Прокладка впускного коллектора не сток

[Schneider]

Boss43, ссылка неправильная

[Elixir]

Тапку в пол от светофора до светофора топите?
Стоит такая прокладка уже не первый год. Буст до 1.2. Одна шпилька сорвана. Не промялась, не сдуло, не поплавилось, не сифонит.

Если вы умудритесь фторопласт расплавить на впуске, то остальной движок в это время уже будет вытекать на землю.

Из плюсов достаточная пластичность, чтобы компенсировать микронеровности и даже мусор при установке.

Я покупал комплект из 3 прокладок. Можно было еще на каждую голову поставить по одной. Не стал ставить, т.к. прокладки довольно толстые и даже с одной общей еле прикрутил впуск к стандартным местам крепления со стороны моторного щита.

Брал на ajs. Прокладки на каждую голову могу отдать для экспериментов за спасибо. Пишите в личку.

[Boss43]

Сообщение от Schneider

Boss43, ссылка неправильная

Хм...странно,у меня все работает..Ну тогда вот ссылка на продавца,у него есть она в списке прокладок https://baza.drom.ru/user/Edison5/

[forsitia]

Boss43, ты дал выше ссылку на свой заказ, поэтому у тебя и работает.
Писал этим перцам с дрома (Edison5), цена на прокладку не актуальна, в переписке объявил цену на 1 прокладку под впуск 1603р.
У Александра Певцова 1500р за прокладку ресивера и дросселя

[avignon]

Смотрю на Дроме в объявлении указаны два варианта толщины, 3 мм и 5 мм. Какой вариант лучше?

[forsitia]

Ну из своего скромного и субъективного опыта - 5 мм это жирно, под ресивер если поставить, не закрутить болты крепления ресивера у моторного щита. Если всунуть 5мм под "разветвитель" (то что под ресивером), то хз как вообще это сделать, там же плоскости под углом друг к другу. Себе поставил 3мм на дроссель и ресивер, и то пришлось точить уши креплений у моторного щита

[avignon]

forsitia, благодарю. Только не понял, зачем такая прокладка на дроссель? От чего там теплоизолировать?

[forsitia]

avignon, от дросселя. Но вообще для меня смысл в ее многоразовости а не тепле. Металлические условно одноразовые. 3-4 раза снял/поставил и привет.

[sir_valentine]

Дроссель греется ОЖ от термостата. После установки прокладки 5мм температура коллектора в круизе упала на 4 градуса.

[avignon]

Не проще отключить подогрев? Я когда туда первый раз полез, то сразу это и сделал...

Добавлено через 17 минут
P.S. Я думал, что он уже у всех отключён.

[BRIAN]

Он зимой нужен

[Reket]

Серег он нужен только если за бортом -30 и выше и то некритично для нашего жаркого мотора

[forsitia]

Инженеры думали думали, а они все портят, ТЦЛы снимают, подогревы...эх

[BRIAN]

Reket, так то да.. Но скорость потока в канале хх думаю высокая,перемерзать может и в жару.

[Aleksey181]

Сообщение от BRIAN

Он зимой нужен

Серег, всю эту зиму откатал без подогрева. А этой зимой были достаточно злые морозы для нашей широты. Чет не заметил негатива

[Андрей_GTO]

Тут дело не только в низкой температуре, но и в относительной влажности и возможной конденсации паров воды, которые потенциально могут превратиться в лёд. Не думаю, что подогрев дросселя придумывали дураки.

[avignon]

Андрей_GTO, это в теории, а на практике всё неплохо и без подогрева там нагревается. Заводские решения часто бывают вызваны компромиссами, унификацией и т.д...

[forsitia]

А как быть с прогревочными оборотами? С датчика на дросселе же инфа поступает. Или я фигню сказал?

[sir_valentine]

На дросселе один датчик -- TPS. На край -- два TPS. Оба показывают положение дросселя.

[forsitia]

Ну а который третий, на 6 контактов, мхх чтоли

[Red Alert]

Это не подогрев дросселя а унификация конструкции, в моём понимании. В некоторых регионах на экспорт или раньше на всех туда ставили термостат который регулирует обороты холостого хода по температуры охлаждающей жидкости. Если нет там этого термостата то и подводы там больше не нужны.

[sir_valentine]

Обороты ХХ регулирует моторчик холостого хода. Но делает это мозг именно на основании данных о температуре ОЖ.

[BRIAN]

Однако есть дроссели с термостатом.

[evil_mivec]

Ну там не термостат, а просто биметаллическая пружинка которая крутит заслонку дополнительной подачи воздуха - маленькую такую пластиковую. Я это говнище видел только на америкинских галантах и лансерах9
На 6а13 никогда не видел.

Я однозначно за обогрев дросселя. Практикатны о№№уеют когда дроссель примерзнет на крутом серпатине где нибудь на 3000м на казвказе - как здрасьте при резком подъеме, тумане и резком изменении температуры воздуха. Главно успеть среагировать и не оказаться в обрыве.

Вот нахрена эти эксперименты, если можно просто два шланга по 15-20 новых поставить и все?

[avignon]

Может и интеркулер тогда убрать надо? А то вдруг всё замёрзнет...