Ранний детон

[Auditor]

да, это из загадок века. Много кто ипется, но тайна покрыта раком пока что. Мафовый смесезабеднястик обыкновенный, 1 шт.

Добавлено через 1 минуту
эт еще хорошо что проходит, как газанешь. Иногда надо 10-15 км по трассе проехать, чтобы смесь в норму вернулась.

Добавлено через 47 секунд
RotorB писал про выхлоп и потоки газов что-то... типа если выхлоп большой, надо обороты хх поднимать, иначе лямбда физдипит... в общем хз, для меня уже слишком тонкие материи.

[sega1263]

а на эмуляции такого нет?

[Auditor]

есть..

Добавлено через 3 минуты
теорий было много: перегрев считалки, вскипание топлива в рейке, просадка напруги по проводке (где-то от подкапотки до мозгов), проблемы с вентиляцией топливного бака и еще что-то, чего уже не помню. В итоге хз что это, но проявляется когда машина постоит с полчасика нагорячую. Вот типа ехал-ехал, приехал и пошел в магаз на полчаса. Потом вышел, завел - а там смесь 17.7 и пихло троит. Поехал и постепенно все устаканилось. То ли подкапотку продуло, что ли еще что-то. в общем хз, я пока не нашел причину.

[sega1263]

у себя не наблюдал такого не на денсо лямде ни на эмуляции.
пока зонд не сдох.
14-15.6 всегда на хх

[Davinchy]

sega1263, это не у всех,это у части форума,у меня есть.Пока лечение не найдено.

[evil_mivec]

Да вот удивительно что не у всех... может от стиля езды зависит?
У меня стабильно такая хрень если вваливать по городу в летнюю жару

[sega1263]

ну на новых то зондах такого нет???
значит замирает зонд,пока не прогреет его или продует. То есть начинает уставать и теряет чувствительность.

[Davinchy]

evil_mivec, это сто процентов с температурой воздуха связано,пока зима,я такого никогда глюка не вижу. Только больше 10-15 градусов начинает появляться,в жару всегда.Само собой на прогретый мотор.Стиль езды у меня разный,а проявляется всегда))

Сообщение от sega1263

ну на новых то зондах такого нет???

ты про лямбду? Врятли от неё зависит,я менял со стока на 133ю ,глюк остался.
Это температурный глюк,только непонятно,что страдает от температуры.

[Auditor]

133-й - глюк есть, новый 133-й - глюк есть. Еще один новый 133-й - снова глюк есть, УПЛ в помойку и эмуляция с контроллера ШПЛ - а глюк все равно ЕСТЬ. И при этом я вижу с этой лямбды бедную смесь. Значит контроллер отдает мозгу эмулированный узкополосный сигнал "бедно". А мозг ничего не делает. Или делает, но недостаточно. И рулит только продувка подкапотки.

Добавлено через 3 минуты
Думали с Джемом, пришли к выводу, что скорее всего нам очень не хватает датчика температуры воздуха в ресивере. Потому что то, что показывает датчик в считалке - лажа, т.к. там воздух холодный почти всегда. В общем хз, мне не хватает теоретических знаний. Может это от того, что кулек не сток. Может еще что. Наблюдалось на двух моторах (т.е. скажем так: после установки контракта с пробегом хрен целых хрен десятых в идеале ничего не изменилось, значит дело не в движке и не в моторных датчиках, форсах и т.д.

Добавлено через 1 минуту
Не хватает какого-то поправочного коэфициента, либо в процессе тюнинга по незнанию было что-то убрано стоковое, что сглаживало этот глюк. Т.к. у тех у кого полный сток - трабла такого нету.

[Davinchy]

Auditor, у меня сток.За исключением выхлопа от ката. Бага есть.

[Auditor]

Ну тогда у меня идеи кончились) Я - вот честно - просто забил. Т.к. ни на что не влияет. Ну есть и есть. Может когда-нить найду причину.

[Davinchy]

меня напрягает только то,что тачка на автомате и даже при этом,я как то заглох,на задней передаче))))тк обороты и так проседают,а с этим багом совсем.Суепы нет,поиграть нечем,только газом.Но это скоро исправим и я тоже смирюсь совсем )))

[evil_mivec]

У меня тоже почти сток кроме выплоха, походу он влияет...
Я тоже забил... в мануале иновейта написано что на ХХ показания могут забедняться и это норма - недостаточный поток газов.
На сток выхлопе затычном походу этой проблемы нет

[Nikgt]

У меня полный сток, и кулер и выхлоп, и вот впервые когда долго стоял на ХХ и писал лог заметил это забеднение..
Так что это глюк прошивки видимо.

[evil_mivec]

Ну дождемся лета) Если у тебя этот глюк будет продолжаться и ты не заменишь выхлоп то это очень странно)

[Auditor]

Андрей, вдумайся.

У меня реально беднит. Т.е. не по показаниям, а по факту в мотре бедно. При этом лямбда тоже показывает бедно (т.е. реально адекватно показывает ситуацию). И мозгу отдает. И все равно бедно. Так причем тут тогда лямбда и выхлоп?

Добавлено через 1 минуту
Если б это был косяк лямбды, то было бы бгато по факту. Т.к. было бы ложно-бедно по показаниям лямбды и забогащение по факту как реакция эбу на такие показания зонда.

Добавлено через 4 минуты
Так, как ты говоришь, было когда гофра пайпа прохудилась до лямбды: по показометру 15,5-16,5 , а выхлоп вонючий (богатит) - т.к. кислород левый, попавший к зонду мимо движка.

[Константи]

Ух как все сложно).
Попробовал 98 с лукойла-едет лучше, чек моргает гораздо реже чем на 98 с башнефти.

[egyptyanin]

У меня на 98 с Лукойла тоже едет лучше На столько хорошо, что в коробасине чё то отщелкнулось. Не нужное видимо Завтра вскрытие. (АКПП E6B)
UPD:
Ничего нового, все как на картинках из F.A.Q'а

+фото +фото

[Само-гонщик]

Почитал тут все страницы. По сравнению с Максом у мну знач тоже беда с детоном((.

[evil_mivec]

Да Максим, все правильно пишешь. Но, мы не знаем как мозг реагирует на показания лямбды, по каким правилам в программе он это делает.
Не исключена такая ситуация, что мозг преднамеренно перестает регулировать смесь когда видит с лямбды одно и то же значение в течении длительного (10-20-30 секунд) времени и начинает просто тупо лить по карте. Это логично... особенно для нашего двигателя.

Хм... я вот тут подумал, а что если вообще отключить клозед луп? Интересно глюк сохранится или нет? Тогда можно точно наверняка исключить лямбду и все что с ней связано в мозге

[BRIAN]

Или все же топливо закипает в рейке и пока воздух не подавится такая фигня.

[evil_mivec]

Такое разве может быть? Там же давление... куда ему закипать? Смена агрегатного состояния в любом случае приводит к расширению...

[BRIAN]

evil_mivec, может и закипает.

[Auditor]

мммм... Серег. Скинь обратку, заведи авто. Там так еб...нет бензом (особенно на супре и прочих аем-аэромотивах), что просто пистец. А ведь в магистрали под днищем и в баке топливо холодное. За секунду, если не меньше, там любые намеки на кипение прекратятся.

Добавлено через 2 минуты
Тем более, если физику не забыл: чем выше давление, тем выше температура кипения. И это справедливо для любой жидкости. Вода в горах кипит при 80 градусах, а на берегу мертвого моря - при 103-х

[Davinchy]

за пол часа ,лично у меня,давление в рейке очень падает и там даже очка нет.
а без давления вода ,например,в трубках омывателя,очень горячая,паром поливает,первые раз.

Хотя не верю,тем более не у всех. Нужна именно неисправность,которая у кого то есть,а у кого то нет.