| 17.06.2013, 14:37 | #51 | |
|
Член партии
Адрес: Питер
Авто: Volvo xc90 2.5T
Имя: Александр
Сообщений: 5,118
|
Speed Max, а на ходу какое? И какое должно быть под нагрузкой?
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
|
|
| 18.06.2013, 03:10 | #52 | |
|
Местный
Адрес: Владивосток, Артем
Авто: LEGNUM VR-4 5MT
Имя: Дядя Саша
Сообщений: 189
|
А слабо кому-нибудь фото выложить как установили регулятор под капот?? А то моя инженерная мысль бастует..
|
|
|
|
|
| 18.06.2013, 11:01 | #53 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257
|
Цитата:
Да, я так тоже делал на стоковом овощном насосе, на нормальном насосе побоялся бы.. В нормальном же режиме подключения сток регулятор прекрасно отрабатывает даже 340 л/ч насос, не говоря уж о 290 л/ч на супровском
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
||
|
|
|
| 18.06.2013, 11:16 | #54 | ||
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
Davinchy, ну на холостых должно быть 2,5 примерно, под нагрузкой смотря какой буст
Добавлено через 10 минут Цитата:
|
||
|
|
|
| 18.06.2013, 18:18 | #55 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
да у тебя и до этого траблы были...так что схематут не виновата...или ты всё же не так что топодключил...т.к. по началу у тебя наоборот было...на ходу мало
 на ХХ много....
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 18.06.2013, 18:22 | #56 | ||
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 18.06.2013, 18:30 | #57 | |
|
Продвинутый
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257
|
а чем тебя "до переделки" не устраивало? 4 бара на 1 кг = отлично. Я вот не стал переделывать, когда посмотрел на свои цифры. И похер, что там у меня в стоке максимум 11 вольт приходит на насос
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
|
|
|
| 19.06.2013, 04:55 | #58 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
cfg, ну насос на поворотники реагировал, хотел стабилизировать немного подачу тока на него! в итоге сам видишь что вышло, теперь думаю о правильном регуляторе который сможет задушить мой насос на холостых до 2,5кг
|
|
|
|
|
| 19.06.2013, 08:41 | #59 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
а что вышло?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 08:27 | #60 | ||
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
Цитата:
Добавлено через 15 часов 4 минуты хз поставил другой топливный регулятор и толку ноль, минимум 3кг на холостых что делать хз, кто что подскажет? у меня мысль одна, то что обратки не хватает |
||
|
|
|
| 20.06.2013, 10:15 | #61 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
Короче, я б взял обычный одноразовый самый большой шприц, стоит копейки и проверил сам регулятор, дал +давку и разряжение.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 10:44 | #62 | ||
|
Местный
Адрес: Подольск
Авто: Legnum, MT
Имя: Даниил
Сообщений: 502
|
Цитата:
__________________
«Наш хозяин, наверно, пустил большую слезу от умиления. Прямо вечер древнегреческой мысли. Апории Зенона. Ахиллес не может ехать на красивой машине. Потому что когда он на ней едет, он ее не видит. Ее видят прохожие – вот это они на ней и едут. А Ахиллес просто воображает, что на ней едет, а на самом деле она едет на нем.»  |
||
|
|
|
| 20.06.2013, 13:32 | #63 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
rotorB, можно по подробней про шприц?
Добавлено через 1 минуту rotorB, завтра я поеду испытывать заведомо исправный и фирменый сард, 99% уверен что опять будет 3 кило на холостых, походу топка не успевает уходить, насос от супры бешеный так качает что пипец |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 13:51 | #64 | |
|
Активист
Адрес: Houston, TX, USA
Авто: Galant VR-4 type S
Имя: Виктор
Сообщений: 953
|
Я так, шприцом, наддув и разряжение эмулировал, тупо через шланчик, тока покороче, 5 см.
__________________
97 Galant VR-4 type S (БЖ) 441hp@1.4bar, 0-100kmh - 3.7sec, 402m - 11.7sec + KSmods 1.03 (big maps, LC, NLTS, CEL on knock) + 5-speed MT (Competition clutch) + 2xTD04L-13T turbos + 3" Intake hardpipe kit + 3" Turbo Back exhaust (HKS Hi-Power) + AEM Water/Methanol Injection + Aeromotive Stealth 340LPH + 560cc inj + SARD FPR + 40mm core radiator + Samco silicone hoses + Tial BOV + IC 600x300x76 + AEM UEGO wideband O2, Depo (boost, oil/water temp, fuel/oil press) |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 14:13 | #65 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
а понял, ну разряжение есть в подающем шланчике 100%, обратка походу затычная
|
|
|
|
|
| 20.06.2013, 17:55 | #66 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257
|
Цитата:
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
||
|
|
|
| 20.06.2013, 17:56 | #67 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
cfg, а чем мониторишь?
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть  в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 17:59 | #68 | |
|
Продвинутый
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257
|
брал у товарища моск с чеком поиграться.
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 18:00 | #69 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
cfg, ясно, значит либо опенпорт либо андрей джэм
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 20.06.2013, 18:01 | #70 | |
|
Продвинутый
Адрес: Moscow
Авто: ваг?
Имя: Илья
Сообщений: 1,257
|
Openport. Андрюха до нас не доехал)
__________________
Отзывы http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13074 |
|
|
|
|
| 21.06.2013, 11:29 | #71 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
завтра сниму обратку с регулятора и пущу её в канку посмотрим что будет
Добавлено через 16 часов 49 минут короче плохая обратка, затычка в баке в тройнике пластмассовом в который приходит обратка внутри него колибровочное отверстие для перекачки топлива во вторую половину бака, рассверлили отверстие теперь с давлением все в порядке но бенз перестал поступать в полость под самим насосом и машина глохнет, пытаюсь догнать как устроен бак и циркуляция бенза в нём, может кто разжует? |
|
|
|
|
| 21.06.2013, 11:37 | #72 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
Speed Max, там перекачка осуществляется принципом эжекции, поток бенза с обратки перекачивает бенз из второй половины
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 21.06.2013, 12:11 | #73 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
rayst, т.е. когда туда поступает бенз тогда и есть перекачка, бенз туда перестал поступать перекачки нет?
|
|
|
|
|
| 21.06.2013, 12:19 | #74 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
Speed Max, ага
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 25.06.2013, 18:21 | #75 | |
|
Местный
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267
|
кто подскажет как найти в каталоге этот клапан эжекции который стоит на насосе? не могу найти его в каталоге, очень надо я свой убил
Добавлено через 34 минуты вот такой тройник  Добавлено через 25 часов 22 минуты перезалил свою прошивку в другой мозг и управляющий минус вернулся, все стало нормально, я теперь вообще боюсь прикасаться к насосу и его проводам))) Добавлено через 32 секунды скажите мне, где такой тройник взять??? |
|
|
|
|
 |
| Опции темы | |
