22.12.2010, 21:17 | #26 |
Дима, ну чего ты не понял... Возьми длинный болт восьмерку и при помощи болгарки сделай из него новый шток для рабочего циллиндра сцепления. Тот самый, который в вилку упирается. Новый шток должен быть длинее на 10 мм. а лучше на 12. Поставь его вместо штатного и попробуй. Должно быть все ок. Ну может чуть свободный ход подрегулировать тем штоком, что на педали сцепления (вывинтить его из педали побольше).
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.12.2010, 21:19 | #27 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Хм... Так у меня по моему выжимной (вилка) выжимается по максимуму... Седня сфотаю покажу...
|
|
22.12.2010, 21:24 | #28 |
нифига. Тебе кажется.
Дима, не е..и себе мозг, просто сделай (болт стоит 10 рублей в любых "метизах" или бесплатно валяется в том сервисе, где сцепу меняют... болгаркой шляпку х.йнуть и торцы скруглить - 1 минута). Мы иплись полночи с установкой куски. Говорю же - это уже пройдено. Просто фича такая. Ах, да.. будешь ставить новый шток - открути децл штуцер прокачки да РЦС. Иначе ты его туда не засунешь.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 22.12.2010 в 21:26.. |
|
22.12.2010, 21:48 | #29 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Auditor, Спасибо... седня попробую дожать чем нибудь... Если машина поедет, то я х.уею..))))
|
|
22.12.2010, 21:49 | #30 |
отпишись по резалту...
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.12.2010, 21:50 | #31 |
Много соклубников ставили сцепы и куско и нкs от евы, но никто не ипался со штоком.
__________________
Если вы не часть решения, то вы часть проблемы.... |
|
22.12.2010, 21:55 | #32 |
а я ипался) возможно другие были умнее (или мастера, где они устанавливали эти сцепы), делали это как само собой разумеющееся и не заостряли внимание. Я знаю свой случай, знаю еще пример из питера.
Половина клубней ставила сцепы с прямым выжимом, там нет такого гемора))) Это только для обратного фича.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.12.2010, 23:08 | #33 |
Макс не надо !!! Я уже не первую от ЭВО сцепу ставлю и не первую коробку, все родное, кроме проставки под маховик, даже болты крепления к колену наш сток у меня !!! Все отлично работает и никаких штоков не делали !!! Да я скажем так и не знал до тебя никого, кто бы так мучался
Дима, собери сцепу по нормальному, а не через пятую точку !!! Мы с тобой уже все по телефону обсудили !!! А недожиматься может из-за хреново прокачанного рабочего, вот это проходили, или из-за не защелкнутого выжимного !!!
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM Последний раз редактировалось VR-4Fan; 22.12.2010 в 23:11.. |
|
22.12.2010, 23:18 | #34 |
Илюх, я сказал как было у меня. Точно так же было у Дениса (красный легнум эволюшн).
Болты крепления я тоже оставлял сток... Мне помог только удлиненый шток. Возможно (не исключаю) пришлось удлинить шток из-за того, что мне досталась перегретая керамика. Новую ставить не доводилось. Судя по фотам у Димы она тоже вполне себе б\у, т.е. как вариант гретая и кривая... Как интересно эту корзину можно собрать не нормально? Там никакой головоломки нет, можно только диски задом наперед поставить - это максимум где возможно накосячить... Но на них написано какой из них какой.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
22.12.2010, 23:36 | #35 |
Макс, карбоновые диски без маркировок, как это было у керамики
А по поводу бу сцепы, первой у меня была керамику куско с хорошим пробегом и с 2-мя отломанными центровочными пружинками-лепестками на промежуточной пластине, так вот все это скудное добро вполне хорошо уживалось с моим штатным штоком рабочего А что касается сборки сцепы, то автор сам напишет, если сочтет нужным, мы с ним по телефону уже все обсудили
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
23.12.2010, 00:10 | #36 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Только из "гаража" выжал сцепление, зафиксировал его уход назад упором (длинным болтом), открутил штуцер на выжимном цилиндре, втянул шток, поставил в углубление вилки болт с шайбой (примерно 0.8мм шириной)вставил обратно шток. Он как раз уперся в отверстие гайки и никуда не гулял, но и в нее не провалился... Вернул педаль в исходное положение, выжал ее стравил воздух с цилиндра, закрутил штуцер, выжал еще раз, убрал болт. Выжал сцепу, воткнул передачу... Машина не катиться, как будто стоит на передаче...((((((((((((((((
Вот ход выжимного цилиндра (с кастом "пипкой"): [youtube]sKhpEzRFauE[/youtube] Последний раз редактировалось ZloyBasket; 23.12.2010 в 00:22.. |
|
23.12.2010, 02:54 | #37 |
Илья, ну тебе повезло... мне нет. Кривая "плита", сцепление вело постоянно, никаких штатных регулировок не хватало.
Имхо у баскета сейчас то же самое. Чудес не бывает, там все очень просто устроено. ЗЫ Никитке нашему (который niklol) когда легу свапали на меху, поставили сцепу сток. Сильно б/у, но диск типа живой, накладки еще есть. Так вот все было такое перегретое и кривое (вместе с маховиком), что на всех максимальных регулировках 1-ю на заведенной машине было не включить. Как ни жми, а покореженые потроха все равно цепляются друг за друга... Сцепа-то разжимается совсем чуть-чуть, может на 1-2 мм. Это по ходу педали кажется, что ого-го...
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 |
|
23.12.2010, 05:31 | #38 |
Жать больше, значит делать на рабочем цилиндре толкающий палец длиннее.
|
|
23.12.2010, 13:03 | #39 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Auditor, да не, ну ты прям говоришь что сцепа у меня убитая... Она не мертвая.....
|
|
23.12.2010, 13:16 | #40 | |
у Вована такая же беда на керамике двудисковой была летом...когда он некоторое время ездил на машине...
вал коробасный есть - если надо заедь забери Цитата:
Димон, куски КУСКИ у меня тож есть кой какие...если чё
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER Последний раз редактировалось SenSei; 23.12.2010 в 13:19.. |
||
23.12.2010, 13:19 | #41 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
На счет кое какие не понял.... На счет вала спасибо Серег...
|
|
23.12.2010, 13:57 | #42 |
Вал от коробаса не поможет, т.к. чтобы отцентрировать диски необходимо имет направляющую со шлицами и + еще на конце у нее небольшой выступ (палец) толщиной раза в два меньше толщины вала, вот этот палец как раз встает четко в центральное отверстие на колене центруя тем самым оси симметрий колена и дисков ...
__________________
ММС Galant VR-4 1997 MT Single Turbo (GT3582R) Был V6 - это СИЛА, а GT35R и V6 - ЭЭЭЭЭХХХХХХХ!!!!!!!! Я на DRIVE2.RU Я на CARDOMAIN.COM |
|
23.12.2010, 14:01 | #43 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
А где взять такую штуку ?
|
|
23.12.2010, 14:03 | #44 |
у меня тоже не выжимало (сцепа куско)вот как сделали
[IMG] Uploaded with ImageShack.us[/IMG] другой фотки нет |
|
23.12.2010, 14:07 | #45 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Как я понимаю сдвинули выжимной в сторону к сцеплению?
|
|
23.12.2010, 15:22 | #46 | |
Цитата:
Добавлено через 2 минуты Она с новым сцеплением в комплекте идет. Покупая б/у - ответ "нигде". Могу от себя добавить, что лично мне хватило одной б/у керамики за 25 рублей, которая оказалась упорота в кал и ее хватило на 18 тыщ км без единого отжига. Я млин на новом стоке уже больше проехал и чувствую себя превосходно (он, сток, кстати тоже). Выглядела как новая, а по факту шлак.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 23.12.2010 в 15:22.. Причина: Добавлено сообщение |
||
23.12.2010, 15:27 | #47 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Auditor, Спасибо тебе, я сейчас все варианты рассматриваю...
Добавлено через 2 минуты Auditor, Я насколько знаю, что на сцепе карбон маховини не утераются, а корзину убить не реально... Диски у меня толщиной 4мм из 4.2 новые... и внешний вид говорит о том, что она не мертвец.. Последний раз редактировалось ZloyBasket; 23.12.2010 в 15:27.. Причина: Добавлено сообщение |
|
23.12.2010, 21:46 | #48 |
Дим, на фото четко видно пропалины на маховике и плите - это раз. Два: новые диски 4.2, а мин. остаточная толщина у них по-моему 3.7 (вот тут могу ошибиться в десятых долях, если что поправьте) и это значит, что диски уже 40% ресурса отгуляли. Ну и три: кто сказал, что эта корзина переживает первый комплект дисков?
Не, я не знаю конечно откуда эта сцепа, если в клубе брал и продаван клянется... Тогда я пожалуй больше сюда писать не буду, а подожду конца истории.
__________________
КОВИД-диссидент ____________________________________ Даю приз 10к рублей тому, кто разгадает загадку "мафового смесезабеднястика", все тут: http://www.vr-4.ru/forum/showthread....EE%EF%F0%EE%F1 Последний раз редактировалось Auditor; 23.12.2010 в 21:51.. |
|
24.12.2010, 10:12 | #49 |
продаван эту сцепу себе брал...но планы поменялись и пришлось её продать...
вот ссылка на лот http://injapan.ru/auction/v142621833.html более подробные фотки...что там перегретое...в душе не люблю поправте если я заблуждаюсь...я видел работающую корректно сцепу в более хировом состоянии... http://photos.yahoo.co.jp/ph/upjpn06....src=ph&.view= уже раз несколько ставили без этой центровочной приблуды при помощи вала...и всё работает...сранно, правда?
__________________
BOSOZOKU FOREVA MOTHERFUCKER Последний раз редактировалось SenSei; 24.12.2010 в 10:16.. |
|
24.12.2010, 13:11 | #50 | |
забанен
Адрес: Москва
Авто: Galant VR-4 5MT Type V 1999
Имя: Дима
Сообщений: 1,374
|
Ребят, кто поможет поменять сцепу... Бюджет 5000р
|
|
Опции темы | |