Про блоу-офф и маслоуловитель.

[Sergey]

Картинка не увеличивается. опиши бак- ? -клапан- дроссель

[Mioricio]

топл. бак -> Вазовский фильтр -> обратный клапан-> Дроссель

[Sergey]

а зачем фильтр? Лучше в атмосферу или заглушить (тема целая проходила где то у нас)

[Mioricio]

совет uhoplanа в 58 посте

[cfg]

У мну все заглушено нафиг - работает, при откручивании горловины бензобака ничего не шипит

[VVS]

Если заглушено и работает - значит нарушена герметичность (пробка, фланцы насоса/датчика уровня/клапана, повреждение трубки системы улавливания паров, не герметично заглушено...)

[Mioricio]

VVS, что думаешь по моим постав выше?

[Sergey]

Mioricio, купи абсорбер. И вопрос снимится. Он копеечный

[VVS]

Сообщение от Mioricio

VVS, что думаешь по моим постав выше?

Если по поводу 78-го поста, то к дросселю напрямую подключать не стоит (трубка "адсорбер->дроссель" (она уже с клапаном) - для "проветривания" адсорбера (атмосфера->адсорбер->дроссель), а не для принудительного вытягивания паров из бака) ..эффект, практически, равнозначный глушению. В этом варианте - бак->фильтр->атмосфера, а к дросселю заглушить.

[another]

Сообщение от uhoplan

есть вероятность того, что зимой водяные пары замерзнут в шлангах на маслопомойку
газы все-равно будет искать выход и таки найдут его
если состояние колец в норме, все ограничится выбитым щупом и моторным отсеком в масле
если картерных газов будет много, то превед сальники

поэтому на маслопомойку лучше ставить шланги потолще

думаю стоит задуматься о демонтаже девайса на зиму. спасибо за инфу

[sega1263]

я на помойку армированные поставил 8AN это 10мм диам внутр ,остальные другие шланги силикон и тд засираются и теряют эстетику и заламываются из-за темп подкапотного и их изгибов.

10мм это диам наших сопунов под вентеляшку и сопунов маслопомойки.

[another]

в принципе да если толстые то нормально все должно быть.