форум VR-4 Клуб

Имя
Пароль
Ответ
 
Опции темы
17.05.2012, 00:45   #26
Tundirma

Продвинутый
 
Аватар для Tundirma
 
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923




По умолчанию

интересный вариант проверки турб! верхняя это которая к мотору прикручена со стороны грм (наверное и все остальное то самих турбин)?
__________________


Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit

Galant VR-4 Evo look
Tundirma вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 01:00   #27
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

Tundirma, ога! сам в шоке был, так всё просто!
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 01:17   #28
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
сними рогатку верхнюю чтоб холодная часть турбин была видна, заведись и подергай за тросик газа. увидишь гонит ли масло из турб (это меня den_zv научил). если не они тогда маслосъемные.... кстати есть комплект
еще такой момент.двигатель 3 года не заводился.может кольца залегли?
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 01:23   #29
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

julya, начни с простого - посмотри турбы, потом померяй компрессию, тогда только колпачки останутся, кста они за 3 года могли задубеть легко
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 09:18   #30
victor

Продвинутый
 
Аватар для victor
 
Адрес: Красноярск
Авто: Galant VR-4 Type V
Имя: Виктор
Сообщений: 1,054




По умолчанию

начни с колпачков, доберись до клапанов и посмотри не мокрые ли, сделать это не сложно. Стоявшая машина - плохо, резина дубеет. У турбины подобные симптомы, в моем бж есть инфа.
__________________
EC5A, VR-4 2001 MT

Отзывы: http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=11646
victor вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 09:19   #31
Sergey F

Член партии
 
Аватар для Sergey F
 
Адрес: Екатеринбург
Авто: Синий Legnum VR-4 MT
Имя: Юрьич
Сообщений: 2,790




По умолчанию

За три года простоя коначно все задубело, к бабке не ходи.
Sergey F вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 12:29   #32
fifadoc

Продвинутый
 
Адрес: Москва
Авто: Нет
Имя: ЯЯ
Сообщений: 1,834




По умолчанию

так что? турбина?
fifadoc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 15:37   #33
Asmter

Продвинутый
 
Аватар для Asmter
 
Адрес: Питер
Авто: vr-4 TF035HM
Имя: Александр
Сообщений: 2,327




По умолчанию

чего гадать если можно посмотреть )))
Asmter вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 16:10   #34
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

надувная часть от задней турбины достаточно мокрая.еще такой момент:когда снимал впускной коллектор,то вход на заднюю голову 3 отверстия в масляном налете,а 3 те что на переднюю бошку чистенькие.как такое может быть?
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 17:07   #35
Саня_spb

Заглянувший
 
Аватар для Саня_spb
 
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Mitsubishi VR- 4
Имя: Саня
Сообщений: 66




По умолчанию

Если я не ошибаюсь там масло сьемник подключен,к тройнику.Ну я могу ошибаться
Саня_spb вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 17:11   #36
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Саня_spb Посмотреть сообщение
Если я не ошибаюсь там масло сьемник подключен,к тройнику.Ну я могу ошибаться
не совсем тебя понял
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 21:26   #37
Temный

Местный
 
Аватар для Temный
 
Адрес: Томск
Авто: Galant VR-4
Имя: Дмитрий
Сообщений: 160




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Asmter Посмотреть сообщение
сними рогатку верхнюю чтоб холодная часть турбин была видна, заведись и подергай за тросик газа. увидишь гонит ли масло из турб (это меня den_zv научил). если не они тогда маслосъемные.... кстати есть комплект
эмм... а как оно работать-то будет без расходомера?

Добавлено через 33 секунды
Цитата:
Сообщение от julya Посмотреть сообщение
Друзья,помогите советом.На холодную не дымит,работает ровненько.ошибки нет.стоит работает...как только начинает прогреваться из труб начинает валить сизый дым и жутко воняет горелым маслом.причем только на холостых.Под нагрузкой.когда едешь и вваливаешь все ок,не дымит.остановился,чуть постояла и опять задымила...но опять же не всегда!куда копать?турба?задняя?
фильтр воздушный в порядке?
__________________
Pajero 2.4 RHD '96 - был
Galant VR-4V RHD '01 - был
Pajero 3.0 LHD '94 - был
CR-V 2.0 LHD '01 - была
GT-Four RHD '98 - есть

Последний раз редактировалось Temный; 17.05.2012 в 21:26.. Причина: Добавлено сообщение
Temный вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 21:30   #38
Burc

Продвинутый
 
Аватар для Burc
 
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621




По умолчанию

Епать и этут тему не вкурил...
Дымит, Раздвигаю рогатку, Дым идет, + Весна и пишет женщина... - чота испортился я совсем...
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4
Volvo XC7012г 2.4 дизель
Burc вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
17.05.2012, 22:49   #39
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Temный Посмотреть сообщение
эмм... а как оно работать-то будет без расходомера?

Добавлено через 33 секунды


фильтр воздушный в порядке?
фильтр новый(конус)
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 09:47   #40
Roma27

Продвинутый
 
Аватар для Roma27
 
Адрес: Хабаровск
Авто: Legnum был
Имя: Я
Сообщений: 1,745




По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Temный Посмотреть сообщение
а как оно работать-то будет без расходомера?
фишку снял - и счастье.
Roma27 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 21:20   #41
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

мне тут сказали,что это может быть из-за дыр на впуске.реально?где связь?
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 21:31   #42
catalan

главный модератор
 
Аватар для catalan
 
Адрес: Раменский район
Авто: Chariot Grandis
Имя: о солнцеликий Вадим
Сообщений: 10,264




По умолчанию

мотор льет по читалке, а воздуха то через дырачку тютю
дырачка в надутой части
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4083

Все началось с того, что я огляделся по сторонам и, не увидев автомобиля своей мечты, решил сконструировать его сам...

Фердинанд Порше.
catalan вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
18.05.2012, 22:17   #43
julya

Заглянувший
 
Адрес: moscow
Авто: FTO 2.5twinturbo
Имя: юля
Сообщений: 26




По умолчанию

где ж искать эту дырочку.все вроде плотненько
julya вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
19.05.2012, 19:29   #44
Foxbes

Новичок
 
Аватар для Foxbes
 
Адрес: 75 rus
Авто: Galant vr-4
Имя: Денис
Сообщений: 10




По умолчанию

У меня была дырка снизу на кулере и турба задняя, поменял обе турбы и весь впуск на железо от Серко, проблема ушла
имхо.все резинки по любому после 3-х лет меняй, заменой турбы не отделаешься

Последний раз редактировалось Foxbes; 19.05.2012 в 19:32..
Foxbes вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 18:42   #45
Dmitriy_Al

Местный
 
Аватар для Dmitriy_Al
 
Адрес: Almaty
Авто: Заряженный
Имя: Dem@n
Сообщений: 155




По умолчанию Дымит

Курил похожие темы не нашёл ответов! В общем в крации:пролема началась с турбинами никак не хотели дуть оказался зарсанный выхлоп (глушак), после удаления глушака, турбины задули машинка поехало но немного примерно 20 км, потом при езде был хлопок и повалил дым белый с запахом масла ажно на две полосы ничего не видать, поменял турбину.Симптомы дыма остались на холодную минут 5 не дымит потом чуть чуть а как нажмёшь на газульку ажно страшно назад смотреть ужор масла конский за 5 км почти весь уровень!.
__________________
1) Legnum VR-4 1997 г.в., мех.(перекинутая), Boost control.Выхлоп Jasma. Диски R17. Ксенон.
2) ФОРИК 1998 S/TB- благополучно продан
3) Galant 1996 VR-4 типтроник
4) Опять VR 4 2*TD 0.4
Dmitriy_Al вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 19:02   #46
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

вторая турбина в каком состоянии?
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 19:23   #47
sega1263

Член партии
 
Аватар для sega1263
 
Адрес: Новороссийск
Авто: Galant vr-4 type V, 99г ,МT, td04.
Имя: Cергей
Сообщений: 4,313




По умолчанию

мож маслоколпак лопнул??
sega1263 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 20:18   #48
Aleks_73

Активист
 
Аватар для Aleks_73
 
Адрес: МСК
Авто: 530d
Имя: Александр
Сообщений: 783




По умолчанию

Может прокладка гбц.... Антифриз в норме?
Aleks_73 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 20:21   #49
BRIAN

Администратор
 
Аватар для BRIAN
 
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707




По умолчанию

столько расход масла это либо дырявый поршень, либо мёртвая турбина,кольца,колпачки это большой,но вменяемый расход...атут просто выливается...уровень за 5 км....это ЛИТР!!!
99% турбина передняя такая же,от помпажа и перегрева сдохла.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857
Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом…
BRIAN вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
08.06.2012, 21:59   #50
Николай90

Заглянувший
 
Аватар для Николай90
 
Адрес: Королев
Авто: Mitsubishi Legnum EC5W VR-4 TypeS '00 AT
Имя: Николай
Сообщений: 87




По умолчанию

Может быть забит слив масла с турбы и она начинает давить масло во впуск.
Если бы поршень прогорел то мотор начал бы дергаться как парадигме.
Николай90 вне форума Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы


Copyright ©2000 - 2008, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru