Диагностика

[evil_mivec]

BRIAN, Cерег, прочитай внимательно, байпасный винт - это пластиковый с колечком в канале. Винт SAS это упор заслонки - НИКАКОГО отношения к воздуху не имеет, так как находится снаружи дросселя

[Schneider]

Чтобы не спорить: я имел в виду винт сверху корпуса ДЗ в специальном углублении, которым лично я выставляю шаги МХХ (некоторые его для иных извращений крутят )
В рольфовском мануале, насколько я помню, он назывался SAS-винт. Щас под рукой нет книжки, чтобы проверить. Может я и ошибся в терминологии))

[BRIAN]

И я помню,что это SAS винт.
Андрюх,тот винт ваще трогать низя.
А этим можно коррекцию делать для мхх

[evil_mivec]

FixedSAS он да

Сообщение от BRIAN

Андрюх,тот винт ваще трогать низя.

можно, если нужно, надо просто понимать зачем ты это делаешь)

... но винт сверху все же обычно называют байпасом)

[BRIAN]

Что тоже логично
Ну вот и разобрались.

[evil_mivec]

Не поверите что я видел недавно... наверное это надо в жесть

Снимаю дроссель - он приоткрыт нехило так, градусов на 10-12, винт FixedSAS вкручен чуть ли не до упора, мотор естественно толком не работает. Что сделал гений автомеханик, который там был до меня? Он это увидел, понял что это не правильно!!! но... на этом здравый смысл закончился и начался полет фантазии - ОН СССКА ПРОМАМАЗАЛ ГЕРМЕТИКОМ ПО ВСЕЙ ОКРУЖНОСТИ ЗАСЛОНКИ

лет 10-12 ковыряю тачки, всякие-разные-заразные, я такого ни разу не видел - герметик на дроссельную заслонку... как блеать? каааг?????

[Schneider]

10 градусов? Это надо много герметика