Турбы TF035 от форика. Аутлеты с внешними гейтами. Двухтрубный выхлоп.

[Константи]

Edward, если решение проверенное то лично я бы заплатил 50-60р за кит который позволит выйти на 400лс без геморроя и мучительной возни с подгонкой, ожиданием зч. И товарищ по крайней мере один, также сделал бы. Это из тех 5рых кого я знаю на веерах. А в целом по палате согласен, многие ездят на стоке/околостоке и считают что веер валит). Контингент то разный. У меня машина уже вторая (второй веер подряд), и делалась с вложениями достаточно большими, и с определенной целью, которой я увы не достиг (наконец то повалить уже, хотя бы 5 сек 0-100). А если человек взял на последние 200р погибающий прульный сток ,конечно ему нафиг не нужны эти мутные решения, нет ни понимания ни возможности это хотя бы поставить. Судя по тому что в клубе есть машины на тд04, желающие на болт-он решения тоже бы нашлись.

[Edward]

Константи,
50-60 килорублей и 400 л.с. - это фантастика. Я видел VR-4 на ручке с вложениями 50-60 килорублей на стенде - 330 сил, и нужна куча переделок.
Вот если несколько раз ввалить по 50-60 килорублей, тогда да.

Добавлено через 2 минуты
И да, отстройка авто на стенде - это не то же самое, что замер на стенде: там авто хрен знает сколько часов фигачит в запредельных режимах.
Так что и бабахнуть может. И горели авто на стенде, бывало (не у нас, слава богу).
Тюнинг - это либо по уму, либо утром загнал на стенд и зажмурился, и только вечером приоткрыл глаза.

Добавлено через 1 минуту
50-60 килорублей... Многие наши стендовики прошли через такое видение.
Потом становилось понятно, что нужна примерно сотка.
А чуть позже приходило понимание, что для результата, подтверждённого стендом, нужна не одна сотка.

[BRIAN]

А потом понимаешь,простой бустап рулит!

[Константи]

Простой бустап делается за пару дней и 10-20р. Но не рулит(. Пипетки мелкие слишком у нас, свисту много толку чуть. Вообще ,имха катать наше авто в полном стоке это моветон, в моем понимании сток это почти всегда ЧВН. А сток это Полный сток)
Edward, согласен. Я детально не считал, возможно так оно и выйдет по факту. В моем понимании кит это железо и базовая прога, на которой можно получить какой то начальный результат. Само собой насос, свечи, пайпинг с кулером и выхлоп от аутлетов сюда не войдут, также как не войдут куча мелочи и зч чтобы привести авто в нормальное состояние. Жаль что обстоятельства вынудили продать гибриды, постарался бы довести эту идею до готовности. Но все веероводы в нашем городе финансово были не готовы к их покупке, в итоге пришлось продать с пересылом(.

[Auditor]

MaxTe, Да, фланец правильный. Но у меня такого не было, Саша привез другие. Что сдали - с тем и играл. Без поддува, к сожалению. Знаю, что не совсем по феншую, но аппарат не мой, редуктора с выходом на поддув нету. Стараюсь внутрь не срать.

Добавлено через 57 секунд
Gudvin666, Насчет масс

если будет у кого желание повторить - сделаю. Стенд есть. Но сначала я думаю надо понять профит затеи.

Добавлено через 1 минуту
Насчет негатива

Мне в принципе пофиг и я не позиционирую себя как профи-аргонщика и с удовольствием почитаю советы и замечания профессионала. Но слушать стеб над швами от пацана, который аргон судя по всему видел только на драйве и ютубе ... ну я хз. Неприятно. И да. Очень легко класть красивый шов, когда место сварки в доступе и четко подогнано. А когда у тебя щели в несколько мм, потому что режешь на "выпуклый военно-морской глаз" по сути, а к некоторым местам просто тупо не подлезть горелкой (той, что у меня есть) - приходится заливать. Материла-то впритык. Особенно готовых гибов. И шов выходит совсем не такой, как на заводе или на ютубе. Можно было взять болгарку и все зачистить, но это уйма времени. Сашу все и так устраивает, поэтому главная задача - прочность и герметичность, а не визуальная красота.

[BRIAN]

Gudvin666, он уехал в баню не в этой теме.
Мне надоело разгребать, считает себя самым умным,форум гавно,все тут не те... Нахер с пляжа, почему кто-то должен это выслушивать?
Ах да,диалога публичного не будет , просто пополняется ряды.

Зы,себе я сделал,что хотел... Опытов ставил достаточно... На себе и описал их всех тут.... Не где-то, а тут, с критикой,шутками, что-то переделал потом...
По поводу стеба согласен с Максом... Мне тут тоже за швы высказывали... Да мне с прибором они,варить я вообще не умею...
Зато,тот,кто больше всех орал кузовщину "делал" и тут уже моя очередь была... А оно мне надо?

Добавлено через 5 минут
Мне нравится,что Саша задумал... Кондей только жалко...
Аутлеты однозначно надо делать!
И это не смотря на наши политические разногласия

[sir_valentine]

Саш, дай пожалуйста конфиг своей машины и скажи, что в ней не стокового сделано лично тобой?
Про пример твоих сварных работ даже не спрашиваю.
Кстати Макс изначально предупредил, что варит он пока не очень и просит строго не судить. Но за возможность устроить себе практику на материалах заказчика скидывает прилично цену. Не знаю как ты, но я, витжу профит для обеих сторон. Ну и в плюс -- видно и направление развития, да и сам по себе проект интересный.

Болт-он кит на не сток тумбы им не сделали. Переход на МАП не реализовали. И т.д., и т.п. А сами что сделали?

[Gudvin666]

sir_valentine, писать что то нет желания,от слова "совсем", тк один подтирает, другой банит.

(ой ,наверное тоже лишнее сказал)

[Андрей_GTO]

Сообщение от Edward

Так что и бабахнуть может. И горели авто на стенде, бывало (не у нас, слава богу).
Тюнинг - это либо по уму, либо утром загнал на стенд и зажмурился, и только вечером приоткрыл глаза.
...
А чуть позже приходило понимание, что для результата, подтверждённого стендом, нужна не одна сотка

Тут страшнее. Загнал машину на стенд в начале мая, вытащил в январе следующего года...
По-поводу "зажмурился" это ты верно подметил. На моей gto, когда настраивали, колесо бабахнуло из-за вылетевшего ниппеля. А у настройщика, когда он вышел со стенда ни один нерв на лице не дрогнул...

Поэтому легу я брал уже отстроенную. Переделал только кульки на охлаждение масла двигателя, коробки, доп.на антифриз и кондейный полноразмеррный вернул на место.

[Edward]

Сообщение от Андрей_GTO

Тут страшнее. Загнал машину на стенд в начале мая, вытащил в январе следующего года...

Не менее страшно и когда авто раскидали летом, а потом сервис, который делает твоё авто, меняет площадку. Дважды.
И авто с одной площадки на другую дважды переезжает россыпью.
И собирают его только следующей весной.

Я чуть не поседел тогда.

[Auditor]

Я собирал подобный вариант

машину покрасили с разбром салона и выемкой мотора, а потом что-то у людей пошло не так. Тачка приехала на эвакуаторе к нам с половиной подкапотки в багажнике и полуразобранным салоном на окончательную сборку. Хорошо, что это был веер - мне было понятно, что как и куда. Была б незнакомая тачка - не взялся бы.

[Андрей_GTO]

Да я перед новым годом с легой попал. Собрал всё обратно, мотор родной с коробкой поставил и поехал. Прокатался ровно до следующего утра. Когда сел в машину и поехал на работу мотор чего-то случайно заглох. Оказалось, что сорвало шланг с маслокулька, а авариный датчик, который на лампочку даже не подключили. Ну и всё, капец мотору. Пришлось новый собирать и менять ещё раз.
Благо, что контрактные моторы на веер (да и запчасти на них) дешевые (во всяком случае во много раз дешевле, чем на гто).
Вот так тоже бывает В итоге изменений никаких нет. Только куча времени портачена...

[Dimitriy]

Плюсую! У меня во время настройки провернуло вкладыш, пришлось оставить машину в столице и ехать домой на поезде. Всякое бывает...

Auditor, Так какого диаметра трубы брали?

[Asmter]

Dimitriy, сколько лошадей показало на провороте?

Добавлено через 26 минут
трубы 57 мм наружка

[BRIAN]

Asmter, аутлеты пожирнее бы...

[Auditor]

зачем? Их диаметр больше, чем очко горячки

[BRIAN]

Auditor, это место самое важное... Это потом почти пофиг...
Хотя штатные, особенно задний вообще 40 наверное...

[Auditor]

я понимаю - зона разрежения. Уширение после сужения. Но там шире, чем "флейта" горячки. Раза в два.

[BRIAN]

Ну да.
Смотрел на бмв, тюнячие выхлоп,там и так горячка огромная на выходе,так они еще и 3" умудряются впендюрить, типа работает!

[Dimitriy]

Asmter, не знаю, не задавал этот вопрос, но знаю, что сам виноват, надо было вкладыши менять до Москвы, а у меня вечная нехватка денег, как следствие, низкое давление масла, думал пронесёт... не пронесло ))) В итоге заплатил в 10 раз больше

[ALEX 22]

Саш, с интересом наблюдаю, Путен тебе в помощь!)

[jam]

Тоже попытаюсь достичь 400+ на 035х ))

[romirales]

молодцы ))) вот такую красоту в массы )))

[BRIAN]

Это ж на 3000гт

[jam]

Еще и с внешними гейтами