Полный ребилд моего веера

[Neos]

Там написано, скорее всего.

[rayst]

VVV121,
MITSUBISHI ATF SP-III полностью синтетическое трансмиссионное масло.

http://www.oem-oil.ru/transmissionno...-singapur.html

попробуй доказать обратное

[Starshina06]

МБ этот производитель сделал основу синтетику...
Раньше была полусинтетика.

Да похрен. В стандарт укладывается, и ладно. Главное, что б цена радовала.

[rayst]

при этом AYC жидкость пишут что полусин

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Starshina06

Да похрен. В стандарт укладывается, и ладно. Главное, что б цена радовала.

полностью согласен

[Nikgt]

Сообщение от rayst

VVV121,
MITSUBISHI ATF SP-III полностью синтетическое трансмиссионное масло.

http://www.oem-oil.ru/transmissionno...-singapur.html

попробуй доказать обратное

Т.е. раньше была Diamond ATF SP-III для американских галантов
ACH1ZC1X05 1л
теперь обновленный номер:
MZ320159 1л
MZ320160 4л

А так же шла линейка более дорогая, типа для европейских галантов и наших вр-4 DIAQUEEN ATF SPIII
4024610 4л
и обновленное
MZ320216 4л.

Так оно реально обновленное, или это разный разлив одного и того же?
Про обычные диаквин вроде тоже пишут, что синтетика...

[rayst]

Nikgt, для америки делал Шеврон и БИ-Пи что было в жестянки япы я не знаю и кто им делал то же, но не сама мицу точно

сейчас жидкости разливает им Japan Nippon Co - ENEOS

была минералка (полусинтетика?)
стала синтетика

[Андрей_GTO]

Сообщение от rayst

сейчас жидкости разливает им Japan Nippon Co - ENEOS

Если-бы... Там chevron теперь, в железных банках тоже.

[Auditor]

По АТФ все оч просто. Видишь в списке допусков стандарт сп3 - все, можно лить в веер. От гура до аяка

[rayst]

Сообщение от Auditor

Видишь в списке допусков стандарт сп3 - все, можно лить в веер

да, там дело все в допусках, более того их можно смешивать между собой

[Starshina06]

МДА, а цена и не радует..бп сп3 20л - 8650рэ...или 430 за литр.
Кто за сколько берёт оригинал?

[rayst]

Starshina06, брал последний разлив по 400 за литр

[Nikgt]

rayst, а родная AYC fluid она тоже полусинтетика получается? Если так, то действительно прислушаться к Максиму и брать любую другую SP3, но сентетику..

[rayst]

Nikgt, я везде залил сп3 по сути в аяк те же фрики как и в коробасе... все

[Neos]

Ребят, а где написано, что родная аяковская жижа синтетика ? На самой банке надпись "СЕМИ" ?

[BRIAN]

А что, синтетика это априори хорошо....а минералка априори плохо?

[Starshina06]

Синтетика стабильнее по времени и резиновее по хар-м +-
Это факт))

[BRIAN]

Несогласен.
В чем то лучше,в чем то хуже.... А еще переработать проще.... И ресурс примерно можно заложить....
Я за старую школу....

[Starshina06]

Сам-то что льёшь себе?

Добавлено через 39 секунд

Сообщение от Starshina06

Синтетика стабильнее по времени и резиновее по хар-м +-

Забыл добавить, при равных задачах.

[Neos]

Я синтетику в аяк хочу исключительно из-за сильных морозов, которые у нас бывают. В -30 аяк иногда зажигает ошибку, т.е. смола там и давки нет, когда должна быть...

[BRIAN]

Neos, вот тут согласен... Зимний индекс вне конкуренции у синтетики...

Добавлено через 1 минуту
Starshina06, Вить, сто раз уже писал...начал лить тототал 7000... 10_40...

Добавлено через 7 минут
По апи даже не знаю но всяко выше допуска к мотору
Моет хорошо.

[rayst]

Neos, нигде не написано что аяк флюид синтетика
на сайте оем-оил указано что полусин, другого пока не видел

[Nikgt]

Я тоже за синтетику, как за более стабильную по своим свойствам жидкость! Не зряже по моторным маслам стремимся именно к синтетике..
Neos, на морозе ошибку аяк говоришь зажигает, больше из за того что в управляющем контуре загустевает жидкость, или непосредственно в самом редукторе?

[Neos]

Не ну надо думать, что та часть, которую насос гоняет, как ты обозвал - управляющий контур). То, что находится/происходит в редакторе влиять будет в последнюю очередь...

[rayst]

сфоткал новую СП3

чтобы не было вопросов от кого там:

[Auditor]

Немного продолжу

Вчера откинул копыта МАФ. Умирал он очень давно и долго, года 4. Сначала это проявлялось так: в какой-то момент просто загорался чек на скорости, ничего при этом не менялось. Зглушил-завел и чек гас, пассивных ошибок в памяти не оставалось. Проявлялось пару раз в год.

Затем у меня начались лаги на прогреве. Завел холодное авто, обороты полторашка, и вдруг секунд через 20-30 бах и она почти глохнет на секунду, роняет обороты, потом резко подкидывает и дальше все ок. Это проявлялось чаще, иногда раз в неделю, а иногда пару раз за день. Но всегда только на прогреве.

Потом словил такую же хрень на горячую. Завелся и сразу почти поехал, только лампочки погасли, нужно было бодро развернуться в опасном месте, я тапок притопил, а она тупака словила. А я чуть не обделался, там грузовик в меня летел. Обошлось.

В один прекрасный день неделю примерно назад на прогреве она снова затупила, но все длилось не секунду, а полминуты. И успел загореться чек, и я даже подумать успел. Увидел, что давка топлива подскочила, и смесь забогатилась. Потом снова бах - и все пучком, но в памяти ошибка осталась. Считал - 12я, считалка. А вчера на заправке он сдох окончательно. Достал контракт из багажника (давно его туда положил, знал что пригодится) и все прошло. А поцика будем вскрывать... там явно контактная болячка, думаю как в наших часах.