22.08.2013, 00:32 | #26 | |
Цитата:
|
||
22.08.2013, 02:25 | #27 |
смысл чтобы это масло не попадало во впуск
да, сальники это забавная штука... на них не экономлю никогда, ставлю только ориг. Потому что обычно замена сопровождается такой неипической работой, которая просто не сопоставима с экономией на разнице ориг/неориг
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.08.2013, 08:34 | #28 | |
Цитата:
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
||
22.08.2013, 09:38 | #29 |
висит он на шланге из картера в пер.башку и продуваться легко должен от картера к башке
__________________
хорошо воспитанная совесть никогда не будет грызть своего хозяина. |
|
22.08.2013, 09:42 | #30 |
Semm1, точно, тупанул чего-то
__________________
если посмотреть сбоку... то снизу сразу станет ясно...что сверху нихрена не получится... |
|
02.09.2013, 05:01 | #31 |
=)))
Надежная не надежная деталь, а это расходник! И при жарке! да будет вам известно, кто не знает,резина сохнет дубеет и тсановиться пластмассой или похожая на пластмассу,и нет хорошего прилигания к поверхности,вот вам и трешины и течь. Сама резина МБС ей пофигу на нефте продукты,и т.д. Боиться только перерегревов и пыли!
__________________
Ух ты! Ах ты! Все Космонывты |
|
02.09.2013, 09:17 | #32 |
Собрал тачан, заменил комплект ГРМ за одно, все нормуль!
А на счет клапана, то установлен он на крышке передней бошки, и соеденен он с впускным рессивером. На холостых и когда давка в минусах в коллекторе, то происходит отсос из двига во впуск, а когда давка растет, то клапан закрывается, дабы не давануть в двиг, и в этот момент начинает работать вентеляция через шланг который идет от задней бошки во впускной патрубок, не надутой части. Как то так! Я прав? |
|
03.09.2013, 17:36 | #33 |
Да...
|
|
Опции темы | |