Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

[Константи]

Проверено на 4х веерах со стоковыми акпп и бубликами, тормозами. Так что авторитетно заявляю))

[BRIAN]

Вот же блин,и всем мало было 3300об/мин...да больше и не нужно.

[egyptyanin]

В мануале написано 2700-3200. Как же тогда его мерить, если тачка на стоковых тормозилках уезжает задолго до этого?
Сумитомики с 310м диском держат 3000+, в зависимости от того, как давить на педаль тормоза. Без ручника.

Добавлено через 5 минут
upd: мануал вещает, что упоры надо под задние колеса пихать и ручник дергать.

Добавлено через 2 минуты
Stall test - как мера диагностики тормозной системы

[Константи]

А что, вполне. Я на леге первой докручивал до 3200, думал педаль тормоза оторву, стоял прям в машине, держась за руль), сидухи не касался почти. Естественно без ручника.

[BRIAN]

Извращенцы...

[Константи]

Один разок попробовал. А так стартую с 2500, там хоть с сидушки вставать не приходится)). А если вальяжно давить, спокойно сидя на сидухе, то на 2к уже тащит потихой.

[Андрей_GTO]

А у меня никогда не было штатных тормозов на акпп леге. Но с говноколодками на брембах тоже приходилось давить "зубами", крепко держась за руль. ;-)

[Nikgt]

А зачем так насиловать тачку? Это же прямое убитие акпп... Что, обычного старта мало?

[Андрей_GTO]

Иногда надо по мануалу этот тест сделать. Стартовать с двух педалей совсем не обязательно ;-)

[evil_mivec]

Nikgt, затем что ездить на вр4 в булочную за хлебом это не комильфо, такой тачан должен получать под жопу)

[ЮрийLegnum]

Надеюсь тема жива)))Всем привет, вообщем проблема такая.Поменяли корешу коробку,собрали залили масло, и тут началось, включаем D машина набирает ход буквально метров 10 и такое ощущение что включается нейтраль, обороты растут а машина не едет, в ручном режиме все великолепно, без рывков и толчков, задняя тоже норм все.Еще глохнуть на D стала.может кто что подсказать

[BRIAN]

ЮрийLegnum, коробка не соответствует мозгу акпп. Похоже мозг от е6б а коробка без обгонной муфты, е6а

[ЮрийLegnum]

Сообщение от BRIAN

ЮрийLegnum, коробка не соответствует мозгу акпп. Похоже мозг от е6б а коробка без обгонной муфты, е6а

Спасибо завтра посмотрим старую коробку

[Gudvin666]

Господа, помогите пожалуйста.
Есть веер дорестайл, при покупке с автоматом было все отлично, переключения плавные без проблем.
Начались проблемы, уходит в аварийку, решил поменять масло, сказали 5.5 залить - залил.
Теперь такая проблема, выше трёх тысяч обороты не поднимается, постараюсь объяснить : держишь педаль в пол 1-я 2-я разгон до 40 дальше включается 3 ,4,5 то есть педаль держишь в пол не отпуская, а она переключает выше и выше.
Едешь если на 5 нажимаешь в пол , лампочка прыгает на 4-ю,3-ю но скорость не переключает .
Иногда прыгает, на секунду на передачу ниже и сразу обратно.
Сегодня менял привода , при снятии левого вытекло 2 литра, (много?)
После этого поменял частично,залил опять 5.5 ничего не изменилось, масло которое слил чистое без запаха.
Повторюсь до замены была проблема только с аварийкой. Я думаю это из-за перегрева.
Подскажите может мало масла или много?
Или коробке звиздец?

[Edward]

Хм. Похоже на 2 разные проблемы: масло и электрика.

Одну (уход в авариный режим) ты решил сменой масла (лучше менять полностью с прогоном масла по магистрали - литров 10-11 надо).

А вторая у тебя вылезла. Попробуй в паркинге и на нейтрали газ плавно жать. Если на индикаторе передач на приборке начнут меняться передачи - датчик оборотов вторичного вала отваливается (или как он там называется - уже не помню).
У меня похожая фигня с датчиком была: индикатор и АКПП отрабатывали независимо.

[BRIAN]

Я в шоке... Тачка валится в аварию,они меняют масло... И льют как "сказали" а не по уровню...
Авария это гуд! Значит ошибки есть,гадать не нужно...
Тачка не едет,меняем привода... И опять льем масло... Ну просто льем... Уровень? Не не слышал....
Слов нет друзья...
Проверить уровень масла в акпп ,это первое,как надеюсь знают все. Нейтраль,заверенная,прогретая! Не мотор блин прогрет,а акпп!
Считать ошибку,благо у нас и скрепкой можно...
Далее от этого плясать... Думаю след приведет к двс.

[Edward]

Сергей, уровень масла можно посмотреть и на холодную. Ну да: не по мануалу.
Но риски HOT и COLD есть, картину, близкую к адекватной, +/- покажет.

[BRIAN]

Edward, дядька! согласен, первую заливку так и делают всегда,потом кататься... И выставить на горячую...
Но блин! Никак не на глаз или как кто-то сказал...это ж ахтунг!
Чую что-то с tps или maf сенсором.... Или с проводкой.... Кстати может быть и дырка во впуске ошибок при этом не будет,но и ехать не будет...
Вариант с селектором тоже возможен!

[Edward]

BRIAN,
ну на глаз масло налить - мне такой вариант даже в голову не пришёл.
Ставлю на отваливание (неисправность) означенного датчика.
Ну не могут АКПП и индикатор передач работать независимо из-за, скажем, дырки во впуске.

[BRIAN]

Edward, да что гадать,ошибки ж есть... Это сильно облегчает жизнь

[Gudvin666]

BRIAN, какой же ты умный...я вот прям даже незнаю что делать теперь...
Постарайся ещё раз почитать мое сообщение, где написанно что я менял привода для решения проблемы с коробкой?
По уровню залить- ясен х#й я залил именно по уровню, но на шуме акпп(если ты хоть раз менял масло, знаешь) не видно ничего вообще и плюс минус литр, нормально там не понять, для того и спрашиваю у вас каков объём масла в акпп.
А не как его поменять там
Edward, аварийный режим не исчез, то есть замена масла не помогла в этом. Теперь я думаю что это из-за перегрева.
Машина пока холодная едет и переключает ок.
На типтронике идеально.
На прогретой в режиме д, максимум 3т.об.

Дырок нет во впуске, началось ровно после замены масла.

BRIAN, ошибок нет, если бы они были я бы сначала их устранил.
Про привод я написал это к тому, что из отверстия этого должно как мне помниться вытекать намного меньше, потому и указал эту информацию.

[BRIAN]

Gudvin666, делать нужно как положено,а не как вздумалось...
Уровень измеряется легко, не можешь? Я не виноват.
Плюс минус литр.... Плачу... Если уровень падает и она начинает подтупливать,то как раз нужно влить литр... Это будет выше минимума на горячую, но не выше максимума.

Если акпп падает в аварию, значит ошибка есть....

[Gudvin666]

Спасиьо тебе за советы я там задал пару вопросов ответа на них не увидел.
Просто пофлудить и показать какие все тупые вокруг?
На щуре акпп уровень видно отвратительно, и это все знают, если ты уникальный я рад за тебя.

[CoolibiNN]

Хороший признак пониженного уровня - падают, а потом восстанавливаются, обороты ДВС при торможении. Литр ATF решает.

[Gudvin666]

CoolibiNN, а если перелил? На холодную на щупе ровно середина, но на горячую ощущение что выше всех меток...