Глобально про смазки/масла для VR-4

[polmaster]

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 29.12.2006, 6:15) [snapback]3484[/snapback]</div>

Но в аус проще из багажника доливать[/b]

Ни чего подобного! Масло придется и в бачек доливать и в сам дифференциал системы AYC по уровень заливной пробки, а затем прокачивать систему. Как ее прокачивать я уже писал здесь http://www.vr-4.ru/forum/index.php?act=ST&...;st=0#entry4063

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 11.1.2007, 13:10) [snapback]3874[/snapback]</div>

Если посмотреть на схему аяка вообще возникает подозрение, что емкости в багажнике и диффе связаны между собой, т.к. сливная пробка только на самом диффе, ну если не считать трубочек для прокачки аяка. Сейчас зимой мне просто лень искать теплый бокс и проверять это на практике, но к лету собираюсь это сделать, т.к. хочу все же до конца разобраться, почему у меня отрубается аяк при плюсовой температуре на улице, а на холоде работает.
[/b]

Конечно связаны. Проверь по кодам ошибки в чем проблема с AYC, коды я здесь писал:
http://www.vr-4.ru/forum/index.php?act=ST&...;st=0#entry4063

[Sergey]

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 11.1.2007, 9:10) [snapback]3874[/snapback]</div>

По мануалу от легион-авто не меняется масло как раз в диффе (туда надо этот самый спец АЯК флюид), а в багажнике очень даже меняется каждые 90тык, как и в самом диффе. И в сам дифф льется именно 90в, а не 75в90, хотя есть ли между ними принципиальная разница кроме маркировки - х.з.
Если посмотреть на схему аяка вообще возникает подозрение, что емкости в багажнике и диффе связаны между собой, т.к. сливная пробка только на самом диффе, ну если не считать трубочек для прокачки аяка. Сейчас зимой мне просто лень искать теплый бокс и проверять это на практике, но к лету собираюсь это сделать, т.к. хочу все же до конца разобраться, почему у меня отрубается аяк при плюсовой температуре на улице, а на холоде работает.

Вопрос не совсем в тему, т.к. сам не до конца разобрался с капсом - на каких еще машинах ставился такой же насос аяка (в капсе это деталь 34303, находится в картинке заднего диффа, мой номер кузова ЕС5А-0002674)???
[/b]

На заднем диффере или мост как угодно назови если он с системой АЯК то там присутствуют 4 пробки!!! 2 слив и 2 залив-уровень.Завтра подниму мануал и конкретно отпишу.Не путайте людей.Пробки подписаны.Не поленись залесь. Жидкость в багажнике не меняется если не было ремонта и заливается аитран .Если газами не видел значит невидел.Без обид.

[DenVik]

<div class='quotetop'>Цитата(sergey @ 17.1.2007, 5:25) [snapback]4086[/snapback]</div>

На заднем диффере или мост как угодно назови если он с системой АЯК то там присутствуют 4 пробки!!! 2 слив и 2 залив-уровень.Завтра подниму мануал и конкретно отпишу.Не путайте людей.Пробки подписаны.Не поленись залесь. Жидкость в багажнике не меняется если не было ремонта и заливается аитран. Если глазами не видел значит невидел.Без обид.
[/b]

Что значит глазами не видел? Когда сам откручивал на эстакаде и менял? И "мост" у меня как раз с аяком? И про 4 пробки я уже писал? И книгу купил и проштудировал еще до того, как машина пришла? По вопросу связи емкости в багажнике и диффе так и написал, что не уверен, просто есть некие подозрения. По крайней мере трубочки из этой емкости уходят и приходят в дифф, а уж сколько там емкостей внутри - хз, не разбирал. Если они все раздельные - тогда их вообще 3 штуки! И как тогда сливать жидкость из емкости в багажнике - трубки откручивать от насоса аяка или диффа?

[DenVik]

Вот специально не поленился, вышел на улицу и достал из бардачка книгу.
На стр. 49 операции по замене жидкостей в диффе. Если смотреть сзади, то дальняя пробка по центру низа диффа (она еще как бы в кружке из металла) для слива масла именно из диффа. Заливная для него слева на диффе, лить 90в.
Ближняя пробка по центру низа диффа для слива из АЯК (картер блокировочных муфт системы аяк). Заливная для него справа, рядом с трубочками для прокачки аяка. Туда льется некое MMC DIA QUEEN AYC fluid или аналоги.
Далее, на стр. 329 снятие диффа п.2 слейте рабочую жидкость аяк. Установка - п.3 залейте рабочую жидкость и удалите воздух из системы аяк!!! Из этого я делаю вывод, что жидкость там из бачка багажника, т.к. процедура удаления воздуха описана применительно к ней на стр. 332!!! Но может быть и так, что емкости аяк в багажнике и самом диффе не связаны, тогда в книге есть серьезные ошибки.

[polmaster]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Но может быть и так, что емкости аяк в багажнике и самом диффе не связаны[/b]

Все они связанны! Просто между ними стоит гидравличческий насос, приводится в действие своим электродвигателем. Он не дает маслу стеч из бачка, поэтому, что бы слить от туда масло, нужно поднять машину на подьемник и врубить передачу, что бы насос заработал, масло стекет, но полностью его сливать не рекомендуется т.к. насос без масла может накрытся.

[Sergey]

<div class='quotetop'>Цитата(DenVik @ 17.1.2007, 2:32) [snapback]4098[/snapback]</div>

Вот специально не поленился, вышел на улицу и достал из бардачка книгу.
На стр. 49 операции по замене жидкостей в диффе. Если смотреть сзади, то дальняя пробка по центру низа диффа (она еще как бы в кружке из металла) для слива масла именно из диффа. Заливная для него слева на диффе, лить 90в.
Ближняя пробка по центру низа диффа для слива из АЯК (картер блокировочных муфт системы аяк). Заливная для него справа, рядом с трубочками для прокачки аяка. Туда льется некое MMC DIA QUEEN AYC fluid или аналоги.
Далее, на стр. 329 снятие диффа п.2 слейте рабочую жидкость аяк. Установка - п.3 залейте рабочую жидкость и удалите воздух из системы аяк!!! Из этого я делаю вывод, что жидкость там из бачка багажника, т.к. процедура удаления воздуха описана применительно к ней на стр. 332!!! Но может быть и так, что емкости аяк в багажнике и самом диффе не связаны, тогда в книге есть серьезные ошибки.
[/b]

Чуть поправлю(по книжке):
стр 36 (техническое обслуживание) замена и проверка жидкостей в диффере зад.моста и масло AYC в диффере заднего моста.Проверка (только проверка) "Рабочая жидкость и магистрали системы AYC".
стр 49 в диффер моста SAE80 или 90.В картер диффера системы AYC (замена через 60 000 км,при тяжусл в 2 раза чаще) масло QEEN AYC FLUID(на пробке написано ATF),эквивалент декстрон.
стр 332 Проверка и регилировка рабочий жидкости системы AYC.Если уровень ниже (в бачке,в багажнике) то долить АТФ СП2.Далее идет удаление воздуха и стр 337 гидросистема АЯК при снятии и установки.Замена жидкости после ремонта данного узла.
Ошибок и противоречий там нет.

[loopy]

а далить если просто у ровень упал что в аяк можно кроме ДИА КУИН. BP SP-3 поидет.

6 мифов о моторных маслах, подробней на http://www.fluidforce.narod.ru/

[.::Demon::.]

Сегодня поехал к Саше менять масло в автомате, предварительно купил масла Mitsubishi ATF SPIII, когда показал Саше масло которое купил он сказал что это неправильное масло и нада лить BP Autrun SPIII. Залили все таки то, что привез я за неимением другого, а теперь я вот думаю не будет ли коробке от этого масла плохо?
PS Млин, думал оригинал лучше...

[Valek]

Вообще поню Рома Рекс говорил, что в эту коробу вообще АТФ лить нельзя. Вот ((

[DenVik]

Вообще по мануалу как раз мицубовское АТФ СП-3 и надо лить, а аутран сп-3 - это уже заменитель. Нельзя лить просто АТФ, т.к. это простой декстрон по сути, хотя если говорить строго, то ATF расшифровывается как automatic transmission fluid, а переводится как жидкость для акпп, т.е. это общее название для все той дряни, что льют в автоматы

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 1.4.2007, 15:43) [snapback]7502[/snapback]</div>

Сегодня поехал к Саше менять масло в автомате, предварительно купил масла Mitsubishi ATF SPIII, когда показал Саше масло которое купил он сказал что это неправильное масло и нада лить BP Autrun SPIII. Залили все таки то, что привез я за неимением другого, а теперь я вот думаю не будет ли коробке от этого масла плохо?
PS Млин, думал оригинал лучше...
[/b]

просто с маслом Eneos / Mitsubishi легко нарваться на подделку, ибо оно раскручено в мире не кисло, и диллера eneos в рассеи вроде нету

а с bp всё прозрачнее....

ну и опятьже bp дешевле, и его льёт РОЛЬФ.

[Yuri_vr4]

Eneos в россии продаётся производства кореи (восновном). Оригинала японского не видел не разу.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(Yuri_vr4 @ 2.4.2007, 11:21) [snapback]7549[/snapback]</div>

Eneos в россии продаётся производства кореи (восновном). Оригинала японского не видел не разу.
[/b]

а его и нету, япы уже лет 5-8 как продали этот бизнес...

[.::Demon::.]

Ну так что в итоге ездить на том, что залил можно?

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(.:emon::. @ 2.4.2007, 11:43) [snapback]7558[/snapback]</div>

Ну так что в итоге ездить на том, что залил можно?
[/b]

А где покупать BP Autran SP3? Ценник на заправке BP очень не понравился.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 2.4.2007, 12:21) [snapback]7566[/snapback]</div>

А где покупать BP Autran SP3? Ценник на заправке BP очень не понравился.
[/b]

www.mek1.ru

по 180рэ за литр в разлив

[WinterZ]

<div class='quotetop'>Цитата(Catalan @ 2.4.2007, 13:07) [snapback]7569[/snapback]</div>

www.mek1.ru

по 180рэ за литр в разлив
[/b]

То есть у него можно в свою тару залить? Или масло надо обязательно у него менять? Просто замену планирую произвести в другом сервисе, так как на это есть ряд причин.

[catalan]

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 2.4.2007, 13:13) [snapback]7570[/snapback]</div>

То есть у него можно в свою тару залить? Или масло надо обязательно у него менять? Просто замену планирую произвести в другом сервисе, так как на это есть ряд причин.
[/b]

да можеш в свою, можеш у них тару попросить
не вопрос

[.::Demon::.]

А вот это масло в бачок АЯКа, который в багажнике, лить можно?

[Sergey]

Можно

[Тем]

На прошлой недели столкнулся со сменой масла в раздатке, двигателе и редукторе. Сервисам не доверяю замену делал сам + экономия 1500р. за работу.

Заехал в МИЦУБИСИ СЕРВИС, посоветовали в редуктор и раздатку лить 75W90 разницы между w90 нет.
75W90 - 490,97 рублей за литр, взял два на разлив .... немного осталось. :huh:


АУС и задний редуктор разные емкости, т.к. слив AYC с редуктора больше не чего не стало вытекать, хотя в багажнике AYC максимальный уровень . Вы бы видели какая жижа вылилась, черная.... :blink: А в бачке красная и чистая. На заднем редукторе 4 болта два сливных и два заливных. Если кто сам собрался эти жидкости менять, возьмите лучше медицинский шприц (по больше) и капельницу, заливные болты находятся в таких местах, что х..й подлезишь. Все очень просто, займет не больше часа. B)
Литр AYC - 609 р. в редуктор входит где-то 0,8 литра. АYC продается в банках по литру.

Вообщем все делал по мануалу. Все цены во ВЛАДИВОСТОКЕ.

[Oleg]

Ничего страшного если в наш мотор лить масло с такой вязкозтью?

По моему это самое лучшее масло для турбы...
10W60-MOTUL или Castrol

[DenVik]

Ничего подобного, это масло для высокофорсированных двигателей с большой степенью сжатия, типа хондовских. А также для отжига в пустыне
В наших условиях, имхо, это перебор, слишком оно густое. Да и на зиму менять придется. Лучше что-то типа 5в40 или 0в40, можно 0в30, они пожиже будут.