Глобально про смазки/масла для VR-4

[costarika]

дык видео есть мне ещё 3000км, хотя смена никогда не повредит

[catalan]

я просто щас думаю что в тачку лить
как то мотюль по 2500р не очень влечёт
я конечно понимаю вытяжка пальмового масла и прочие радости
но ценник совсем анрил

[costarika]

вот если бы ты 5w30 предложил - точно бы поменял, ради прошлых разговоров

[catalan]

статейка с обзором
у кого зимы холодные

http://forum.autoua.net/printthread....4126&type=post

[shootNICK]

Парни кто сливал уже мотюля из трансмиссии - как оно? Стоит лить?

[.::Demon::.]

нет, слитый на стоянке мотюль заливать себе не стоит

[shootNICK]

Дима - съешь банан, я имел в виду кто уже проездил на нем тыщ 20-30 и во что он превращается и как ваще выглядит нутро дифа после использования) а еще зайди в смазку и обоснуй заявление о том что нужно перезаказать колодки.

Gear FF Competition 75W-140
Gear 300 75W-90
вот два продукта, компетишен позиционируется как супернеубиваемый, но вязкость большая - можно ли его лить и что наиболее нагружено раздатка или задний диф? Думаю налить туда где творится ад компетишина а в менее нагруженный узел где важнее просто хорошая текучесть чем держак пленкки - геар 300.

[costarika]

имхо нельзя лить 75w140, оно предназначено для кпп и мостов и редукторов с блокировками

[shootNICK]

А чо эвоводам можно а нам нельзя) всетаки пришли к выводу что блока впереди нету? А задом заведует аяк, туда полюбе 300 геар?

[catalan]

у эвоводов бывает штатная блока

кмк лить можно, только это масло в 2 раза дороже

[costarika]

спереди lsd - это закрытая вешь не нуждающяся в масле для блокировки
система ayc отделена от редуктора и требует НЕ мкпп масло, а спец жидкость, близкое к нему - акпп масло

[shootNICK]

Коль про аяк понятное дело) я имею в виду блокировкой зада аяк рулит и взад тоже компетишен не льется? В аяк буду лить родное мицу, и в короб тоже.

Вадим эта разница в 500 рублей честно смешная при интервале замены 20-30 тыщ)
К тому же любой мотюль я теперь могу брать со скидкой - обращайтесь.
Вопрос стоит что наиболее полезно лить, чтобы жили долго дифы.

[catalan]

в аяке блокировка смазывается ayc fluid
а ёмкость для масла отдельная, и там обычный диф опен крутится

[shootNICK]

харош вокруг да около - это все манульное инфо) мне интересно - там где льется трансмиссионка - есть место компетишену во благо или везде налить 300 геар?
Итааак?

[ALL EYEZ ON ME]

Сообщение от Valek

Вы можете заливать масло любого производителя, к которому у Вас лежит душа. По классификации в агрегаты VR-4 заливаются следующие масла:

Я всегда доливал в свою АКПП ATF Dextron-III а теперь собираю коробку заново и хочу лить Диа Куин. В сервис мануале написано что нам в АКПП идёт MMC DIA QUEEN ATF SP-II. Насколько мне известно АТФ 2 льют на старые автоматы без мозгов, а на новые элетронные нужно лить АТФ 3. Кто-нибудь сможет мне объяснить в чём дело?

[Starshina06]

Автомат 'с мозгами' - абсолютно такой же, в плане конструкции, как и 'без'. Тип масла подбирается под определённую коробку, исходя из св-в масла, и пакета присадок. Хотя, ремонтники говорят, что масла одного уровня все одинаковы - масло Х в спеке декстрон2 абсолютно одинаково маслу от Y, разница по характеристикам незначительна.

[ALL EYEZ ON ME]

Так кому верить? Книга говорит лить в коробку MMC DIA QUEEN ATF SP-II а Валёк в своей таблице почему то вписал ATF SP-III. Что же лить?

[Starshina06]

Лей, что хочешь! Не ниже декстрон2, или любую полусинтетику автоматную.
Сам залил сп-3 недавно

[Aleks]

[ALL EYEZ ON ME]

Алекс, спасибо за фото но на них ATF SP-III а в книге ATF SP-II. До перебора коробки я тоже лил АТФ 3 и вроде бы всё работало . . . вроде бы! Ведь перегревы, затупы и аварийный режим всегда присутствовали! Так может быть всё дело в том что мы не то льём?

[kemmler]

понижать градус нельзя, повышать можно (С)
думаю тут то же работает

[ALL EYEZ ON ME]

Да, есть такая тема. Слышал от мастеров что лучше т.е. более современное, технологичное лить можно а хуже нельзя. Но значит ли это что наша АКПП почувствует себя лучше с АТФ 3 нежели с АТФ 2?

[kemmler]

лучше скорей не станет, но и хуже точно не должно быть!

[ALL EYEZ ON ME]

Вот это нам и предстоит выяснить! Я так понимаю что в 1999 году когда выпускали ВР-4 уже существовал АТФ-3? Но при этом японцы всё равно рекомендуют АТФ-2! Чем же отличаются друг от друга 2 и 3? Вязкостью, температурой кипения, чем ещё? Ведь они однозначно различны и коробка наша делалась именно с расчётом использования АТФ-2 а это значит что все пропускные отверстия, а также давление которое создаёт насос рассчитаны имеено под его вязкость? А меняя жидкость мы меняем работу системы. Вроде так?

[kemmler]

договор с заводом изготовителем был на сп2, а не сп3 менять на данную модель было уже не выгодно, думаю причина в этом.