30.01.2020, 22:02 | #326 |
Почему у нас в стоке "+" на генератор идёт двойным проводом? С чем связано?
|
|
31.01.2020, 08:14 | #327 |
Нагрузочная способность двух тонких проводов больше, чем одного толстого, с сечением равным сумме двух тонких. Потому, что у двух тонких больше площадь теплоотвода.
|
|
31.01.2020, 19:18 | #328 |
И еще два тонких провода гибче одного толстого.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
31.01.2020, 20:15 | #329 |
По моему это сделано до того, что бы прикручивать к одному терминалу в блоке предохранителей с двух сторон.
Для компактности терминала и блока Добавлено через 35 секунд Под один провод терминал был бы в два раза шире |
|
31.01.2020, 21:27 | #330 |
|
|
01.02.2020, 08:34 | #331 |
совершенно верно
на завод толстый кабель не завезли... а тут догадок настроили ужо
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два |
|
01.02.2020, 23:37 | #332 |
У меня без догадок - теоретические основы электротехники.
|
|
03.02.2020, 01:36 | #333 |
__________________
осемь-96два-два,осемь6-два97два |
|
13.06.2020, 09:27 | #334 | |
Цитата:
Получается если аккумулятор (полуживой) выдает 12.5, то зарядку можно тупо не заметить? Мучаюсь с пропаданием зарядки, фишку сменил, и бегаю подключая разные провода фишки мерить на холостых напругу, 12.5 она, может все работает а я недогадался?
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
||
15.06.2020, 00:29 | #335 |
Не, генератору жопа
У меня потроха от 4б11 стоят уже года 3-4 и напруга всегда 13.5-13.7 при жаре за 30 на улице, ближнем и кондее на полную Ниже 13.2 вообще не падает при всех возможных потребителях вообще в принципе, аварийка, дворники и вся херня Добавлено через 2 минуты Фишку с генератора на заведённом моторе не снимал я надеюсь? |
|
25.02.2021, 14:06 | #336 |
Вообщем сегодня махнул внутрянки гены с оутлендера, который с обгонной муфтой, в свой корпус. Муфту выкинул поставил свой шкиф. Все встало как радное, но вот только статор встает волной там где дырки под стяжку, пришлось болгаркой подтачивать, а так все болтон.
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) |
|
25.02.2021, 15:03 | #337 |
Уже 2 собрал, ничего волной не встаёт, все болтон.
__________________
01' IndigoBlue Galant VR-4 Type S - убил свою прелесть. 98' Pearl Legnum VR-4 Type ХЗ - японская турбопомойка, похищен 00' Pearl Legnum VR-4 - "третья ступень - ЗАЖИГАНИЕ!". Тюнинг - болезнь! Помогу с заразой из USA) |
|
25.02.2021, 18:10 | #338 |
мож у меня кривые ручки. Да еще заметил по внутрянке есть разница, на статоре три провода. От веера на статоре 4 конца
__________________
Был Mitsubishi GALANT GDI 1.8 EA1A 1997 Был MITSUBISHI GALANT VR-4 ЕС5А 1999 Был MITSUBISHI LEGNUM EA5W 2.5 1996 Есть MITSUBISHI LEGNUM EA1W 1.8 GDI 1998 (свап на 6А13Т) Последний раз редактировалось yakovlev; 25.02.2021 в 18:12.. |
|
25.02.2021, 21:39 | #339 |
Пофиг. Улыбаемся и машем. Все работает.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
25.02.2021, 22:11 | #340 |
статоры разные бывают и в сток-генах на вр4, и на 3 выхода и 4 выхода
|
|
25.02.2021, 23:18 | #341 |
И диодный мост, соответственно с тремя или четырьмя парами диодов. Радиатор при этом одинаковый, одной пары в одном случае просто нет.
Да, и на мой взгляд там, где три пары, провод на обмотке статора толще. Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 26.02.2021 в 11:56.. |
|
26.02.2021, 01:33 | #342 |
дык по амперажу отличаются же гены. 100-120,они потому и разные.
__________________
Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ нашли ответ на свой вопрос. Форум нужен для того, чтобы Вы САМИ опубликовали на нем ответ на вопрос, интересный многим.Форум НЕ предназначен для того, чтобы КТО-ТО нашёл за Вас ответ на Ваш вопрос или решил за Вас Вашу проблему. Сталин - царизм, Брежнев - царизм, Путин - царизм. И только Ельцин распи3дяй и алкаш, чуть страну не просрали. (с) Аудитор. В этой стране за 20 лет меняется всё, а за 200 ничего. |
|
26.02.2021, 11:47 | #343 |
Ну как бы да... я констатирую факт, а не удивляюсь)))
|
|
17.07.2022, 21:01 | #344 |
Вопрос:
Перебираю старый геныч с моей машины, у него обмотка спеклась нафиг и пошел КЗ на корпус... не суть собираю в сад, планирую использовать крепеж внутрянки нержу.. Так вот чем намазать что винты которые держат диодный мост и РР, чтобы не было эл. хим. карозии? а то в старом мало что ржавое все так и еще пришлось высверливать винтик диодного моста силумин окислился и винт ни в какую не хотел покидать свое место просто этот же винт например дает связь моста с корпусом по массе может графиткой намазать? медь нельзя, там еще хуже станет какие мысли?
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
17.07.2022, 22:40 | #345 |
rayst, особо не поможет, вопрос времени. Но если мазать то графиткой. Она токопроводящая, да и шансов открутить с ней куда больше.
|
|
17.07.2022, 22:42 | #346 |
Qawa, значит ход мыслей был правильный
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
19.07.2022, 08:19 | #347 |
там где может быть гальваническая пара, алюминием мажу.
|
|
23.07.2022, 23:50 | #348 |
Продолжим имеем регулятор оригинал, в нем нет чеки для взвода щёток. Кто как решал проблему вставки ротора с выдвинутыми щетками? На неоригинале в них отверстия есть
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
24.07.2022, 11:20 | #349 |
Дырочка в корпусе (в крышке генератора) при этом есть всегда и никто не мешает засунуть туда проволочку. Ну или разогнутую канцелярскую скрепку, кому как больше нравится.
Регулятора без дырочки пока ни разу не видел. Да и никто не мешает её сделать в случае отсутствия (если китайцы забыли). Делать дырки (отверстия) в щётках - такое себе занятие, хотя и так можно. Хотя всё может быть и проще: на оригинальном регуляторе щётки стёрлись уже вместе с дырками. В любом случае, щётки поменять - дело на 5 минут при помощи паяльника. Стоят они отдельно тоже копейки. Последний раз редактировалось Андрей_GTO; 24.07.2022 в 12:20.. |
|
24.07.2022, 16:53 | #350 |
Андрей_GTO, тезка, регулятор оригинал мицубиси... дырочек в щетках нет от слова совсем.
дырочка под скрепку как бы есть и все регулятор новый на щетках лого мицу
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
Опции темы | |