Не так страшен....ремонт автомата

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Евгений @ 5.10.2007, 9:38) [snapback]20867[/snapback]</div>

Там после W5A51-есть еще знаки.
[/b]

ну на моём стоит
W5A51-3-E6A

вроде незначительные конструктивные изменения есть у рестайла
и в конце там циферки чуть другие
спросите чела polmaster на нашем форуме - он уж ооочень пристально ковырял
коробку свою - думаю запросто поможет вам
мне он в деталях показал в своё время где что стоит
да и коробов у него несколько вроде - может деталек подкинет
и фоток отличных всего там в разборе у него тоже есть

[Maximus]

вот фотки.
сьеденые фрики муфты понижающей передачи.
Фильтр-маслозаборник.

[Maximus]

вот фотки.
сьеденые фрики муфты понижающей передачи.
Фильтр-маслозаборник.

[BRIAN]

Появилась наша АКПП в каталоге.
http://www.abtomat.ru/zapchasti/?mark=MITS...&akpp=W5A51

[Valek]

Макс, ну почему пропал?

[Maximus]

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 6.12.2007, 9:32) [snapback]26110[/snapback]</div>

Макс, ну почему пропал?
[/b]

Нее не пропал
По теме, коробку перебрал, поменял фрики, которые сгорели, сальники все, и фильтр внутренний. Весь ремонт обощелся в 4 тыр Огромное спасибо Polmaster'у за консультации и помощь в поиске запчастей. Сейчас все уже собрано и ждет установки на автомобиль.
Тест драив покажет на сколько качественный был ремонт и нужен ли он вобще, так что ждите вестей B)

[ALL EYEZ ON ME]

У меня АКПП подтекает снизу, в сервисе сказали что это сальник коробки. Чтобы его заменить коробку нужно снимать, заодно решил поменять и фильтр АКПП. Подскажите пожалуйста номера оригинальных частей: сальник АКПП и фильтр АКПП. Если нужен мой ВИН EC5A0300124

[Valek]

Мурад, на главной странице сайта написано "Пожалуйста, прежде чем спросить на форуме какой либо вопрос, прочитайте ФАК и поищите сначала самостоятельно ответ. В противном случае ваша тема будет удалена злобным администратором."

Последуй этому правилу. Мы занесли всю информацию в ФАК и Вадик регулярно пополняет эту информацию. Знаешь как обидно, когда какой-то умник гадит на твою работу и игнорирует все замечания? Конечно понятно, что проще спрость и получить ответ, но тут собрались не куча попугаев одно и то же повторять по тысячи раз. ЧИТАЙ ФАК.

[Edward]

Валентин,
ИМХО, не может найти и гадит - все-таки разные вещи.

Мурад,
может быть течь еще из-под поддона. Если течь из-под поддона (стоИт вертикально), его нужно снять, зачистить прилегающие поверхности (без фанатизма, убрать старый герметик), посадить на спец. герметик (масло/температуро-устойчивый). При этом в местах дырок винтов (или там болты?) промазать вокруг каждой дырки. Герметик не жалеть, у меня на атмосфернике просто "валик" герметика клали.

[Valek]

Эдик, "не может найти" и "не ищет" - РАЗНЫЕ вещи.

[BRIAN]

а вот много герметика как раз и не нужно...а то возможны варианты....

[Edward]

Сергей, понятно, что сплошной слой в 3 мм – это тоже плохо, т.к. при стяжке поддона к корпусу излишки уйдут в масло.
Но и излишняя осторожность и сверхтонкий слой тоже не есть хорошо: мне переставляли поддон АКПП ребята Саши из Тушино (Москва), снова потекло - мало герметика положили.
А вот Саша из Новодевяткино (Питер) проложил герметиком нормально (“валиком”, а не промазал сверхтонким слоем) – после этого 3 года ни капельки.

[BRIAN]

это всё понятно, просто очевидно у тебя поддон был мятый

[ALL EYEZ ON ME]

Валентин, извини если обидел тебя, но прежде чем задать вопрос я воспользовался поиском, ответа не нашёл. Будь так добр дай линк на мой вопрос и в след. раз я буду знать где искать.

[fifadoc]

Сообщение от BRIAN

это всё понятно, просто очевидно у тебя поддон был мятый

а почему был?? если мятый даже выпрямленный виден, к стати если замят поддон и стучат гидрики, то это взамосвязанно.
Да и поддон неплохо бы вскрыть, маслоприемник глянуть. Работа не сложная, а от лишних неприятностей избавить может.

[Edward]

Очередной урожай грибов собран владельцами авто с гидриками в АКПП.

То, о чем ты говоришь (замятый поддон на ДВС) у меня тоже было на атмо (исправлял), но сейчас речь о коробке.

[BRIAN]

Эд пять баллов, остальные грибники!

[ALL EYEZ ON ME]

Валентин, ты так и не дал мне линк-ссылку на страницу форума где указан № сальника АКПП и № фильтра АКПП.

[Кны]

Макс забыл у меня потраха какието от автомата в коробке пыляться.... может что подойдет?... посмотрелбы )...

[Valek]

Мурад, не надо паники. Я из постели с температурой 38 не вылажу уже три дня. Вот сегодня комп на телек вывел. Лежу с вами общаюсь.

Я тебе что написал? ЧИТАЙ ФАК
Это тут: VR-4 Клуб > ГЛАВНАЯ > F.A.Q > Общие вопросы > Список запчастей
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2595

- сальник коленвала коренной MD359158
- фильтр масла АКПП (внешний) MD752072 – менять при замене жижи в автомате обязательно!!! ( неоригинал ADC42116 BLUE PRINT, 4632239000 KIA)
- фильтр масла АКПП (внутренний) MD758684 – меняется только в случае разборки автомата, т.к. снять его иначе конструктивно невозможно

[BRIAN]

Валь, а номер сальника акпп нет там почему то...хотя ведь писали....

[Starshina06]

Андрюш, вот насчёт лёгкой работы - ты очень ошибаешься! Я вот за...ся выпуск снимать. Более того, обломал 4 из всех болтов подряд на первом поддоне, далее срывать со старого герметика не рискнул, ибо не притяну так обратно...
Старая машина, скука, фиг что открутишь без вдэшки или горелки!

[BRIAN]

раз открутил, отрывай!! намажешь и приклеется так же потом.

[Valek]

Я так понял, что у него как у многих из нас, в том числе и у меня, сечет сальник коленвала, который в коробке.

[BRIAN]

Валь, жгёшшшш сальник колена в коробке это что то
сальник колена, эо сальник колена, а сальник коробки это слаьник коробки.
я в теме про тюнинг акпп писал и даже фотки давал, там видно что сальника два что логично.