Настройка KSMods 1.03

[eGOIST]

Нет напряжения клапан закрыт.
Подаешь напряжение он открывается и спускает давление из управляющих шланчиков в ненадутую часть.
Калитки вестгейта закрыты.
Тачка валит.
Нет напряжения - давление из управляющих шланчиков никуда не уходит и давит на актуаторы.
Калитки вестгейта открыты.
Тачка не валит.


Снимаешь шланчик- давить на актуаторы нечему, калитки закрыты, тачло валит на все деньги.

[evil_mivec]

Спасибо, буду читать ковырять и пробовать!


VVV121, Сервис то работает? С удовольствием бы заехал, заодно и пообщаться

[VVV121]

Сообщение от evil_mivec

Сервис то работает? С удовольствием бы заехал, заодно и пообщаться

Да какое там... А заехать можно ко мне домой, ноут с софтом и кабели у меня всегда с собой :-)

[evil_mivec]

Несколько раз прочитал перевод манула Мерлина для Эво9, по ссылке, на аиртрекфоруме, в частности раздел Boost Control, в оригинале тоже прочитал.

Получается что на Эво используются таблицы Desired Boost Engine Load + Boost Offset и так же таблица Wastegate Duty Cycle.
У нас же в таблицах Desired Engine Load какая то фигня, а аналога Boost Offset я так и не нашел.

Правильно ли я понимаю что у нас контроль наддува осуществляется по таблицам Target Engine Load и Wastegate Base Duty Cycle + Turbo Boost Error Correction?
Сколько нужно прибавить к значениям в таблице Target Engine Load что бы получить фактическую загруженность двигателя? Где этот параметр?

Что такое таблицы Boost Cut Load Limiter?

[VVV121]

Сообщение от evil_mivec

аналога Boost Offset я так и не нашел.

А он есть :-) Называется "Boost Desired Load Adder".

Сообщение от evil_mivec

Правильно ли я понимаю что у нас контроль наддува осуществляется по таблицам Target Engine Load и Wastegate Base Duty Cycle + Turbo Boost Error Correction?
Сколько нужно прибавить к значениям в таблице Target Engine Load что бы получить фактическую загруженность двигателя? Где этот параметр?

См. выше. Понимаешь правильно.

Сообщение от evil_mivec

Что такое таблицы Boost Cut Load Limiter?

Таблица ограничения по лоаду (фактически по наддуву).

[evil_mivec]

Сообщение от VVV121

Таблица ограничения по лоаду (фактически по наддуву).

Что происходит при достижении значений из этой таблицы? Прекращается подача топлива? - Отсечка по потоку воздуха?

[jam]

Как только превышен допустимый load - запускается таймер на отсечку топлива, и отрубает форсы.

[evil_mivec]

Поковырял таблицы Target Load и Wastegate Duty Cycle - прикольно, работает, откатил все назад в сток.

Теперь возникает вопрос, можно ли по аналогии с Эво просто увеличить значение Boost Desired Load Adder не трогая вышеупомянутые таблицы? Будут ли при этом правильно работать стоковые таблицы коррекции?

Как правильно мониторить изменения? Детонация на чек, правильно я понимаю что если будет не хватать топлива то я первым делом увижу это по детонации?

Понятно что надо логировать Engine Load, Target Load, TPS, Injector Pulse Width, Speed
А что еще?

[VVV121]

Сообщение от evil_mivec

Теперь возникает вопрос, можно ли по аналогии с Эво просто увеличить значение Boost Desired Load Adder не трогая вышеупомянутые таблицы? Будут ли при этом правильно работать стоковые таблицы коррекции?

Можно. Будут.

Сообщение от evil_mivec

Как правильно мониторить изменения? Детонация на чек, правильно я понимаю что если будет не хватать топлива то я первым делом увижу это по детонации?

Можешь и не успеть увидеть :-) Спроси ВОВАНа, как оно происходит :-)

Сообщение от evil_mivec

Понятно что надо логировать Engine Load, Target Load, TPS, Injector Pulse Width, Speed
А что еще?

Смотря что ты хочешь из лога увидеть. KnockSum, как минимум, стоит добавить в твой список.

[evil_mivec]

VVV121, вот KnockSum не нашел почему то... вообще много чего нужного не нашел, может у меня Эвоскан не правильный? Юзаю 2.5 он у меня стабильно работает.

Target Load тоже не нашел, он же должен его показывать?

В первую очередь хочу понять хватает ли топлива и нужно ли двигать зажигание назад?

[VVV121]

У меня 2.9, 2.5 я даже и не видел, что там я хз, это очень древняя версия.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от evil_mivec

В первую очередь хочу понять хватает ли топлива и нужно ли двигать зажигание назад?

Эммм, может, прежде чем с зажиганием играться, немного теорию изучить? :-)

[evil_mivec]

Ну гайд Мерлина я прочитал, детонацию и буст я мониторю

Когда я подвину буст до 0.9 мне наверняка придется подвинуть зажигание назад на 1-2 градуса в определенных местах, как собственно и рекомендует Мерлин в разделе 3.06 VR4 IGNITION MAP with KNOCK

[VVV121]

Без логов разговор ниочем. Возможно, ты наоборот захочешь добавить угол.

[xmit]

evil_mivec, ты сам себе противоречишь, параметра knocksum ты не нашел, а детонацию мониторишь... как??

[evil_mivec]

Ну knocksum на чек, порог 3

Да согласен, надо сначала сделать логи, в планах еще ШЛЗ

Кстати на счет ШЛЗ, в том же мануале Мерлина есть распиновка ECU и он указывает незадействованные пины с названиями "Wideband O2 Sensor" и "MAP Sensor", можно ли их задействовать? Был ли успешный опыт?

[VanjaVanja]

в ксмоде два видо топливных карт: расширенные ксмодовские и стоковые. по каким картам работает двигатель или их как то переключать можно?

[Vanek]

только по расширеным

[rotorB]

Подпишусь.. мож про прошивку обсуждение пойдет)

[vera]

Стоковые карты не задействованы. Теме ап.
P.S. Ковырял данную прошивку... Увеличил буст кат лимиты, обороты ланча и т.д - короче по мелочам. В результате - при прошивке произошла ошибка стирания/записи ячеек памяти и мозг слег((( Местный гуру немецкой электроники(другого у нас нет) приговорил мозг к мусорке... Кто-нибудь делал что-то подобное(в смысле - корректировка KSMod 1.03)? Что получилось?

[VanjaVanja]

может конечно и мозг слег, но скорей всего просто не тот тип памяти xml стоит (H8539FA или H8539F). Сам на этом попался когда первый раз полез надо читать тему о прошивке

[vera]

Темы перечитал , до того как это случилось, заливал и сливал прошивки много раз и проблем особых не возникало. Файл описания был откорректирован должным образом....

Добавлено через 1 минуту
VanjaVanja, как ты вышел из ситуации?

[BRIAN]

Как мне сказал один умный дядька, ресурс кристала ограничен на перезапись... Видимо кончился

[Neos]

Если машина перестала заводитсья, то екуфлэшем ты его не поднимешь, будет при попытке ошибку писать и всё. Если так, то остаётся шанс на ммц флэшер, но и это не панацея, но попробовать стоит. И да, я заметил такую закономерность, "ложаться" чаще всего мозги с заводским наличием ТЦЛя.

[vera]

Neos, Спасибо попробую.
Зы, механика с завода, тцла нет

[evil_mivec]

Угробить мозг вполне реально, ресурс записи-перезаписи тоже есть, причем у любого EEPROMа, физика процесса даже описана на википедии..

У меня тоже касательно прошивки вопрос. Бустапы, ланчи это все заипок, деру автоматный BMW E60 535TD как тряпку с ланча - мне нравиться, владелец BMW в шоке.

Меня интересует возможность ездить на 95 бензине без ущерба давлению наддува, пусть это будет 0,9 стабилизировавшееся. На данный момент если я заливаю 95 бенз то ловлю детон при WOT уже в самом начале 3 передачи, напомню что порог Cell on knock установлен по дефолту 3. На 98 детона нет, никогда.
Каков принцип изменения прошивки под 95 бензин? Двигать зажигание назад или уменьшать AFR? Или и то и другое?