Термостат низкотемпературный

[34rus]

мыл керфером с малым давлением и шампунем который на мойке применяют. снимал оба радиатора ибо свап был.
не все двигателя прогреваются на хх. 0 градусов дизель рено премиум. прогревается до 50, дальше хоть утарахтись - дохло.
имею короллу. с печкой остывает на хх. так было с новья.

Валь не ищу приключений, приведи охлаждение в порядок. не стоит искать обходные маневры очевидных причин - все равно это полумеры.

[Burc]

34rus, Точно также мыл и я, приехал к кондиционерщикам через 2 дня, он мне начал дуть - и говна всеравно нормально вылетало.. так что керхер+химия нерулит ((( хотя я думал наоборот.

[34rus]

ну может быть. мыл хорошо - теперь просвечивается весь

[kabuto_san]

Сообщение от Starshina06

для адских летних отжигов на стоковой системе охлаждения

+1 угу

[BRIAN]

ничего не изменится у вас....
так к слову у боевых машин,настоящих температура около 80 градусов всего...что жижи что масла...
температуру подняли к 100гр ради экологии...
на более низких можно получить больше мощности и как не странно большей экономичности....

у самого стоит низкотемпературный,разницы незаметил
за то на трассе есть небольшой запас по температруе, т.к. термостат открывается чуть раньше,а обдув на трассе встречным воздухом есть, и хороший...в городе разницы нет никакой...ну может на максимальную температуру выходит чуть позже,ну да и хрен с ней. зимой тепло,летом тоже норм

[Dmitry1984]

ну если так удобнее спрошу тут...

подскажите есть ли термостат 68гр. на легу дорестайл чтоб болт он вставал и, если есть, где купить можно?

[Supercharg]

Вот я летом как не отжигал, темп ож выше 92-94 не поднимается, система ож справляется у нас, стоит оригинал на 82. А вот охлаждение масла двс у нас страдает (100-118). Понизив темп масла, путём установки куллера, автоматически снизишь темп ож + уменьшишь горение масла и закоксованность двс.
зы: установка низкотемпературного термостата ож - это не эффективно.

[Reket]

Сообщение от Valek

Жду пока Вадик канал отладит с япами. Хочу билон на 65

Буду вторым я тоже Хочу билон на 65

[Dmitry1984]

Я так понял на дорестайл MD317015 встанет, но он на 76,5гр.
А на 68гр. есть аналог чтобы встал?

[Alex-Lemur]

Что вы к термостату прицепились? Всё рассчитано под определенные параметры, и толщина радиатора и параметры включения кулеров и работа мотора. Раз вы эвики в расчет берёте, то и ставьте алюминиевые радиаторы потолще, кулера побольше и мозги прошивайте. Что за бред поменять одну деталь не меняя всего остального? Так не делается, заменив одно вы угробите другое, не жалко?
И вообще тут скорее качество антифриза бОльшую роль играет, чем сам термостат на 8 градусов ниже.

[Dmitry1984]

Alex-Lemur,
С чего ты взял что "определенные параметры", которые были рассчитаны идеальны?
Объясни в чем "бред" замены термостата на низкотемпературный и что же "угробится" при такой замене?
Как ты качеством антифриза собрался снизить температурный порог открытия термостата?

[VikDD]

Небольшой офф... Как информация к размышлению, реального применения пока не вижу. Смотрел на дискавери "как это делается" или что-то из этой серии. Так вот там как раз была тема про калибровку термостата (они изначально все под 100-105 градусов делаются).
Суть в следующем - колба, в которой "парафин" (точнее там смесь парафина с чем-то) содержится, тупо "сжимается". Получается, что объём уменьшается, а следовательно шток "вылазит" раньше, при меньшей температуре... ну и так можно калибровать в довольно широком диапазоне (градусов 40). Понятно, что на краях этого диапазона точность будет +/- километр, но тем не менее, если очень хочется, то почему бы не поставить эксперимент?
И ещё, не обязательно играться именно "колбой", можно "играть" длиной штока.
Единственная проблема, термостат на заклёпках (это если штоком регулировать)... она, в принципе, решаема, просто повозиться надо... если надо конечно.
А вот к колбе подобраться сложнее - она же завальцована.

[Alex-Lemur]

Сообщение от Dmitry1984

Alex-Lemur,
С чего ты взял что "определенные параметры", которые были рассчитаны идеальны?
Объясни в чем "бред" замены термостата на низкотемпературный и что же "угробится" при такой замене?
Как ты качеством антифриза собрался снизить температурный порог открытия термостата?

Я не считаю, что параметры идеальны, но они просчитаны, а вы что просчитали?
А бред потому, что например кулеры будут работать чаще, накроются быстрее. А кулеры это вообще самые злостные потребители электричества, что нагружает проводку и гену. Мелочь, но тем не менее.
Я вообще довольно много машин видел от слегка затюненных до заново построенных, и никто не менял просто термостат. Меняется вся система охлаждения, что бы хотя бы на 5-10 градусов ниже сделать, а вы решили одним термостатом обойтись?
Эффект будет до начала отжига, пока машина не нагреется, потом он уже не закрывается, а на какой температуре он открывается это уже становится не важно абсолютно. Да и прошивка в мозгах рассчитана на определенную рабочую температуру, а вы её сдвигаете, что и меняет работу двигателя.

А что касаемо антифриза, то я не говорил, что собираюсь изменить "температурный порог открытия термостата" не передергивай. Я имел ввиду, что качество антифриза влияет на характеристики теплоотведения.

[Supercharg]

Alex-Lemur, +1, тоже самое говорю, ставить 3-х рядный радиатор ож и маслокуллер, дырку в капот, на крайняк дополнительную электро-помпу, чтоб увеличить скорость прохождения ож, тогда будет контроль над температурой. А термостат толку что раньше откроется, потом-то через пару минут вся система ож прогреется и что дальше?! Если тачку для летнего кольца готовить, так сделайте один большой круг на прямки и всё

зы: На Рендже Суперчардж к примеру стоит помимо механической помпы, дополнительная электрическая+к этому дополнительный радиатор ож в бампере, достаточно большой, а начало открытия термостата как и у нас-82 гр, а сил то 508, поэтому дело в агрегатах, а не в термостате))

[Reket]

Ну нехатите себе ставить термостат на 65° ненадо немешайте другим своими теоритическими выкладками. У меня стоит радиатор от ВР-4 широкий + маслянный радиатор на 13 рядов + скоро придут вентиляторы повышенной мощности и капот с дырой. Но хочу я теромостат на 65° и всё тут. Лучше скажите его каталожный номер

[Dmitry1984]

Alex-Lemur,

Передергиваю тут не я...

Вопрос о том какой термостат подойдет и где его купить.
А вы лезете со своими наблюдениями и умозаключениями.

Я об этом спрашивал?
НЕТ!

Не ужели вы действительно не понимаете, что вам говорят об одном, а вы пишите о другом?

Стоит задать вопрос, как кто-нибудь козырнет своими "познаниями".
Не по теме и, зачастую, неверными.

Из каких вводных данных было вообще понято о том будет меняться один термостат или с чем-то еще чтобы выдавать свое мнение о "бреде" или о том, "кто чем решил обойтись"?

После этого повторные ответы "не на те вопросы".

Если это действительно от "непонимания" вопросов, то флудите на здоровье, а спорить с вами - пустое...