форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
12.01.2011, 14:37   #51
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitriy_Al Посмотреть сообщение
Проблема была намного проще, отвалился шланг от аккуаторов на буст контроллер и ездил на фрибусте))) Спасибо за советы зато сетку поставил)) Вот бы ещё узнать как проверить впуск на дырки)) Все пишут надо компрессором а как?
ГГГГГ "насос, насос"...
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2011, 05:21   #52
Dmitriy_Al

Местный
 
Аватар для Dmitriy_Al
 
Адрес: Almaty
Авто: Заряженный
Имя: Dem@n
Сообщений: 155




По умолчанию

в корне не согласен. Так как после установки шланга от соленоида буста, машина не один раз раскручивалась до максимума и дерготни не наблюдалось. Только вот давление максимум нагнал 0,4 ((( что не очень нравится)))
Dmitriy_Al вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
13.01.2011, 17:01   #53
VieX

Местный
 
Аватар для VieX
 
Адрес: Владивосток
Авто: LEGNUM VR 4 Type S AT
Имя: Сергей
Сообщений: 139




По умолчанию

Очень знакомые симптомы которые были у меня.Когда на тесте в движении при разгоне ко мне прицепили ноут и асцилограф То они ничего не показали.В итоге когда отсоединили обратку и от туда почти ничего не шло Оказалось что это тупо насос умерал Но ещё не рякнул
VieX вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
15.01.2011, 00:43   #54
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Dmitriy_Al Посмотреть сообщение
в корне не согласен. Так как после установки шланга от соленоида буста, машина не один раз раскручивалась до максимума и дерготни не наблюдалось. Только вот давление максимум нагнал 0,4 ((( что не очень нравится)))
Работаем по цепочке, свет в конце тоннеля уже виден. Теперь могут быть дырки и неправильно отрегулированные актуаторы, а также дохлый соленоид (открыт все время, вот тебе как раз "пружинный наддув" 0.4 бар)

Возьмите компрессор и постолет с манометром, надуйте впуск полутора-двумя килограммами, послушайте... может зашипит где-то.

Не зашипит - прекрасно! Надуйте актуаторы турб, каждый отдельно. Наблюдайте 2 вещи:
- давление начала открытия
- давление полного открытия

В стоке (ну чтобы 0.6-0.7 надувало) начало открытия 0.5, полностью открыт - 1 кг.
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
20.01.2011, 13:01   #55
Dmitriy_Al

Местный
 
Аватар для Dmitriy_Al
 
Адрес: Almaty
Авто: Заряженный
Имя: Dem@n
Сообщений: 155




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Auditor Посмотреть сообщение
Работаем по цепочке, свет в конце тоннеля уже виден. Теперь могут быть дырки и неправильно отрегулированные актуаторы, а также дохлый соленоид (открыт все время, вот тебе как раз "пружинный наддув" 0.4 бар)

Возьмите компрессор и постолет с манометром, надуйте впуск полутора-двумя килограммами, послушайте... может зашипит где-то.

Не зашипит - прекрасно! Надуйте актуаторы турб, каждый отдельно. Наблюдайте 2 вещи:
- давление начала открытия
- давление полного открытия

В стоке (ну чтобы 0.6-0.7 надувало) начало открытия 0.5, полностью открыт - 1 кг.
пока боюсь надувать так как после последней попытки машину три дня заводил! даже пост завёл (машина не заводится). Теперь ищу очень подробную схему наддува системы компрессором))))
Dmitriy_Al вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
23.01.2011, 16:50   #56
Speed Max

Местный
 
Аватар для Speed Max
 
Адрес: Kamchatka
Авто: Galant VR-4 1997, MT, 2xTD04L
Имя: Валера
Сообщений: 267




По умолчанию

простите за офтоп! скажите пожалуйста какая производительность у родного насоса?..... вельбро 255литров\ч лудше? стоит заказывать? от супры где взять я не знаю(
Speed Max вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
24.01.2011, 06:40   #57
AlexUnder

Местный
 
Аватар для AlexUnder
 
Адрес: Камчатка
Авто: MMC Galant VR-4 `98, 2xTD04L, MT, LSD
Имя: Александр
Сообщений: 163




По умолчанию

Я в Exist`е заказывал супровский насос. Летом обошлось в 8К рублей вместе с сеточкой
AlexUnder вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
27.01.2011, 03:17   #58
Auditor

Член партии
 
Аватар для Auditor
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: EC5A `98 MT
Имя: Максим
Сообщений: 9,200




По умолчанию

У родного насоса производительность 170 л/ч

Если он исправен и машина сток (03 турбы и форсы родные), то его хватает вполне
__________________
КОВИД-диссидент
____________________________________

Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1
Auditor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru