Про блоу-офф и маслоуловитель.

[another]

cfg, Да вроде нет... но ты посеял сомнения, надо глянуть

Добавлено через 6 часов 10 минут
нет все подключено правильно, ну либо датчик гонит либо хз. Может быть коробка медленно переключает и в этот момент двига раскручивается или что то в этом роде

[cfg]

Да даже при раскручивании двигателя без включенной передачи давка падает, яркий пример - хоть сколько ты крути двиг на холостых, в ноль вряд ли выйдешь Именно в момент включения(секунда после включения) давка может быть чуть выше, но не 1,5 очка против 0,9 под нагрузкой

[another]

и что

[flasss]

при переключениях на АКП давка подпрыгивает но не значительно.

[another]

я опираюсь не на теорию а на факты. то что датчик показывает то я и пишу. есть ли там 1,5 реально - не знаю, может датчик гонит. но 1,5 редко, чаще 1,3 где то.

Холостые это не то, почему то именно на переключениях прыгает. почему не знаю

[another]

про маслоуловитель.. есть не сильно дорогие http://baza.drom.ru/9609710.html

[victorr]

Да они и на u-tune.ru тоже есть. Правда заезжал в МЕК недавно (в Москве неплохой сервис считается), мне там сказали, что пользы от них мало, еще и навредить могут. Времени спросить почему - не было.

[costarika]

Д.Ю. любит только сток

[Reket]

rкак пустая банка с двумя трубками может навредить

[fifadoc]

демону навредила

[Egorka]

fifadoc, можно подробнее, плиз.

[PsiHoZX]

fifadoc, эффект был бы одинаков.
навредил ему засранный нулевик.
так бы масло засралоб еще и турбы.

[Edward]

Сообщение от Egorka

fifadoc, можно подробнее, плиз.

Если мне не изменяет память: забитый фильтр -> турбы накидали масла (надо же что-то сосать, воздух же не дают) -> уровень масла упал -> вкладыши ёк.

[victorr]

так тут не фильтр навредил получается, и не уловитель, а за уровнем следить надо, нет?

[Mr.4ecHok]

Сообщение от Edward

Если мне не изменяет память: забитый фильтр -> турбы накидали масла (надо же что-то сосать, воздух же не дают) -> уровень масла упал -> вкладыши ёк.

чем турбины накочают масла ?

если бы ты разбирал турбу, то наглядно увидел что там и как, масло попадает в турбу только потому что масленный насос его туда качает. сама турбина накачать в себя масла никак не сможет.

[Sergey]

Mr.4ecHok, Ед имел ввиду что фильтр засорен и турбы сосали через масломомойку картерные газы и масло. Далее масло через турбы в ресивер и на выход. И привет уровню масла.

[uhoplan]

есть вероятность того, что зимой водяные пары замерзнут в шлангах на маслопомойку
газы все-равно будет искать выход и таки найдут его
если состояние колец в норме, все ограничится выбитым щупом и моторным отсеком в масле
если картерных газов будет много, то превед сальники

поэтому на маслопомойку лучше ставить шланги потолще

[Reket]

Это на сколько большой перепад температуры нужет при большой влажности чтобы шланг так замёрз что давление быстрее сальники выдавит Наверное только есле авто с самолёта на парашуте на северный полюс сбросить

[Edward]

Sergey,
ага. Я, кстати, слышал еще об одной фигне, которая может произойти при забитом фильтре: может начать затягивать масло от втулки или подшипников через вал.
Честно говоря, не знаю: может такое случается на вусмерть убитых турбинах? Но, как мне сказали, такое происходит не так уж и редко.

[Sergey]

Масло может гнать через катридж турбы, те когда турбе хана

[Roma27]

Reket, на трассе зимой - запросто. особенно на машине с верхним интеркулером и ноздрей, хотя я это поимел на сотой королле.

[Burc]

Подскажите, что будет если выкинуть *** адсорбер и на его место вонзить маслоуловитель ?? он туда как раз просится по месту, куда еще присобачить - невкурю.
Вапрос в смысле без адсорбера что будет

[Dimitr]

мен, никуя не будет!
я разрешаю!

p/s/ сам выкинул.

[Schneider]

Burc, http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10128&page=5

[Burc]

Dimitr-VR4, Тогда шланг из\в адсорбер разединенным оставить или между собой соединить ??
Schneider, Это я читал, аккум перенес в багажник и на то место помойку ставить нехочу - там на мой взгляд место для холодного впуска организую, кстати у штатного короба овальный вход в корпус 110 мм - идеально встает 110-я канализационная труба по диаметру, если ее чутог нагреть и преобразовать в овал, и дальше опустить в низ и к туманке - заместо туманки, как то так я мыслю. а в штатный короб нулевик K&N вкорячить