| 14.07.2012, 12:47 | #26 | |
|
Администратор
Адрес: Нижний Новгород
Авто: LEGNUM VR-4 M/T TYPE-V)
Имя: Сергей
Сообщений: 17,707
|
эту тему уже сожрали и высрали уже...
датчик так умирает и начинает врать приборка. вентиляторы тут непричём.
__________________
Oтзывы: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?t=4857 Никогда не доводите покоряемый народ до той грани отчаянья, когда он поймет, что терять больше нечего, и ненависть возобладает над здравым смыслом… |
|
|
|
| 14.07.2012, 13:29 | #27 | |
|
Местный
Адрес: М.О. г.Электросталь
Авто: RVR N23WG 4G63T
Имя: Рус
Сообщений: 330
|
Резалты вкратце:
Из хорошего - турбы в норме, крыльчатка на месте, маслице кидают ну сооооовсем слегка. Из плохого - кореной выдавило ***... как и было сказано, после сняятия стартера - задолбался от масла отмываться... Вопрос перегрева открыт... Добавлено через 7 минут vj-5, да все у меня в порядке с вентиляторами... и включаются, и кррутяттся, и хорошо крутятся... Т начинает возрастать даже на самых минимальных оборотах(то бишь 2-2.5 тыщи), но с одной оговоркой - только на ходу... на холостую обкрутилсяя - эфффекта ноль. Поэтому склоняюсь к приборному датчику. З.Ы. кстати номерок датчика никто не подскажет? MD177572 - он? Последний раз редактировалось Yoghik001; 15.07.2012 в 00:00.. Причина: Добавлено сообщение |
|
|
|
|
 |
| Опции темы | |
