21.10.2019, 11:26 | #26 | |
Цитата:
Ну хорошо, сегодня поменяю фишки после обеда, отпишусь что будет. Датчики оба исправны. Если ты об этом. |
||
21.10.2019, 13:05 | #27 |
Ritmik, седия одноногая? Не с новороса случаем.?
А то была у нас одна. С акп от седии. Там все через жопу было,лишь бы собрать. |
|
21.10.2019, 13:53 | #28 | |
Цитата:
Проводку перебрал после них всю, масс не было, расключено не все было, даже на коробке массы не было, это виллы, ни кому не советую в тот гараж. А выдают себя как занимающиеся легами и галами, веерами, на словах они только занимающиеся. Как можно было массу на коробку не прицепить. Одно предложение выше с фишками, через часик где то проверю. А так в краснодаре собрали, я очень сильно пожалел, что доверил им машину, сам бы в миллион раз лучше собрал бы. Времени только не было. А сейчас один хрен все заново сам переделываю. А тех криворуких никому даже никогда в жизни не посоветую. Они только говорят красиво, делают через жопу все. Элементарные вещи даже через одно место сделаны. Все пересобрал уже сам. Я теперь пониманию, почему они говорили, что это плохой мотор, потому что собирать нифига не умеют. Хорошо я не доверил им переборку мотора и замену прокладок, мск и прочего, а то тогда бы точно развалил бы мотор, не доехав до дома. Сам лучше переберу. И да, она у меня на ПП и на МКПП. Последний раз редактировалось RadriGAS; 21.10.2019 в 14:06.. |
||
21.10.2019, 14:32 | #29 |
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два |
|
21.10.2019, 15:15 | #30 |
|
|
21.10.2019, 15:25 | #31 | |
забанен
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306
|
у меня дотягивается, посмотри по проводке может пережимает, нарасти проводов
|
|
21.10.2019, 15:36 | #32 | |
Цитата:
Что это даст? Для чего это делать? Проверить дпдз так? Дпдз 100% оплаты Рабочий, он ометром на всем протяжении четко меняет сопротивление, ни скачков ни прыжков ни пропаданий. Воткнул с тцл на дпдз, а фишку дпдз ни куда не подключил, при открытии дросселя немного, машина едет, открываю в пол, и все отрубается, форсунки оффаются. Мотор перестает вообще ехать, что логично при неисправном/отсутствующем датчике. Если разгон делаю плавным к оборотам 4-5 тысяч, мотор едет, но на этих оборотах начинает исполнять. Повесил датчики на место пока что. Для чего дпдз вешать на тцл датчик, а тцл на дпдз? Что это даст? Есть смысл вообще заморачиваться с наращиванием проводов? |
||
21.10.2019, 19:16 | #33 | |
забанен
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306
|
Если они перепутаны местами, машина не едет с такими же симптомами. У меня такое было. Долбоебы в сервисе одели задом наперед, после 2.5 3хх горит дальше тупняк не едет
|
|
21.10.2019, 20:08 | #34 | |
Ritmik,
1) Clear DTC пробовал сделать? Все ошибки остаются висеть? 2) Посмотри параметр Idle Position Switch - на отпущенной педали должен быть 1, чуть нажимаешь меняется на 0 3) Стоя на месте, если нажать тапку в пол, мотор развивает обороты в отсечку или так же крутиться до 4500-5000? Поменять фишки местами - это дичь очередного свапа, на нормальных машинах они не дотягиваются. TCL убрать очень просто, нужно признакХХ перекинуть с APS на TPS а сигнальный провод TPS подключить параллельно сигнальному APS - все это подробно описано в теме "как избавится от TCL" Добавлено через 3 минуты Цитата:
Добавлено через 3 минуты Если в Эвоскане поменять формулу на x*5/255 то будешь видеть вольтаж, а не сраные проценты и тыкать иголками не придется) Добавлено через 3 минуты Coolant Temp Scaled Speed TPS Engine RPM Load Airflow Hz Air Temp Barometer Idle Switch ISCV Step В студию!)) |
||
21.10.2019, 20:43 | #35 | ||||||
Да, стираю, через секунд 5 уже снова висят.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Speed - 0 TPS - 14.5%, 0.72 с твоей формулой Engine RPM - 718,75 вкопано стоит, не двигается. Load 1Byte - 0 ECULoad - то 30, то 30,625 Airflow Hz - 31,25 вкопано Air Temp - после простоя на хх минут 15 пока пишу этот текст и редактирую, уже 60 показывает, при движении до 35 и ниже. Barometer - 99,96 Idle Switch - 0 ISCV Step - ISC Steps - 5 Добавлено через 5 минут Могу снять лог прям эвосканом, и скинуть csv файл. |
|||||||
22.10.2019, 09:57 | #36 |
|
|
22.10.2019, 10:14 | #37 |
|
|
22.10.2019, 12:23 | #38 |
Ещё один говносвап. ;-) Я такое тоже с год назад инвалиду "лечил". Концевика на датчике дроссельной заслонки оно не видит.
Проявляется это больше всего на МКПП, при отпускании педали газа оно пытается двигателем тормозить, перекрывая подачу бензина. В случае, если обороты >1500. В список параметров лучше добавить IjectorPulseWidth. |
|
22.10.2019, 12:42 | #39 | |
Цитата:
Injector Pulse Width - 1.7ms на хх Добавлено через 4 минуты Ну что сразу ругаться то, вроде более менее уже привел в порядок. Ещё скоро цельноалюминиевый впуск сделаю и алюминь радиатор толстый поставлю. Но пока надо разобраться, почему не едет. Последний раз редактировалось RadriGAS; 22.10.2019 в 12:47.. |
||
22.10.2019, 14:20 | #40 |
Элементарно: на машине с TCL обычно два датчика положения дроссельной заслонки (с двух сторон на оси). Один "левый", один "правый". Один с концевиком (4 контакта), другой без (3 контакта). Фишки у них одинаковые. Люди при "вырезании" TCL не заморачиваются, просто переставляют датчики. В результате, на холостых мозг перестаёт видеть этот самый "признак".
При полностью отпущенной педали акселлератора тут должна быть единичка. |
|
22.10.2019, 16:03 | #41 | |
Цитата:
Ну у меня ничего не вырезано, и оба датчика на месте. Получается 4х контактный датчик не настроен правильно? Раз единичка не появляется? Либо не приходит к мозгам нужный сигнал? Понял. Прозвоню фишку тцл до мозгов. Все 4 должны прийти. |
||
22.10.2019, 16:56 | #42 | |
забанен
Адрес: spb
Авто: vr4
Имя: Роман
Сообщений: 306
|
Предлагал менять местами )
|
|
22.10.2019, 19:26 | #43 | |
Новичок
Адрес: Москва
Авто: Eclipse 3g
Имя: Андрей
Сообщений: 15
|
Мне вот подсказали что вяло ехать после 5к начинает потому что у меня с рогатки на куль и с куля на дроссель идет труба 51 труба а должна быть 63 и типа затык идет.
А зачем на дпдз паралелить провод если это один и тот же провод и идет он в одно и тоже место в мозгах? |
|
22.10.2019, 20:30 | #44 | |
Цитата:
Тебе там понарассказывают. Точно не из за этого затык. 51 трубы хватает за глаза, чтобы 1кг избытка прогнать, не говоря уже о 0.5 Человек на баяне 2бара дует и пайпы 51мм, и ему хватает, так что про 51мм глупости Код:
Ссылка на драйв2 Последний раз редактировалось RadriGAS; 22.10.2019 в 21:16.. |
||
22.10.2019, 22:08 | #45 | |
Новичок
Адрес: Москва
Авто: Eclipse 3g
Имя: Андрей
Сообщений: 15
|
Тоесть на рогатке при выходе от двух турбин просто так сделали внешний диаметр 63? И то что он у меня переходит на 51 ,а то и меньше не будет влиять на обьем проходящего воздуха до коллектора? У меня 0.9 щас
Большая температура воздуха на впуске тогда может играть роль в этом? 68+? Гавно нулевик стоит.... По ссылке у человека трасса вся одного диаметра выпуск с турбины 51 кулек 51 и впуск почти такойже. А у меня перепады в 2ух местах с 63 до 51~до 63 и опять 51~ переходящий в дроссель 68. Последний раз редактировалось Makizushi; 22.10.2019 в 22:23.. |
|
23.10.2019, 09:30 | #46 | |
Цитата:
Этот эффект никак не проявляется, когда давление уже надуто. Т.е. нажал газ, пинок от турбо ямы получил (если она имеется), и пошел стружить до отсечки, давление уже надуто, все полости уже в надутом воздухе, и в дроссель уже заходит надутый воздух, маф равномерно читает, этот воздух равномерно заходит в дроссель. А у тебя затык на 5 тысячах, при этом впуск надут. |
||
23.10.2019, 13:01 | #47 |
они не меняются, там пины зеркально расположены.
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два |
|
24.10.2019, 09:25 | #48 |
Тот затык, о котором я говорю, он чётко проявляется на чуть более 1500оборотов и особенно под частичной нагрузкой. Тупо начинает перекрывать бенз.
|
|
24.10.2019, 14:41 | #49 | ||
Цитата:
Добавлено через 2 часа 59 минут Цитата:
|
|||
04.11.2019, 21:41 | #50 |
Проблема вроде как решилась, напустил дыма во впуск, нашел утечки, устранил, мотор поехал
|
|
Опции темы | |