 |
||
Обсуждение изготовления даунпайпов 63-76
|
||
| Результаты опроса: Хочу пайп, что выбрать? | |||
| Самый дешёвый (7-9 круб), но с большими трубами 63-76 и плевать мне на то как газы сходятся |
   
|
0 | 0% |
| Считаю оптимальным неравнодлинный с меньшим углом схождения газов (11-12 круб) |
  
|
6 | 46.15% |
| равнодлинный пайп по типу прос, но с улучшенной "посадкой" чтобы землю не цеплял(15-16 круб) |
  
|
8 | 61.54% |
| Буду экономить(7-13 к руб) - хочу из чернухи, пускай ржавеет, главное трубы большие и фланцы толстые |
  
|
1 | 7.69% |
| Автор, ты не все варианты учел |
  
|
0 | 0% |
| Клон проса (15-16 круб) и пускай землю цепляет - он самый лучший |
  
|
1 | 7.69% |
| хочу всю трассу от пайпа до банки, конфигурацию выберу сам и не жалко 30 круб |
|
0 | 0% |
| Опрос с выбором нескольких вариантов ответа. Голосовавшие: 13. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
 |
|
|
Опции темы |
| 13.02.2016, 21:44 | #576 | ||
|
Продвинутый
Адрес: Москва
Авто: Mitsu GTO TT (Z16A) LHD, Legnum VR-4 (EC5W)
Имя: Андрей
Сообщений: 1,466
|
Цитата:
|
||
|
|
| 14.02.2016, 13:57 | #577 | ||
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Цитата:
 Мне чисто для интереса... Что б знать, когда по району с осторожностью передвигаться
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
||
|
|
|
| 14.02.2016, 23:23 | #578 | |
|
Член партии
Адрес: Moscow-Cheby
Авто: VR-G был, VR-4 type V был, SuperVR-4 type S был
Имя: Алексей
Сообщений: 4,598
|
Rolan, у меня такая пришла с распила, минус в том, что внутренний диаметр у нее меньше чем 3 дюйма...т.е. при полностью открытом положении получается затык...
|
|
|
|
|
| 15.02.2016, 09:21 | #579 | |
|
Местный
Адрес: Moscow
Авто: Audi A3 sedan quattro st.3
Имя: Александр
Сообщений: 514
|
Alexvr4, у моей, например, все нормально с диаметром
Починю маленько, и на продажу выставлю - себе ставить окончательно передумал. |
|
|
|
|
| 15.02.2016, 10:29 | #580 | ||
|
Активист
Адрес: СПб
Авто: euro awd tt , cs7w,ca4a,cj5a был; cu2w и cj(n)5(9)w(a) есть
Имя: Иван
Сообщений: 643
|
Цитата:
__________________
mmc mirage - мой конструктор для бедных, но амбициозных |
||
|
|
|
| 15.02.2016, 19:12 | #581 | |
|
Продвинутый
Адрес: МО Лыткарино
Авто: VOLXO XC70 II 2012 D4
Имя: Андрей
Сообщений: 1,621
|
sir_valentine, Ездил, было дело, когда он был юн и молод. Ща походу эта пенсия дальше горожа за картошкой и соленьями не ходит. А мыши весь тюниг доедают... Ну может ещё в булошную на эво гонзает.!
__________________
ЛуАЗ 969M 87г 1,3 v4 Volvo XC7012г 2.4 дизель |
|
|
|
|
| 07.05.2016, 19:30 | #582 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Предварительно обнаружилась причина странных показаний ШПЛ.
Негерметичное соединение в просовском даунпайпе. Там есть такая шляпа -- две трубы от турбин втыкаются в Y-образное соединение. И чисто за счет трения и малых зазоров обеспечивается герметичность. Но не в моем случае -- одно из соединений чутка подсифонивает снизу (с 4 до 8 часов), по бокам и сверху -- все ОК. Вторая труба -- тоже ок. Вероятно, в эту же дыру подсасывает атмосферный воздух. Заехал в АТТ, думал одну трубу обжать, другую расширить. Хрен, как Дюх уволился -- стали ламо-конторой. Самая большая насадка у них -- под 60-ю трубу, с 63 не работают. Вообще -- нафига в просовском даунпайпе эти сочленения? И можно одинм из них пожертвовать и тупо заварить?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 07.05.2016, 21:11 | #583 | |
|
Продвинутый
Адрес: Kazan
Авто: type V '99 silver MT EVO look with American Custom interior and Recaro
Имя: Denis
Сообщений: 1,923
|
Чтобы снимать удобно было
__________________
 Mine's ECU / BLITZ boostcontroller / BLITZ meters / GREDDY intercooler kit / BLITZ SUS Power airfilter / NGK power cable / WALBRO 255lph fuel pump / IDA downpipe / APEXI Megaphone Dunk exhaust / SUMITOMO 4-2 pot brake system / TANABE Sustec Pro coilovers / CUSCO gold sway bars / Evo RS Quaife transfer / Rear Differential LSD / EXEDY Racing Clutch kit Galant VR-4 Evo look |
|
|
|
|
| 09.05.2016, 07:42 | #584 | |
|
Продвинутый
Адрес: башкортостан
Авто: Сов. автопром
Имя: константин
Сообщений: 1,293
|
Вварить гофру в выход с передней гбц, а второй стык заварить.
|
|
|
|
|
| 09.05.2016, 20:03 | #585 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Итак пипец низко. С гофрой -- ваще беда будет.
Одного подвижного соединения + гофра вместо катализатора не хватит?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 09.05.2016, 20:12 | #586 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
sir_valentine, блин, не думаю, что там косяк... Точнее он возможен.
У проса сделано так,что бы мотор вверх или вниз вынимать быстро, больше ничего полезного в этом нет. Я б заваривать не стал. Попробуй герметики печные какие нибудь...
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
|
| 09.05.2016, 20:21 | #587 | |
|
Член партии
Адрес: Культурная столица
Авто: EC5W LHD AYC AT VR4
Имя: Андрей
Сообщений: 3,188
|
Есть перматексовский гермет для выхлопа типа швы мазать
__________________
Лега ЭксклюзиФ! есть  в конфе MITSUBISHI на AUTO.RU на DRIVE2.RU - Галант EA5A был |
|
|
|
|
| 09.05.2016, 20:28 | #588 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Думал про герметик. Но они либо в в цемент превращаются, либо не очень жаростойкие -- до 250-300 градусов. Мне кажется, что даунпайп погорячее будет.
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
| 13.05.2016, 20:52 | #589 | |
|
Активист
Адрес: новосибирск
Авто: vr-4 99г, type-s рестайл темно-фиолетовый на мехе, брембе и рекаре уехал в омск
Имя: Илья
Сообщений: 949
|
sir_valentine, а ты попробуй открутить просовский выхлоп не разбирая, я понял это когда снимал азовскую копию))) так что заваривать нельзя)
|
|
|
|
|
| 13.05.2016, 22:02 | #590 | |
|
Администратор
Адрес: Люберцы
Авто: Galant EA5A, 6А13ТТ, 2xTD03-10, MT, 4WD, чугун, TCL OFF
Имя: Валентин
Сообщений: 4,366
|
Ммммм... С передней балки откручивается влегкую. С задней - один болт с помощью трещетки и карданчика, второй -- доступен напрямую. Да и заверить нужно только пайп от задней башки.
Но лично я бы предпочел его не варить, а подрихтовать. Вопрос только в том -- где?
__________________
Что нас не убивает, то делает сильнее. Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=8683 |
|
|
|
|
|
| Опции темы | |
