17.05.2012, 00:45 | #26 |
интересный вариант проверки турб! верхняя это которая к мотору прикручена со стороны грм (наверное и все остальное то самих турбин)?
__________________
Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
17.05.2012, 01:00 | #27 |
Tundirma, ога! сам в шоке был, так всё просто!
|
|
17.05.2012, 01:17 | #28 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
еще такой момент.двигатель 3 года не заводился.может кольца залегли?
|
|
17.05.2012, 01:23 | #29 |
julya, начни с простого - посмотри турбы, потом померяй компрессию, тогда только колпачки останутся, кста они за 3 года могли задубеть легко
|
|
17.05.2012, 09:18 | #30 |
начни с колпачков, доберись до клапанов и посмотри не мокрые ли, сделать это не сложно. Стоявшая машина - плохо, резина дубеет. У турбины подобные симптомы, в моем бж есть инфа.
|
|
17.05.2012, 09:19 | #31 |
За три года простоя коначно все задубело, к бабке не ходи.
|
|
17.05.2012, 12:29 | #32 | |
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834
|
так что? турбина?
|
|
17.05.2012, 15:37 | #33 |
чего гадать если можно посмотреть )))
|
|
17.05.2012, 16:10 | #34 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
надувная часть от задней турбины достаточно мокрая.еще такой момент:когда снимал впускной коллектор,то вход на заднюю голову 3 отверстия в масляном налете,а 3 те что на переднюю бошку чистенькие.как такое может быть?
|
|
17.05.2012, 17:07 | #35 |
Если я не ошибаюсь там масло сьемник подключен,к тройнику.Ну я могу ошибаться
|
|
17.05.2012, 17:11 | #36 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
|
|
17.05.2012, 21:26 | #37 | ||
Цитата:
Добавлено через 33 секунды Цитата:
__________________
Pajero 2.4 RHD '96 - был Galant VR-4V RHD '01 - был Pajero 3.0 LHD '94 - был CR-V 2.0 LHD '01 - была GT-Four RHD '98 - есть Последний раз редактировалось Temный; 17.05.2012 в 21:26.. Причина: Добавлено сообщение |
|||
17.05.2012, 21:30 | #38 |
Епать и этут тему не вкурил...
Дымит, Раздвигаю рогатку, Дым идет, + Весна и пишет женщина... - чота испортился я совсем...
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
17.05.2012, 22:49 | #39 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
|
|
18.05.2012, 09:47 | #40 |
|
|
18.05.2012, 21:20 | #41 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
мне тут сказали,что это может быть из-за дыр на впуске.реально?где связь?
|
|
18.05.2012, 21:31 | #42 |
мотор льет по читалке, а воздуха то через дырачку тютю
дырачка в надутой части
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083 Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам... Фердинанд Порше. |
|
18.05.2012, 22:17 | #43 | |
Заглянувший
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26
|
где ж искать эту дырочку.все вроде плотненько
|
|
19.05.2012, 19:29 | #44 |
У меня была дырка снизу на кулере и турба задняя, поменял обе турбы и весь впуск на железо от Серко, проблема ушла
имхо.все резинки по любому после 3-х лет меняй, заменой турбы не отделаешься Последний раз редактировалось Foxbes; 19.05.2012 в 19:32.. |
|
08.06.2012, 18:42 | #45 |
Дымит
Курил похожие темы не нашёл ответов! В общем в крации:пролема началась с турбинами никак не хотели дуть оказался зарсанный выхлоп (глушак), после удаления глушака, турбины задули машинка поехало но немного примерно 20 км, потом при езде был хлопок и повалил дым белый с запахом масла ажно на две полосы ничего не видать, поменял турбину.Симптомы дыма остались на холодную минут 5 не дымит потом чуть чуть а как нажмёшь на газульку ажно страшно назад смотреть ужор масла конский за 5 км почти весь уровень!.
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон. 2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан 3) Galant 1996 VR-4 типтроник 4) Опять VR 4 2*TD 0.4 |
|
08.06.2012, 19:02 | #46 |
вторая турбина в каком состоянии?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
08.06.2012, 19:23 | #47 |
мож маслоколпак лопнул??
|
|
08.06.2012, 20:18 | #48 |
Может прокладка гбц.... Антифриз в норме?
|
|
08.06.2012, 20:21 | #49 |
столько расход масла это либо дырявый поршень, либо мёртвая турбина,кольца,колпачки это большой,но вменяемый расход...атут просто выливается...уровень за 5 км....это ЛИТР!!!
99% турбина передняя такая же,от помпажа и перегрева сдохла.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
08.06.2012, 21:59 | #50 |
Может быть забит слив масла с турбы и она начинает давить масло во впуск.
Если бы поршень прогорел то мотор начал бы дергаться как парадигме. |
|
Опции темы | |