.400 (mine was 0.398). That gives you false speed readings.
The same with injector default factor (liters/second) which is different that actual one.

Ohhh... and please insulate any not used wires from 24-pin connector. Some of them have either +5V or +12V output so any contact with chassis ground and your UKP is burnt.

[Asmter]

390 (cc / min) =
0.0065 l / s

[rayst]

Asmter, ценно!

[romko]

Все подключил, все работает... датчик скорости брали с коробки(трех контактный разъем под дросельной заслонкой провод бело синий), топливо с форсунки, температуру одну в баре между сиденьями кинул вторую под решетку радиатора,21 пин headlights к лампочке из пепельницы(пищит когда едешь без фар) ATS (20 пин) подключили к температуре ОЖ вот тут возникла проблема там температура рассчитывается по формуле T=A*exp[-U/t]+T0 где T - температура, U - вольтаж, может кто подскажет какие значения указывать: A=?, t=?, T0=?
калибровку использовал:
VSS - 0,3914 m/imp (0,3915 комп считает быстрее чем одометр немного...)
форсунка - 0.0065 l / s (ну тут время покажет правильно или нет)
p.s.
один неприятный момент похоже когда снимали разъем с коробки она обнулилась очень сильно затягивает передачи и даже один раз чек загорался на светофоре надеюсь завтра само пройдет

[Burc]

Коротко, ВОПРОС - в чем смысл данного купленного гемороя ?!?!!?!?

[rayst]

Burc, не надо тебе это андрюха, иди в тему где корчуют а это из разряда фароомывателей

[Burc]

- удоляюсь..

[rayst]

-"демоны были?"
-- "были..., но самоликвидировались" -

[Гарик5886]

А что, если датчики температуры наружнего и внутреннего воздуха поставить на вход и выход интеркуллера, чтобы мониторить температуру воздуха на впуске и эффективность охлаждения?

[BRIAN]

не улетели бы только.....да и герметизировать нужно как то.

[Jacksonrr3]

Установил вчера маршрутный комп.

Скорость взял с мозгов ДВС, 86 пин
Форсунку с мозгов ДВС, 14-ый пин, вторая форсунка.
Управляющий плюс на комп взял с реле бензонасоса за мафоном, рядом с реле мозгов ДВС), а на реле бензонасоса подал плюс с аккума через предохранитель (первый предохранитель в моторном отсеке, там пустое место, подключил туда провод с клеммой).

Скорость и расход бенза показывает, но неадекватные, так как не калибровал пока.

Экран установил вместо экрана часов, кнопки использованы от часов. Третья кнопка не работает, скорее всего провод от платы кнопок отвалился. В выходные буду разбираться.

[rayst]

Jacksonrr3, ты бы написал что скорость взял там потому что у тебя коробка EZB

[Jacksonrr3]

rayst, ну да, EZB.

[rayst]

Jacksonrr3, Хотя возможен вариант что и на E6B будет работать у себя проверю

[Jacksonrr3]

rayst, по схемам с автодаты, провод идет из мозгов АКПП (69-ый пин) на мозги ДВС (86 пин), и к этому же проводу подключен провод, который идет на спидометр.
У меня с мозгов АКПП 69-ый пин разъема прозванивается с 86-ым пином на разъеме мозгов ДВС.С приборкой не прозванивал.

[rotorB]

Когда будут первые результаты?

[rayst]

rotorB, какие результаты тебя интересуют "ромко" уже все поставил

[rotorB]

Видосик посмотреть, отзыв по точности услышать.

[rayst]

rotorB, лови

vBulletin [media]

[rotorB]

Выглядит круто, я даже как-то сам думал такую лабуду запилить, на своей Teensy 3.0 замерил импульс форсунки с точностью то микросекунд, круто думаю, а потом понял что зае*усь высчитывать ее реальную производительность так как там переменных до жопы (лаг-тайм от напряжения, зависимость от давления в рейке которое растет с бустом, надо ставить доп.сенсор буста и пошло поехало)

[Asmter]

rotorB, проще считать по расходу воздуха и составу смеси с шпл

[rotorB]

Asmter, согласен

Добавлено через 4 часа 8 минут

Сообщение от Asmter

проще считать по расходу воздуха и составу смеси с шпл

посчитал))
- на холостом ходу 700rpm = расход 1литр в час;
- на крейсерской 66км/ч, 1800 об., смесь 14.7, дроссель открыт на 25% = 7л на сотню;
- 80км.ч, 2600об., смесь 14.7, дроссель 28% = 10л на сотню;
- тапка в пол до усиру = 100+ л/час;

[Jacksonrr3]

Записал в комп константы
VSS - 0,3914 m/imp
форсунка - 0.0065 l / s
Скорость показывает адекватно, через некоторое время можно будет сравнить с одометром.
Расход тоже показывает близко к реальному. Мгновенные пиковые значения расхода лучше не смотреть... от 40-ка и до 99 литров на 100 км показало)