10.09.2009, 18:57 | #26 |
поэтому вывод....один от супры
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
07.02.2010, 02:27 | #27 |
два топливных насоса
есть вот такой интерес что скажите
а если во вторую половину нашего бензо бака установить второй такой же насос заместо трубочки с фильтриком будет ли смысл с этого или нет Жду ваших мнений по данной теме Последний раз редактировалось shelby; 07.02.2010 в 02:32.. |
|
07.02.2010, 03:00 | #28 |
мне кажется нет ,на 450сс форсы хватает одной вальбры или супры с головой.
DEMON может растолковать уверенно че к чему. |
|
07.02.2010, 06:53 | #29 | |
забанен
Адрес: Красноярск
Авто: EVO VIII and EVO VI TME
Имя: Павел
Сообщений: 266
|
если уберешь во второй половине, ебнет так что родные не соберут тебя по кускам, не лезь туда
То что ты хочешь убрать, отвечает за рецеркуляцию паров бензина |
|
07.02.2010, 08:02 | #30 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
ТС, какую цель преследуешь?
Посмотри как BWM делает двойную насосную систему. Многие вопросы отпадут. http://depositfiles.com/files/2p6egpxdp Последний раз редактировалось zurdo; 07.02.2010 в 08:05.. |
|
07.02.2010, 09:49 | #31 |
поиск рулит ....уже была обширная тема про установку двух насосов...ща даже поищу
Добавлено через 4 минуты http://www.vr-4.ru/forum/showthread....%F1%E0&page=10 отсюда можно начинать читать
__________________
1)Galant STATION WAGON ЕА3W-был 2)Galant ELEGANCE EA5A-был 3)Galant VR-4 Type S ЕС5А-был 4)Galant GLS ЕА2А (DOHC+турбо!) -был AUT VIAM INVENIAM AUT FACIAM 鉄ラメ "...ты убил мою тачку!!! я убью тебя!!.."(с) Последний раз редактировалось Железный Хромец; 07.02.2010 в 09:49.. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.02.2010, 10:57 | #32 |
можно, но цель какая ?
да и люк придецо прорезать второй Добавлено через 1 минуту насос от супры решает все, и гемора в разы меньше
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. Последний раз редактировалось catalan; 07.02.2010 в 10:57.. Причина: Добавлено сообщение |
|
07.02.2010, 12:49 | #33 |
Паш, ты в корне ошибаешься, ничего не бабахнет, т.к. это система равновесия половинок бака (мнимых половинок которые разделены образно выемкой под кардан). За рециркуляцию бака отвечает другая хрень, которая расположена выше и на картинке не обозначена номером (сверху посередине)
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
07.02.2010, 14:04 | #34 |
Илюха был быстрее и корректнее, я хотел жёстко написать
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
07.02.2010, 16:48 | #35 |
А что не три то насоса? Мне кажется менее геморно один высокопроизводительный ну или как вариант есть у же девайс чтоб два рядом, только ***?
|
|
07.02.2010, 17:00 | #36 |
Как я понял, топикстартер хочет заместо сеточки поставить второй насос. Что б бензин во вторую половину не самотеком шел, а под давлением Но не вижу в этом большого смысла
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
07.02.2010, 18:34 | #37 | |
забанен
Адрес: Красноярск
Авто: EVO VIII and EVO VI TME
Имя: Павел
Сообщений: 266
|
я так и не понял какую часть он хочет "удалить"
американцы давно все придумали за нас, и продаю лет пять уже изучайте - http://www.fullblownmotorsports.net/index.php |
|
07.02.2010, 18:54 | #38 |
Этот баян уже обсуждали. Не нужно оно нам.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
07.02.2010, 22:43 | #39 |
лучше второй бак...поменьше...и в него второй насос...смысл в следующем:
из основного бака будет качать один, чтоб меньший бак всегда полон был....ну а в маленький вживить чтонить дьявольски любящее бензин...в маленьком баке ненадо никаких перегородок мутить...он всегда полон, если его "подкачивать" вовремя...
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER |
|
07.02.2010, 22:56 | #40 |
хз, по-моему супра в бак - и все. главное шоб шланги армированные были нормальные ))) А то у меня чета лопнул...
|
|
07.02.2010, 23:53 | #41 |
да нет просто у меня есть второй насос на родной рабочий в сборе со всей мелочевкой вот и думаю зачем тратить деньги на вальбро или супровский вот и хочу у вас узнать будет ли смысл если его туда поставить и подключить к первому
|
|
08.02.2010, 07:36 | #42 | |
Местный
Адрес: Омсква
Авто: Subaru Forester 2.0 turbo MT
Имя: Дмитрий
Сообщений: 212
|
Два насоса ставят для того чтобы при резких поворотах хотя бы один из насосов был полностью погружен в бензин и топливная не хавала воздух.
|
|
08.02.2010, 07:43 | #43 |
геммороя будет больше чем смысла
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
08.02.2010, 10:05 | #44 |
есть варианты как решить проблему наших половинчатых баков, чтоб при поворотах и стоянке на бок низом на ту половину где нет насоса, а то пару раз попадал поставил машину на снег у бардюра тем боком вверх где насос, на прогреве стояла, прихожу зажигание работает машина двигло нет... думаю бенза мало было но не настолько чтоб весь схавала. Ну и пока не откатил на ровное, ровно жопу поставил не завелась, тупо крутит и схватывает разок потом хоть закрутись...
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
08.02.2010, 10:06 | #45 |
как и у всех, доп бачком малой емкости
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
08.02.2010, 10:11 | #46 |
ткните поглядеть, куда какой бачок и чё каво?
__________________
6A13TT EC5W-0201306 АТ 1999г.в. |
|
08.02.2010, 13:05 | #47 | |
Цитата:
Если есть острая необходимость, то надо действительно ставить бачок малой емкости, работающий по принципу поплавковой камеры в карбюраторе.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 Последний раз редактировалось sir_valentine; 08.02.2010 в 13:10.. |
||
08.02.2010, 13:16 | #48 |
ездите с четвертью бенза минимум в баке и все будет заепок!
|
|
08.02.2010, 13:24 | #49 | |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Дима, когда в баке на минимуме-так экономичнее, ну чисто психологически
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... Последний раз редактировалось Sergey; 08.02.2010 в 13:24.. Причина: Добавлено сообщение |
||
08.02.2010, 13:30 | #50 |
ну если тока так
|
|
Опции темы | |