| 05.02.2009, 09:05 | #26 | |
|
Местный
Адрес: Томск
Авто: Galant VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 198
|
Так, все-таки какой насос поставил, вальбро?
Последний раз редактировалось costarika; 05.02.2009 в 09:12.. Причина: оверквотинг |
|
|
|
| 05.02.2009, 09:15 | #27 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
сслыку дал, там в 15 посту всё написано - вальбро
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 05.02.2009, 09:24 | #28 | |
|
Местный
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272
|
costarika,
 После смены насоса такая же фигня с уровнем.
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе - У меня есть отвертка и пассатижи! |
|
|
|
|
| 05.02.2009, 16:55 | #29 | |
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
что делать то?
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|
|
|
|
| 05.02.2009, 17:59 | #30 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
а у меня всё нормально
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 03:07 | #31 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
Если принять во внимание последний пост - ответ один: вышеотписавшимся руки заново заточить
 Без обид, если чё - Brian виноват  |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 03:12 | #32 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
ну у меня стоит от супры и штангу я не гнул, а отпил лишнее и насос затянут хомутом.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 03:34 | #33 | |
|
Продвинутый
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745
|
А это пох, теперь не отмажешься
|
|
|
|
|
| 06.02.2009, 09:12 | #34 | |
|
Местный
Адрес: \m/sk
Авто: MMC
Имя: Dmitriy
Сообщений: 272
|
У костарики вальбро, у меня супровский. Где связь? Знаю еще одного у кого с вальбро глючит датчик.
__________________
Не бойтесь, зубары, подъезжайте ближе - У меня есть отвертка и пассатижи! |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 09:21 | #35 | |
|
Продвинутый
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116
|
Я вообще вас не понимаю что значит выражение "обратки нет"?
А если лампочка загорается раньше - косяк был при установке всей насосной штуки обратно в бак, просто нужно вытащить и все прямо поставить обратно. |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 11:03 | #36 | |
|
Продвинутый
Адрес: Уссур-сити
Авто: MMC Pajero `02 3.5GDI (мой) + Renault Kaptur `21 (супруги)
Имя: Денис
Сообщений: 1,377
|
У меня лампочка вовремя загорается, а вот стрелка больше 2/3 никогда не кажет. Тоже походу прокосячили при постановке в бак всей "штуки". Но никак не могу поймать, чтобы бак был пустой для поворота в нужное положение, т.к. при полном открычивать стремно, площадка насоса низко находится, полбака выльется через край.
__________________
 Mitsubishi Galant VR-4 Type S, A/T, AYC, 260hp-уехал в Челябинск, скучаю  Рожденный ползать - освободи взлетную полосу! |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 11:07 | #37 | |
|
Продвинутый
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116
|
Ниче там не выльется... крышку с горловины открути предварительно и все.
Последний раз редактировалось costarika; 06.02.2009 в 11:10.. Причина: ;) |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 11:11 | #38 | |||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
__________________
Everybody lies © House M.D.
Последний раз редактировалось costarika; 06.02.2009 в 11:11.. Причина: Добавлено сообщение |
|||
|
|
|
| 06.02.2009, 11:21 | #39 | |
|
Продвинутый
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116
|
Он вообще то ДОЛЖЕН обратно в бак сбрасываться...
При повышении давления (буста) повышается давление в рейке изза того что обратка частично перекрывается. Косяк с лампочкой в поплавке и его положении в fuel pump assembly. Просто поставьте все правильно и все должно загораться как положено и когда положено. У меня это примерно литров 8-10 когда в баке остается. |
|
|
|
|
| 06.02.2009, 11:27 | #40 | |||
|
Админ
Адрес: Москва
Авто: ex LHD EC5W Legnum VR-4 Type-S A/T 98.01
Имя: Николай
Сообщений: 5,828
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Everybody lies © House M.D.
|
|||
|
|
|
| 06.02.2009, 11:34 | #41 | |
|
Продвинутый
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116
|
ладно наверно я просто бегло прочитал и не понял о чем тут...
|
|
|
|
|
| 16.02.2009, 15:31 | #42 | ||
|
Заглянувший
Адрес: Владивосток
Авто: Galant
Имя: Олег
Сообщений: 20
|
Цитата:
|
||
|
|
|
| 16.02.2009, 18:31 | #43 | |
|
Продвинутый
Адрес: Zurich
Авто: VW Phaeton W12
Имя: Валерий (Mer)
Сообщений: 1,116
|
1:1 то есть на величину поднятия давления буста поднимается и давление в рейке.
|
|
|
|
|
 |
| Опции темы | |
