Температура под капотом.

[ALL EYEZ ON ME]

Поддерживаю.

[джэп]

Сообщение от Кны

рабочая температура двигателя намного выше болевого порога человека поэтому или движок студить до 30 градусов что мне кажеться нереально да и накладно для двигателя, а если при рабочей температуре скажем 90 градусов вокруг ниче неохлаждаеться непродуеться то температра будет высокой... у меня ваще акамулятор выкипел за неделю когда жара на улице 28-30 и машина темная... В жаркую погоду на солнце постаит машина садишься за руль взяться невозможно, чтоуж говорить про подкапотное пространство...

вы хотите чтобы у вас под капотом снег шел? тогда бы и интеркулер *** не нужен был бы

[Roma27]

Про датчик на приборке расстроили, я привык по нему темпер мониторить, но даже если он и врет - стрелка выше середины у меня в принципе не подымается.
Про кипящий тосол тоже не согласен. Вода под давлением в 1 кг закипит при более чем 90 градусов (проверено на зубиле), а у меня залит качественный японский антифриз с температурой закипания больше 130 градусов, даже если это при атмосферном давлении, пусть в реале будет на 20 меньше - все равно совсем не грустно.
Про понижение темпера двигла - тоже не выход, т.к. Это не оптимально для его работы; даже при пониженной температуре двигла при отсутствии нормального продува тепло будет аккумулироваться под капотом, просто дольше.
Тем более никого не агитирую, и придумал не я. Я сделал, Галант сделал - пока без негатива.

[Сергей Морозов]

Если двигло перегревается, значит что то не впоряде.

[iib]

С ростом давления, температура кипения падает? Пойду физику что ли освежу.

[джэп]

с ростом давления температура кипения возрастает!

[Roma27]

***, чет я засомневался, но физику не знаю, факт. Но в скороварке жорик же быстрее готовится?
***, я правда гоню, до меня смысл поста джэпа про темп. Кипения только сейчас дошел.. ****яя.

Добавлено через 6 минут
Сходил посмотрел на банкус антифризом - нет там про темп. Кипения. Это видимо на банке с тормозухой написано, только не 130 а скорее 230 или 330.
Все, меньше работать надо. Надо ж так затупить. Краснею, не чмырить!
но в остальном свое мнение по продувке поддержу

Добавлено через 5 секунд
Сходил посмотрел на банкус антифризом - нет там про темп. Кипения. Это видимо на банке с тормозухой написано, только не 130 а скорее 230 или 330.
Все, меньше работать надо. Надо ж так затупить. Краснею, не чмырить!
но в остальном свое мнение по продувке поддержу

[джэп]

на банке с антифризом тоже должно быть, ищи лучше

[Roma27]

Аааа! Просил же не чмырить, завтра посмотрю, расстроен

[джэп]

никто не чмырит, просто иногда в папыхах можно не увидеть то, что прям на виду

[sosed]

Сообщение от джэп

не перегревается, это значит не кипит? а температура двигателя при этом какая??? 100, 110? антифриз при давлении закимпает далеко не 100 градусах! на стрелку на приборке можешь не смотреть(у нее погрешность может быть)

А под температурой мотора что подразумевается? Масло? Или антифриз в каналлах блока? А то с чего бы масло такое горячее?

[джэп]

потому что поршень охлаждается маслом!

[ГАЛАНТ]

У меня тут рядышком есть упаковочка с концентрированный антифризом, там указана температура замерзания и закипания.


70% концентрат -84'F (-64.44'C)-----------------276'F * (135.6'C)
60% kонцентрат -62'F (-52.22'C)-----------------270'F * (132.2'C)
50% концентрат -34'F (-36.67'C)-----------------265'F * (129.4'C)

*Using a 15 PSI radiator cap.

Учитывая то что у многих крышки радиатора стоят на 1.3 атм (~19,11 PSI) температура закипания eще выше.

Антифриз Zerex DEX-COOL
http://www.valvoline.com/pages/produ...asp?product=11

[Кны]

Незнаю, я когда масу кинуть на вентеляторы забыл онинекрутились почти неохлаждались дак датчик температуры реально так прыгал... ажно стрелку ложил )))