хочу упор на пол под педаль сцепы!

[Vans]

получается так:

если я нажму сцепу в пол левой ногой, а правой нажму тормоз\газ тоже в пол, то левая нога будет почти прямая, а вот правая наполовину согнутая. понятно думаю почу так получается.
вопрос, может просто у меня нету какого либо нижнего упора, а всех он есть?
хочу оптимально отстроить свое тело в автомобиле, для этого поставил другие седла и щам к ним ваяю новые переходники. а вот с педалями засада. настраиваю сидушку по правой ноге - левая не дотягивается, настраиваю по левой ноге - правая руль цепляет почти , ну как-то так.

Думаю на пол какой-нибудь упор приварить, чтоб уровнять уровни педалей.

Кто что скажет по этому поводу? неужели не возникало ни у кого таких мыслей?

[Auditor]

нет, не возникало. В стоке с завода все прекрасно, высота педали сцепления в отпущенном положении регулируется упорным болтом. На при живом стоковом сцеплении педали сцепы и тормоза легко выставляются на одной высоте, ну а степень выжима всех трех педалей ясен йух разный. Сцепа в пол, тормоз до середины (в идеале), а газ - соотвественно настроению и дорожной ситуации.

Вообще регулировка посадки водителя "по мануалу" - это когда полностью выжатое сцепление соответсвует распрямленной левой ноге(седло) и прямые руки - на руле (спинка). Мне удобнее, когда руки чуть согнуты в локтях, но только слегка. Не понимаю водил, которые ездят на авто как на табуретке за обеденным столом: у нас не грузовик, где руль параллельно полу. Поза должна быть полулежачей.

по твоему вопросу Иван: попробуй отрегулировать наклон самого седла. Он тоже меняется. Не только ближе-дальше, но и наклон тоже

[Vans]

Сообщение от Auditor

высота педали сцепления

я знаю, я не про высоту щас. а про "глубину" )))

Сообщение от Auditor

Сцепа в пол, тормоз до середины (в идеале)

ну вот это я и говорю - хочется, чтоб было на одном приблизительно уровне.

Сообщение от Auditor

и прямые руки - на руле (спинка)

как раз не правильно, надо чтоб были немного согнуты. запястье любой из рук должно ложиться сверху на руль.

Сообщение от Auditor

попробуй отрегулировать наклон самого седла

я ж говорю, рекары поставил. там нет регуировок таких. Щас мудрю с проставками-кронштейнами.

Добавлено через 2 минуты
Единственное что мне приходит в голову, я думал ты как раз мне этим возразишь, что такая "небольшая" разница в нажатом состоянии сделана для того, чтобы всегда у правой ноги был запас додавить тормоз до упора самого, малоли чего. жижа там уейдет или еще чего не дай бог. но думаю в таком форсмажоре можно немного самому "сползти" вниз на 5 см и этого хватит чтоб додавить.

[Aleks]

А у тебя педаль сцепления сток?

[34rus]

уменьшать плечо педали сцепы. так что бы полный выжим был там же где и полный вжим тормоза. но выжмешь ли при таком раскладе?

[Vans]

Сообщение от Aleks

А у тебя педаль сцепления сток?

от овоща помоему, но они поидее одинаковые. хотя.... х.з.

34rus, не выжму. у меня корзина усиленная.
на эвиках кстати теже сцепы, рабочие сцепы, и наверное и главные тоже. так вот ход педали там (штока точнее) на настроенной раза в 2 меньше. это я вам точно говорю.
Оно и понятно - зачем корзиной на 1 сантиметр влево-вправо двигать.

Короче. Как лучше сделать - на педаль снизу наварить хрень или на пол наварить хрень?

[34rus]

я что-то не пойму ничего.ну ограничишь ты ход педали без изменения чего либо еще,как работать то будет.
чем длиннее рычаг тем меньше прикладываемая сила для совершения одной и тойже работы. как ты хочешь убрать одно без изменения остального мне не ясно. либо внедрять усилитель вакуумный или электро.

[Vans]

допустим ход педали у меня 20 см. из низ эффективный диапазон (это от начала схватывания по полного сцепления) - 10 см. почему же я не могу убрать лишний ход педали???? Мало того мне это производители нашего авто разрешили делать, но только сверху(спереди) педали - для этого там есть упорный болт. а вот снизу - нет такой возможности, я и хочу все навсего такую возможность иметь ))))))

[34rus]

сними ферму педали перевари тот упорный болт за педаль. для начала положи кирпич под педаль и попробуй поездить.
педаль сцепы это один из тех не многих узлов в авто который не требует внимания. так нет же... надо залезть))

[kabuto_san]

Auditor, мануал выбрасывай. руки полностью никогда не распрямляются, а нога с выжатым сцеплением на кресле висеть не должна.

[Burc]

То же самое - педаль сцепы выше уровня педалей тормоза и газа, нажимаю сцепление - двигаю всю стопу на весу, пятка на коврике не стоит на месте. Сначала напрягало, ща вроде привык.

[kabuto_san]

у меня инструктор говорил: "Ты как по говну ходишь", когда пятки отрывавли

[Sergey F]

Сообщение от Auditor

это когда полностью выжатое сцепление соответсвует распрямленной левой ноге(седло)

Сообщение от Burc

нажимаю сцепление - двигаю всю стопу на весу, пятка на коврике не стоит на месте. Сначала напрягало, ща вроде привык.

Ну вы качки, боже мой!

[Auditor]

Я привык ездить так, как написал. Мне так комфортно.

[another]

я не понял. педаль сцепы должна нажиматься с пяткой на ковре?

[Auditor]

нет. Левой ноги вообще не должно быть на ковре. Она должна быть либо на педали сцепления, либо на подставке слева от педального узла.

[podverus]

Вот решение ваших бед
1 цилиндр на сцепу, 2 тормозных на переднюю и заднюю ось

[semEktb]

Купи напольный педальный узел